楼主你好，车辆所说的胎压都是冷胎压的，只要冷胎压在2-5之间就行 通常胎压推荐值是指轮胎在冷却情况下测得的胎压。前轮和后轮一般不一样。供参考 指的是冷车胎压。
此类轮胎的胎压是冷车胎压。轮胎气压均以处于冷态的夏季和冬季轮胎气压为准，轮胎暖态气压会高于冷态气压，行驶时轮胎内摩擦和挠曲变形导致轮胎温度升高，胎内空气膨胀，使轮胎气压检查失准。车辆高速行驶时轮胎气压是否正常至关重要，检查轮胎气压时，应确保轮胎处于冷态。
标准气压是冷车时气压，具体差多少要看行驶时轮胎温度及室外温度，一般误差范围在3以内。冷车和热车胎压差2bar，热车时的胎压会偏高，在车辆车辆胎压时需要待车辆轮胎冷却时测量。
冷车胎压与热车胎压的差异一般在正常范围内。在常规情况下，冷车胎压大约为3，而热车胎压则上升至5。车主若发现两者之间的差距不大，无需过于担忧，这是正常现象，因为大部分汽车的胎压在冷热状态下的变化并不显著。
冷车与热车轮胎压差为2bar，热车轮胎压力升高，车辆轮胎压力需要等待车辆轮胎冷却时测量。发动机水温低于60度的情况为冷车，60度以上为暖车。显著差异是冷车怠速时转速较高(千转以上，正常怠速时为800)，从而尽快预热发动机，达到合适的工作温度。
冷车胎压为4bar的热车轮胎压力会升高，具体升高值为2bar左右。这是因为冷胎和热胎的胎压不同，两者相差3左右。因此，如果只能在热胎时测量胎压，所测得的胎压数值减去大约3bar就是轮胎冷却充气压力。
通常情况下，冷车胎压和热车胎压分别为3和5。如果冷车和热车的胎压相差不大，那么是正常的。大多数汽车在冷车和热车时的胎压都会有轻微差异，虽然差异不大，但仍不完全相同。汽车轮胎内的空气会因热胀冷缩而随着行驶或外界温度变化而变化。在夏天，汽车受到暴晒会导致胎压升高3。
通常来说，冷车胎压为3，而热车胎压则为5。然而，如果冷车胎压与热车胎压的差距不大，也属正常现象。多数汽车在冷热状态下的胎压变化不大，尽管细微，但不会完全一致。轮胎内的空气会随汽车运行和环境温度变化而膨胀或收缩，导致胎压上升。在炎热的夏天，胎压可能因阳光照射增加3。
汽车的标准胎压应该为冷车时的胎压。
在夏季，对于汽车胎压的测量，应在车辆处于冷态时进行。普遍建议的冷态胎压范围为2~5巴，但推荐设置为5，这样有助于降低油耗，并确保在高速行驶时保持在0巴的安全区间。值得注意的是，不同车型的轮胎，其胎压标准各不相同。即使同一款轮胎安装在不同车型上，其胎压要求也会有所差异。
楼主你好，车辆所说的胎压都是冷胎压的，只要冷胎压在2-5之间就行 通常胎压推荐值是指轮胎在冷却情况下测得的胎压。前轮和后轮一般不一样。供参考 指的是冷车胎压。
冷车胎压通常在2到5bar（约22到25psi）之间，但不同车型和品牌会有所差异。在热车状态下，胎压会有所上升，因此在实际使用时，需要从热车胎压中减去约3bar来得到冷车推荐值。车辆胎压标识的位置通常在门框下方的驾驶员侧B柱下，轮胎侧面的气压极限值标签，以及油箱盖上。
【太平洋汽车网】由于车辆的胎压存在一个合理的变化区间，所以无论是热车时看还是冷车时看，都是可以的。但是如果一定要在热车和冷车之间做一个选择的话，那还是建议在冷车时看。从另一个角度看，这就像是看胎压的最低值和相对最高值，所以，冷车看胎压，其实也就是看胎压的最低值。
的汽 辆胎压肯定是以冷车状态测量是较准确的，而且应该保证汽车轮胎的温度属于常温时检查车轮压力以及调节车轮压力。其实只需要考虑冷车轮胎压力就可以了，因为即使车辆在热车时，因为冷热膨胀所造成的轮胎胎压增高也不会影响到轮胎的性能和安全。
汽车的标准胎压应该为冷车时的胎压。
结论：汽车标注的胎压确实指的是冷车胎压，即在车辆停车至少三小时或轮胎行驶不超过2公里后的胎压数值。这种状态下测量的胎压是制造商推荐的基准，用于确保行车安全。冷车胎压通常在2到5bar（约22到25psi）之间，但不同车型和品牌会有所差异。
此类轮胎的胎压是冷车胎压。轮胎气压均以处于冷态的夏季和冬季轮胎气压为准，轮胎暖态气压会高于冷态气压，行驶时轮胎内摩擦和挠曲变形导致轮胎温度升高，胎内空气膨胀，使轮胎气压检查失准。车辆高速行驶时轮胎气压是否正常至关重要，检查轮胎气压时，应确保轮胎处于冷态。
