油耗明显降低，全市区行驶开空调（目前我这儿气温35度左右）。
？油耗高、车船税高。买这种大排量自吸的小伙伴们要做好心理准备。油耗大概15到18个油左右， 驾驶会更高，车船税以2019年车船税的新标准来说，根据各地 不同，每年大概在2400元至3600元。
G37没用过，Q5037用过，两者差别还是有，但不会特别大。动力感受是非常好的，强劲、线性，即使变速箱拖后腿的情况下驾驶感受还是非常好。
总体来说性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。这个车子油耗在13~16个油左右。缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈。整车最大的漏洞为两点：急速转弯时候侧倾比较大，比335严重。
除了令人惊艳的外观，G37还配备了豪华配置，如全景天窗、电动调节座椅以及BOSE音响系统，为驾驶者提供了豪华且舒适的驾乘环境。其宽敞的车身尺寸和内部空间，确保了乘坐的舒适度。综合来说，英菲尼迪G37是一款性能强大、操控优越且兼顾实用的跑车。它不仅能满足驾驶者的速度追求，还提供了舒适的驾乘体验。
车辆的载重同样影响油耗，满载乘客和货物会增加车辆的重量，导致油耗上升。因此，尽量减少不必要的载物，是降低油耗的有效策略。总的来说，英菲尼迪G37在市区的油耗表现受多种因素制约。车主们应当结合自身驾驶习惯和车辆状况，采取合理的驾驶方式和保养措施，以达到降低油耗，提升驾驶体验的目的。
性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。这个车子油耗在13~16个油左右。缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈。而整车最大的漏洞为两点：急速转弯时候侧倾比较大，比335严重。
我开过一次，但我开的是G37，把我的感受大概说说。1。进去以后，启动之后，车的隔音效果和天籁差不多。2。座椅很舒服，有一种被包住的感觉，然后坐感稍微有点硬，但还是很舒服。3。方向盘手感、握感，个人觉得比宝马5系的好很多。4。
的确 这品牌知道的人不多 尤其是中国内地。 而且这个是 主要销售北美的车款 在中国宣传也自然差一点。
操控性 G37采用了多种操控技术，包括转向助力系统，可以有效地减少转向车辆的力度，从而提高车辆的操控性。此外，G37还配备了电动天窗，可以有效调节车内的空气流量，改善车内空气质量。
车辆的载重同样影响油耗，满载乘客和货物会增加车辆的重量，导致油耗上升。因此，尽量减少不必要的载物，是降低油耗的有效策略。总的来说，英菲尼迪G37在市区的油耗表现受多种因素制约。车主们应当结合自身驾驶习惯和车辆状况，采取合理的驾驶方式和保养措施，以达到降低油耗，提升驾驶体验的目的。
非常正常。你降档肯定发动机转速会上去。但是有瞬间的推倍感。G37如果是新款的话装的是7速变速箱，支持降两个档。人家就是这么设计的。相信VQ37HR的能力，也相信花50万买的不是打水漂的。驾驶乐趣。
二手车价格：7万——26万当年指导价：358万（G25）——741万元（敞篷版）对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱，价格就是它另外一个最突出的优点了。
如果你对操控性要求不高，5V6发动机的车型可能是不错的选择，但购买二手车时务必检查车辆状况，避免购买过水或涉及事故的车辆，因为这类车辆可能存在隐患。英菲尼迪Q70L的动力配置有两种：5L V6发动机和5L混合动力，配合7速手自一体变速器。
毕竟公司里的车也不止这一辆。后备箱是电动的，开关也比较方便，也不费劲。QX70虽然车子外观造型很醒目，但是相比于奔驰、宝马、奥迪来说，品牌还是显得低调。另外英菲尼迪的车是4年10万公里保修，保修时间较长，并且当时买这个车的优惠力度好像比雷克萨斯RX大。综合这些原因，最终买了这个车。
十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏。奇瑞艾瑞泽5 外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。动力方面，艾瑞泽5搭载一台5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。
总的来说相比以往的高不可攀，目前的英菲尼迪QX70真的是一个圆梦的选择，随着国6排放标准的实施，我们熟悉的Mustang 途乐0以及雪佛兰库罗德、索罗德等一些大排量车渐渐离我们远去。
