揽境全系车型只有售价399万这一款搭载了5T V6动力，如果看中了这个排量就没有其他选择只能上顶配，在价格上也要比相同动力版本的途昂贵了2万多，但不管是揽境还是途昂，有能力的话还是建议上530TSI的版本，从驾驶表现来说确实体验要更好。
动力上，本次体验的途昂X采用了380TSI动力，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，另外途昂X还拥有530 V6版本的车型，最大功率为220kW，最大扭矩则为500N·m，十分值得尝试。所以途昂X其实拥有十分丰富的动力总成，更强动力的车型也使得车辆的驾驶乐趣更高，无疑途昂X拥有更成熟、更全面的性能配置。
对于主要在城市使用的朋友来说，380豪华可能会更合适，性价比更高。总的来说，我的建议是，根据您的财务状况和车辆需求来决定。如果注重燃油效率和天窗配置，380豪华是个理想选择；如果预算有限，330豪华也是个实用的选择。但若对燃油效率和烧机油有所顾虑，那么530豪华可能就需要重新考虑了。
比如增大一号的轮毂，跟途昂硕大的车身尺寸更加协调。同时增加了大尺寸全景天窗，前两排座椅加热功能以及真皮座椅、前雷达、自动泊车这些货真价实提升便利性和舒适性的配置。此外，这三款车型中仅有530 V6豪华版配备DCC动态悬架，可以根据路面自动调节悬架的软硬度，对于整车行驶感受有一定提升。
动力输出方面，途昂530安装了5T的V6发动机，配置上也比途昂380多了一个悬架软硬调节，而途昂380是0T动力，途昂530在动力输出方面更加优秀，车主对动力需求高选择途昂530最好。价格方面，途昂530因为发动机比起途昂380价格要贵7万块钱，车主想要价格便宜的选择途昂380最好。
如果您在途昂380豪华版和530豪华版之间感到纠结，我们为您提供更具针对性的建议。 新车将推出380TSI尊崇豪华版和530V6尊崇豪华版，这两款车型将在9月26日于北京车展惊艳亮相。途昂X作为上汽大众首款轿跑SUV，其极夜限定版进一步强化了途昂X所传递的运动豪华理念。对于途昂380尊崇豪华版，我们强烈推荐。
配置对比 在配置方面，380旗舰版本相对于530豪华版便宜1万元，但仍然配备了诸如丹拿音响、方向盘加热、20寸镀铬轮毂和随动大灯等实用功能。相比之下，530V6车型在配置上略显简约，例如缺少VR6发动机和DCC动态底盘。尽管530V6的底盘在舒适性上有优势，但380TSI的底盘整体性能仍然保持在较高水平。
，后者在扭矩上更具优势。此外，530在舒适性和配置上通常也更为丰富，这些因素都会对其二手车价格产生影响。综上所述，大众途昂380和530在二手车价格上确实存在差异。购车时，消费者应根据个人预算、性能需求以及对舒适配置的重视程度来做出决策。同时，还需结合具体车型、市场行情以及车况来综合评估价格。
价格方面，途昂530因为发动机比起途昂380价格要贵7万块钱，车主想要价格便宜的选择途昂380最好。
总体来说，选择380旗舰还是530旗舰，需要在动力需求和燃油经济性之间做出权衡。如果你更注重日常驾驶的便捷性和燃油效率，380可能是更合适的选择。但如果你追求更为强大的动力和驾驶乐趣，530的性能优势可能更吸引人，尽管这可能会带来更高的日常运营成本。
发动机方面，奥迪Q5L同样也全系提供0T发动机，只不过其调校要比前文的大众车型要更激进一些。低功率版最大功率190马力，最大扭矩320Nm；高功率版最大功率252马力，最大扭矩370Nm。
车身尺寸方面，两款车型均是定位为“大5座”的中大型SUV，其中上汽大众途昂X的长宽高分别为4917*1989*1729mm，轴距为2980mm；一汽-大众揽巡的长宽高分别为4949*2015*1772mm，轴距为2980mm。通过数据来看，两台车的轴距是完全相同的，仅在外部的长宽高上有些许区别，尺寸上揽巡更胜一筹。
两辆车存在一定的区别。在国内大中型SUV市场，大众途昂是该领域的领头羊。但从“老俱乐部”来看，它植根于上汽大众，与一汽大众无关。为了平衡“南北大众”车型分布不均的问题，一汽-大众最近推出了首款源自途经等MQB平台的中大型SUV揽境。
由此来看，揽巡不仅在售价上较途昂X有着明显优势，还能让用户以更少的预算享受更丰富、更便捷的智能功能，绝对是物超所值的品质之选。写在最后：作为一汽-大众SUV战略收官之作，揽巡外观造型大气、硬朗，内饰设计科技感十足，能给年轻用户带来眼前一亮的感官享受，符合当下用户的审美需求。
上汽大众途昂X自上市以来，在产品口碑以及市场表现方面都可圈可点，因此在一汽大众宣布推出定位和售价与途昂X基本重合的揽巡以后，汽车论坛上关于揽巡和途昂X哪个好的问题，一直议论纷错。
据我亲身体验，我的途昂380TSI/0T四缸车型的油耗表现相当出色，通常在每百公里5升以下。我已经累计行驶超过3万公里，平均时速保持在65公里/小时。这样的燃油经济性，在全时四驱的大型SUV类别中，已经展现出显著的优势，并超越了许多同级别的竞争对手。
途昂的发动机选择 途昂提供了两种不同的动力心脏，380TSI和530V6，它们分别展现出不同的性能特点。380TSI搭载的发动机功率达到162kW，最大扭矩为350Nm，足以应对日常驾驶需求，而且其价格更为经济实惠。
然而，530豪华在燃油经济性和烧机油问题上存在问题，油耗相对较高，对于主要在城市使用的朋友来说，380豪华可能会更合适，性价比更高。总的来说，我的建议是，根据您的财务状况和车辆需求来决定。如果注重燃油效率和天窗配置，380豪华是个理想选择；如果预算有限，330豪华也是个实用的选择。
发动机不同 途昂380TSI：162kW(0L涡轮增压)发动机。途昂530V6：220kW(5L涡轮增压)发动机。最大扭矩不同 途昂380TSI：最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-4400。途昂530V6：最大扭矩(Nm/rpm)500/2750-3500。最大马力不同 途昂380TSI：最大马力(Ps)220。
然而，这也会相应增加燃油消耗。总体来说，选择380旗舰还是530旗舰，需要在动力需求和燃油经济性之间做出权衡。如果你更注重日常驾驶的便捷性和燃油效率，380可能是更合适的选择。但如果你追求更为强大的动力和驾驶乐趣，530的性能优势可能更吸引人，尽管这可能会带来更高的日常运营成本。
揽境全系列车 有市场价399万这一款搭载了5T V6动力，假如看上了这一排气量就没有其他挑选只能上高配，在价格上也要比同样动力版本的途价格昂贵了2万余，但不管是揽境或是大众途昂，有能力得话还是建议上530TSI的版本，从安全驾驶主要表现而言的确感受要更强。
0-100km/h-0加速测试 之前我们测试过 揽境 380TSI的0T动力，官方给出的百公里加速成绩为2秒，实测成绩为39秒；今天的揽境530TIS的5T V6动力版本官方给出的百公里加速成绩是2秒，所以按照 大众 一贯的虚标数据它的成绩应该会更好。
一汽大众揽境的综合油耗为2-7L/100km。
揽境380四驱车型搭载0T高功率版发动机和7挡湿式双离合变速箱，并配备了4MOTION四驱系统。而揽境530四驱车型的油耗目前还没有公布。总体来说，揽境380的油耗相对较高。揽境提供330TSI、380TSI和530TSI三个动力级别，其中380TSI是测试车辆。
发动机不同 途昂380TSI：162kW(0L涡轮增压)发动机。途昂530V6：220kW(5L涡轮增压)发动机。最大扭矩不同 途昂380TSI：最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-4400。途昂530V6：最大扭矩(Nm/rpm)500/2750-3500。最大马力不同 途昂380TSI：最大马力(Ps)220。
可是，从该车型的市场价上看，即便是530V6四驱豪华型车型落地价也必须四十多万，这一价钱让许多人望而生畏。假如你具有一定的经济实力，而且对V6怀有情结，亦或是是对动力有一定的追求完美，那_V6的途昂也绝对不会使你后悔莫及。
然而，530豪华在燃油经济性和烧机油问题上存在问题，油耗相对较高，对于主要在城市使用的朋友来说，380豪华可能会更合适，性价比更高。总的来说，我的建议是，根据您的财务状况和车辆需求来决定。如果注重燃油效率和天窗配置，380豪华是个理想选择；如果预算有限，330豪华也是个实用的选择。
在中大型SUV市场，途昂凭借超大的车身以及低廉的价格（相对其它中大型SUV）成功问鼎销量第一的位置，而且长时间稳定排名。有时候还能超越汉兰达独霸30万元以上级别SUV市场的销冠地位。算得上一个走量又赚钱的车型，对于上汽大众来说算得上不错的利润奶牛。
其实这款车的综合实力还是非常强的，尤其在外观和空间上，不然也不会力压汉兰达，但我个人觉得能够成为销冠的主要原因还是因为大众采用了降价换量的策略，如果对中大型7座SUV感兴趣的车友不妨多了解一下这款车，但是如果对内饰科技感比较看重的车友，这款车可能就不那么适合了。
舒适版是途昂的入门配置车型，售价起步于299万元 。在外观内饰配置方面，双反式LED大灯得以配置，电动行李厢盖全系标配，主驾驶座椅电动12向调节等，入门级已经可以兼顾驾乘者舒适性。因此，如果是为了追求极致的性价比买低配，满足日常家庭使用需求，其实是没有太大问题的。
在 0中，凯迪拉克XT6的同比表现最为突出，增幅达到402%。而除去没有同比数据的车型外，仅大众途昂存在小幅下滑。今年10月，奥迪Q5L凭借着14，391辆的销量表现夺得了高端SUV单月销冠宝座，同比增幅达5%。
