在“整车安全”方面，吉利银河L7基于世界级e-CMA智能电混架构打造，采用超高强度笼式车身结构，同级独有的一体式热成型硼钢门环，以及同级别最厚实的7系铝合金防撞梁等等，更让吉利银河L7成为坚不可摧的“移动堡垒”。
元PLUS的热成型钢比例达11%，钢材抗拉强度最高达1500Mpa；高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%，相当于给用户穿上一件“铠甲”，每次出行都有超五星安全护航。年轻人嘛，在多种生活状态之间无缝切换已成家常便饭，白天在去往公司的路上走走停停，晚上伴月归家也难免想要 一把。
秦plusDmi高强度钢比例达到52%。全新秦才用了笼式安全车身结构，秦plusDMi被称为公路坦克，使用1180DP前防撞钢梁，关键部位使用热成型钢，在国内量产车排在第梯队。亏电情况下百公里油耗仅为8L，满油满电最续航可达1245km。百公里加速仅为3秒，远强于同级燃油车。
宋Pro DM在关键部位使用1500MPa热成型钢，整车高强度钢使用比例达到76%。前者广泛运用于航空、航海技术等各种极端环境，后者的水平大家可以参考以下例子自行感受：沃尔沃全车高强度钢比例仅仅60%，进口车一般在60-70%之间，而一般合资品牌高强度钢占比在40%左右。
强度高。秦plusDMi被称为公路坦克，使用1180DP前防撞钢梁，强度钢比例达到52%，键部位使用热成型钢，在国内量产车排在第一梯队亏电情况百公里油耗仅为8L，满油满电最大续航可达1245km。
宋PLUS车身高强度钢及以上占比高达62%，其中热成型钢占比达到19%，超高强钢占比达到9%。同时在设计上也下了不少功夫，比如笼式结构车身、整体式门框等等。
比亚迪元PLUS是一款全新的汽车，于2月19日正式上市。该车型共推出4款车型，售价区间为118-198万元。外观方面，新车采用了最新的DragonFace0设计语言，搭配狭长的前大灯组，呈现出浓郁的未来感。车身尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。
2月19日，比亚迪e平台0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市，新车共5款车型，官方指导价118万元——198万元，并推出五大专享礼遇。元PLUS集潮跑外观、律动内饰、雷霆动力、潮玩空间、专业平台、刀片·安全六大核心优势于一身。
比亚迪元PLUS在上市之后，会更加丰富比亚迪新能源产品的市场可选择性。目前来看，元PLUS确实是15万预算内一款非常值得推荐的车型，自身产品力优秀，并且以售价来看，没有较为明显的缺点，市场定位精准。
从理念出发，到落地制造，比亚迪总是在创造别人无法想象的新意。内核才是重点 e平台0技术领先 与潮流的外观内饰相比，比亚迪元PLUS是在e平台0的基础下生产的，能够具备更复杂的综合性整合能力。
2月19日，比亚迪e平台0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市，新车共5款车型，官方指导价118万元——198万元，并推出五大专享礼遇。新车提供5种颜色，分别是探险绿、冲浪蓝、攀岩灰、滑雪白、跑酷红。NEDC续航里程分别为430km和510km两种选择供消费者选择。
而现在，比亚迪又将在15万级的纯电动SUV市场，布局一款非常有竞争力的产品，那就是比亚迪元PLUS。
元PLUS的热成型钢比例达11%，钢材抗拉强度最高达1500Mpa；高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%，相当于给用户穿上一件“铠甲”，每次出行都有超五星安全护航。年轻人嘛，在多种生活状态之间无缝切换已成家常便饭，白天在去往公司的路上走走停停，晚上伴月归家也难免想要 一把。
73%。比亚迪唐dmi车身钢材采用LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢材使用率高达73%，热成型钢10%车身结构更加安全。比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。
秦plusDmi高强度钢比例达到52%。全新秦才用了笼式安全车身结构，秦plusDMi被称为公路坦克，使用1180DP前防撞钢梁，关键部位使用热成型钢，在国内量产车排在第梯队。亏电情况下百公里油耗仅为8L，满油满电最续航可达1245km。百公里加速仅为3秒，远强于同级燃油车。
整车高强度钢使用比例达到76%。前者广泛运用于航空、航海技术等各种极端环境，后者的水平大家可以参考以下例子自行感受：沃尔沃全车高强度钢比例仅仅60%，进口车一般在60-70%之间，而一般合资品牌高强度钢占比在40%左右。碰撞翻车的品牌，据说只有20%高强度钢的比例。
在安全性能方面，宋LDM-i 2024款也做得非常出色。它采用了插混式安全笼式结构，高强度钢材的使用比例高达77%，使得车身更加坚固。此外，车辆还配备了诸如自动刹车、自适应巡航等智能化行车辅助系统，进一步提升了行驶的安全性。这些配置不仅让驾驶者更加安心，也为乘客提供了全方位的保护。
plusdmi的前防撞钢梁强度为1180DP。plusDmi中高强度钢比例达到52%，车体刚度1700mpa。新蔡琴采用笼式安全车体结构。秦2021DMi55KM尊贵型搭载5升自然吸气发动机，最大马力110Ps，最大功率81kW，最大扭矩135nm。与之匹配的是ECVT无级变速器，并配备一台最大马力179Ps、最大功率132kW的电动机。
秦plusdmi前防撞钢梁的强度是1180DP，这是为了保障车辆在碰撞时能够更好地吸收和分散冲击力，保护车内乘客的安全。此外，秦PLUS2021款DM-i55KM尊贵型还搭载了一台5L自然吸气发动机和一台电动机，最大马力分别为110Ps和179Ps，最大功率分别为81kW和132kW，匹配E-CVT无级变速变速箱。
plusdmi的前防撞钢梁强度为1180DP。plusDmi中高强度钢比例达到52%，车体刚度1700mpa。新蔡琴采用笼式安全车体结构。秦2021DMi55KM尊贵型搭载5升自然吸气发动机，最大马力110Ps，最大功率81kW，最大扭矩135nm。与之匹配的是ECVT无级变速器，并配备一台最大马力179Ps、最大功率132kW的电动机。
在秦plus dmi的前防撞钢梁中，其强度达到了1180DP<！--的高标准。<！-- plus dmi的车身结构更是表现出色，采用高强度钢占比达到52%<！--，赋予了车体1700MPa的惊人刚度<！--，这一切都归功于其采用了先进的笼式安全车体结构<！--。
其中，在硬性安全层面，其拥有磐石车身的风云T8整车高强度钢占比达80%、热成型钢占比达26%，且热成型钢覆盖到了车身各个关键部位，防撞钢梁厚度也达了8mm、目字防撞结构为140mm，并配有170mm的超宽吸能盒，能在发生碰撞时有效保障乘员舱的完整性。
在“整车安全”方面，吉利银河L7基于世界级e-CMA智能电混架构打造，采用超高强度笼式车身结构，同级独有的一体式热成型硼钢门环，以及同级别最厚实的7系铝合金防撞梁等等，更让吉利银河L7成为坚不可摧的“移动堡垒”。
在电力方面，新车将使用与Qin Plus相同的DM-I电源组件，配备110马力5L自然吸入高效发动机的最大功率，在E-CVT传输和电机下，100公里的加速度只有9秒，纯电池寿命可以高达110公里，电源的最低损耗仅为每100公里4升，集成电池寿命可以达到1200公里，并且存在完整的性能。
元PLUS的热成型钢比例达11%，钢材抗拉强度最高达1500Mpa；高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%，相当于给用户穿上一件“铠甲”，每次出行都有超五星安全护航。年轻人嘛，在多种生活状态之间无缝切换已成家常便饭，白天在去往公司的路上走走停停，晚上伴月归家也难免想要 一把。
可知，宋pro冠军版高强度钢使用比例为64%。
关于比亚迪宋plusdmi抗扭刚度是1480兆帕。汽 身结构的主要材料涵盖两种：普通强度钢材，高强度钢材。在材料学领域一般将屈服强度≥600Mpa（兆帕）的钢材定义为高强度，反之低于这一标准的则是普通强度钢。
在越野和雪地驾驶方面，宋Prodmi具备这两种模式，适合复杂路况和雪地行驶。宋Prodmi的油箱容积为52l，官方续航里程为1090公里，而宋PLUSdmi的油箱容积为60l，续航里程提升到1200公里，但宋PLUSdmi的胎噪相对较小，且配备的是225花纹的佳通轮胎，提供更好的行驶稳定性。
空间和性价比的话，价格更高的宋PLUSDM-i优势则在于尺寸大、空间更好一些，宋PRO-DMi的车身尺寸为4650*1860*1700（mm），轴距为2712mm，宋PLUS-DMi的车身尺寸为4705*1890*1680（mm），轴距为2765mm。宋PLUSDM-i和宋ProDM-i在三大件上差别不大。
车身方面：比亚迪宋Pro这款车采用超五星安全标准打造。3H高强度全方位碰撞吸能车身，能充分吸收和分散碰撞能量，全方位保护驾乘人员安全。它高强度钢的实用量达到76%，整车抗压强度达8吨，在实现车身轻量化的同时，提升整车碰撞安全性。
具体来说，宋Pro DM-i的续航里程有多个版本，包括71km、110km以及更长的续航里程选项，以满足不同消费者的需求。车身尺寸方面，它拥有适合城市驾驶的紧凑尺寸。动力系统方面，既有适合日常驾驶的110马力版本，也有动力更强劲的版本可供选择。
而智能电混L系列，则覆盖A0到B级车。银河L7也是它旗下首款车型。 市场表现-销量情况 6月，吉利银河L7上市首个完整月实现销量9673辆，一举跻身主流电混SUV第一阵营，成为该细分市场“冠军”车型最有力的竞争者。而就在7月份中，吉利银河L7更是售出了10058辆的成绩，环比实现正增长，同时实现了销量破万的好成绩。
近几年随着技术的进步和经济的发展，国产车市场早已今非昔比，不但品牌数目激增，连产品也进一步得到细分。如今，连15万级的插混SUV市场的竞争也趋于白热化，吉利银河L7和宋Plus DM-i更是凭借出色的表现成为市场爆款，引领插混SUV潮流。
在今年2月份，吉利旗下首款车型吉利银河L7正式亮相，并开始接受预订。这款全新车型采用了吉利e-CMA架构，并搭载了雷神8848电混系统、3挡DHT变速器、神盾电池和8155芯片，还配备了银河NOS智能座舱等先进技术。这些科技的加持让吉利银河L7成为一台堪称极致的车型。
此次试驾体验中，虽然兵哥没有条件去测试其零百加速时间，不过基于个人判断，银河L7的动力响应、驾控感明显优于星越L增程电动版和宋PLUS DM-i。官方给出银河L7的动力响应时间数据：11s就能产生推背感，26秒即可输出电驱最大扭矩。足以说明银河L7的动力响应速度与驾驶员的驾驶意识节奏是相匹配的。
