因此，养一辆凯迪拉克CT5到底贵不贵，需要根据个人实际情况而定。需要注意的是，虽然凯迪拉克CT5的保值率相对较低，但这并不是因为其性能不好，而是因为其优惠力度很大。因此，对于消费者来说，选择凯迪拉克CT5是一种明智的选择。
俗话说买车容易养车难，尤其是豪华品牌的车，换个空调滤芯都比别人更贵，很容易就会出现买了养不起的窘况。凯迪拉克除了首保是5000公里之外，每期保养的间隔里程是7500公里，勉强算是一年保养一次。以凯迪拉克CT5为例，6万公里总的保养费用是10276元，平均每年的保养费用约是1713元，与宝马是同一水平。
凯迪拉克CT5，这算是市场上比较常见的终端车型。价格上不是那么贵，20万到30万基本上就有的选择，然后加上一些优惠的话，20万左右有多没少，差不了太多了，比较受到市场的欢迎，但是养车的成本没有你想象那么高。
在豪华品牌之中，凯迪拉克较大的诱惑力便是价格低，以凯迪拉克CT4为例子，代理商那里最少二十万就会有买卖，而宝马三系最少也需要2六万多。实际上凯迪拉克自身特惠的力度算不上大，仅仅它自身标价就现已比宝马五系低了几万元，你买得起本田雅阁，类似就能买得起凯迪拉克。
检修保养费用较高。作为豪华品牌，凯迪拉克的检修费用和保养费用比一般品牌要高，小保养一次需要1200元左右，比一般品牌贵500元左右；中后期贬值率较高。凯迪拉克CT4的四年保值率为563，相比平级车型奔驰GLA的53雷克萨斯NX的582，保值率稍低；油耗较高。
费油。凯迪拉克CT4采用了凯迪拉克最新的家族式设计，灵感源自V系列高性能车系的黑色蜂窝状中网，以细致密布的网格设计与黑色前唇上下呼应，凸显出运动感。新车两侧泪眼式大灯组造型更加纤细，这样的改变也让CT4看起来要比CT5车型更加灵动。
俗话说买车容易养车难，尤其是豪华品牌的车，换个空调滤芯都比别人更贵，很容易就会出现买了养不起的窘况。凯迪拉克除了首保是5000公里之外，每期保养的间隔里程是7500公里，勉强算是一年保养一次。以凯迪拉克CT5为例，6万公里总的保养费用是10276元，平均每年的保养费用约是1713元，与宝马是同一水平。
登记费为500元，车船使用费为480元，交强险为950元，商业险为7531元。分期三年月供5115元，买车总成本为288600元，利息为12850元。总体来说，凯迪拉克CT5是一款性能非常不错的高端车，但是市场价格有点贵，完整落地价约258万元起。如果您想购买CT5，需要考虑自己的经济实力和用车需求。
凯迪拉克CT5第三次保养大概是一千五百块左右。每隔六个月保养一次。凯迪拉克CT5有两次免费保养。这台车首次保养里程为5000公里，首次和二次保养免费，接下来每7500公里进行一次保养，凯迪拉克CT5的一次小保养的价格为1007元，最贵的一次保养出现在6万公里时，价格为2770元。
凯迪拉克CT5是一款高端中型车，性能优异，价格较高，所以大部分消费者都是分期购车。一般三年分期需要的首付是104500元，包括原价的30%+必要的费用+保险，月供5115元，买车总成本288600元，利息是12850元。
因此，养一辆凯迪拉克CT5到底贵不贵，需要根据个人实际情况而定。需要注意的是，虽然凯迪拉克CT5的保值率相对较低，但这并不是因为其性能不好，而是因为其优惠力度很大。因此，对于消费者来说，选择凯迪拉克CT5是一种明智的选择。
综上所述，凯迪拉克CT5并非买得起就养不起。虽然其购车成本较高，但只要合理规划和使用，其养车成本是可以控制在合理范围内的。因此，对于喜欢凯迪拉克CT5并有能力购买的车主来说，完全不用担心养不起的问题。
尊敬的用户，感谢您的等待。我们不建议购买凯迪拉克CT5，原因主要有以下几点： 高价：CT5的价格相对较高，性价比较低，因此价格定位偏高。 高耗：这款车型的油耗表现相对较高，百公里综合油耗约为12升以上，使用成本较高。 低保值率：CT5在二手车市场的表现不佳，保值率较差。
凯迪拉克CT5买得起养不起这一说法，并非绝对。对于有一定经济实力的人来说，购买并养护这款车是完全可行的；然而，对于经济条件相对有限的人来说，确实可能面临买得起但养护困难的情况。首先，从购车的角度来看，凯迪拉克CT5作为一款豪华品牌的中型车，其售价相较于普通家用车要高出不少。
车速在50~60迈，转速在1200~1500左右轻点油门时发动机会出现异响并伴随车身抖动。为何说CT5买了后悔死？ 其实CT5的产品力在同级别车型中算是很强的存在，0T发动机241马力日常使用中绰绰有余。但是CT5面临最大的问题便是保值率，CT5的保值率相比起同年份的BBA来说简直是惨不忍睹。
从总体上，悬架系统和制动系统是CT5的身上不同寻常的产品卖点。对比起悬架驱动力上的闪光点，CT5的车内饰主要表现就看起来较为简单了，总体设计方案和CT4保持一致。但CT5车内饰有一点很好，就是大规模选用了柔性材料和皮革制品包囊。
