云南中致远英菲尼迪销售顾25和37在外观和内饰上没有任何区别，37比25整车重量多了37kg。但是37的发动机上的技术是25没有的，也是37的核心技术（VVEL）连续可变气门升程控制系统，在提速和后段加速上次装置起了相当大的作用。
外形 G25与G37 英菲尼迪G25的外形与之前上市并在售的G37车型几乎一样，只是车身尺寸方面比起G37长出5mm，而在轴距方面则与G37完全一样，依然为2850mm，而且特别要说明的是，G25的整车整备质量比起G37要轻了30kg。
首先，从外观上看，英菲尼迪G25的设计犀利而时尚。犀利的大灯让人联想到370Z，而镀铬的网状设计则更加时尚饱满。与G37轿跑版在外观上基本没有区别，如果不刻意观察车尾的车标，很难从其他角度分辨出来。这样的设计对于消费者来说无疑是一个好消息，因为它在保持豪华运动风格的同时，不会过于张扬。
因为当初没选择G37现在我感到有些遗憾。G25在性能和豪华感之间找到了独特的平衡点。在同价位竞品中，G25几乎找不到直接的对手。它声称在同价位下，无论是豪华程度还是速度，都无法与G37相媲美。那些号称比G37更豪华的车型往往没有G25的性能，而那些速度更快的车型又没有G25的豪华配置。
同价位的车里面配置应该算是最高的；内饰没什么好说的了，绝对对得起这个价格。动力表现比较突出，能纳入运动型车的范围了；本人驾驶的比较 ，经常地板油，高转速动力强劲。发动机和变速箱都挺耐用的，在 驾驶两年后车况仍然很好。
首先，从外观上看，英菲尼迪G25的设计犀利而时尚。犀利的大灯让人联想到370Z，而镀铬的网状设计则更加时尚饱满。与G37轿跑版在外观上基本没有区别，如果不刻意观察车尾的车标，很难从其他角度分辨出来。这样的设计对于消费者来说无疑是一个好消息，因为它在保持豪华运动风格的同时，不会过于张扬。
另外，G25在同价位车型中几乎没有对手，它比G37豪华，同时也比那些比G37快的车型更豪华。因此，如果你想要一款性能强劲、豪华舒适的车型，英菲尼迪G25是一个非常好的选择。
英菲尼迪G25，作为一款运动型豪华车型，其外观设计与G37保持着家族相似性，但细节上更为精致。车身尺寸为4780mm x 1773mm x 1453mm，轴距达到2850mm，尺寸适中，完美契合豪华车型的定位，既不过于庞大，又不失大气。动力系统是G25的亮点。
内饰方面，G25表现优秀，完全符合其价格。动力方面也非常出色，可以算得上是一款运动型车。我本人驾驶比较 ，经常踩地板油门，高转速下的动力表现非常强劲。发动机和变速箱都非常耐用，即使在 驾驶两年后，车辆的状况仍然很好。
首先，从外观上看，英菲尼迪G25的整体设计延续了英菲尼迪家族的经典元素，同时注入了更多的现代气息。车身线条流畅而紧凑，肌肉感十足，展现出强烈的运动气息。前脸部分，犀利的前大灯设计充满攻击性，而盾形全镀铬中网则又显露出坚实的防御性，这种攻守结合的设计理念，使得英菲尼迪G25的前脸独具特色。
其设计风格鲜明，车身曲线温润中富有张力、魅力四射，诱人的身形、简洁有力的立体腰线设计使G25的铮铮铁骨散发出高贵优雅的运动气质。而隐匿在这隽雅身姿之下的是一颗能使 燃烧的澎湃之“心”—— VQ25HR，英菲尼迪首款5升排量的高性能V6发动机。
覆盖里程数为10万公里。动力方面，英菲尼迪G25搭载了5升V6发动机，能够输出235马力的动力。传动系统方面，匹配了7挡手自一体变速箱。此外，该车采用前置后驱的驱动方式。综合来看，英菲尼迪G25在动力与空间表现上都有不错的表现，但在油耗方面则需要驾驶者根据自己的习惯进行调整。
开了一年的G25，感觉车内的隔音做的不错，除非大油门，否则基本上听不见发动机的声音，舒适程度还好，毕竟G25定位是运动型豪华车，和蒙迪欧不是一个路线的，但悬挂确实硬，过减速带颠的心发慌，而且变速箱偶尔能感觉到换挡冲击，刹车感觉挺给力的，一点就有，就是踩刹车的时候有特别尖的摩擦声。
英菲尼迪g25这款车没有什么缺点的：G系应该属于skyline车系高贵血统而且搭载了有无尽荣誉的VQ发动机VQ25HR最大马力235很强2850mm的轴距7速手自一体变速箱决定了它豪华运动型车的身份G25秉承了G系列时尚、运动的特质，除了采用全新的5排量引擎外，没有太多的变化；降低G系列车型的门槛。
英菲尼迪G25和2010款G37在外观和内饰方面没有什么区别，唯一的区别就在于车尾部的标识，也就是“G37”和“G25”的不同而已。有小小虚荣心的人可以自己更换数字吧~~~G25 1773mm的宽度和1453mm的高度以及2850mm的轴距配合增长的车身使得整车拥有更好的空气动力效果，风阻系数达到29。
发动机和变速箱都非常耐用，即使在 驾驶两年后，车辆的状况仍然很好。如果你是一位追求性能的驾驶者，建议选择G37，当初我没有选择G37，现在感到有些后悔。在同价位的车型中，G25几乎是 的。虽然号称同价位比G37豪华的车型可能更快，但是比G37快的车型却很难拥有它的豪华配置。
外形 G25与G37 英菲尼迪G25的外形与之前上市并在售的G37车型几乎一样，只是车身尺寸方面比起G37长出5mm，而在轴距方面则与G37完全一样，依然为2850mm，而且特别要说明的是，G25的整车整备质量比起G37要轻了30kg。
其设计风格鲜明，车身曲线温润中富有张力、魅力四射，诱人的身形、简洁有力的立体腰线设计使G25的铮铮铁骨散发出高贵优雅的运动气质。而隐匿在这隽雅身姿之下的是一颗能使 燃烧的澎湃之“心”—— VQ25HR，英菲尼迪首款5升排量的高性能V6发动机。
英菲尼迪G25的评测：作为G25的车主，我在2010年2月它刚刚引入国内时便果断入手。在同价位车型中，G25的配置无疑是翘楚，体现了极高的性价比。内饰方面，G25绝对对得起它的价格，动力表现尤其出色，完全可以列入运动型车的行列。
维护成本较高，可能给车主带来经济压力。综上所述，英菲尼迪G25是一款性能优越的豪华跑车，但对于看重价格、油耗和维护成本的消费者，可能需要谨慎考虑。如果你是热衷驾驶并具备充足经济条件的用户，那么它不失为一个理想选择。然而，若舒适性和经济性更为重要，那么可能需要在其他车型中寻找更适合的选项。
英菲尼迪g25的评测：我是G25车主，2010年2月刚进国内没几天的时候我就购买了该车。同价位的车里面配置应该算是最高的；内饰没什么好说的了，绝对对得起这个价格。动力表现比较突出，能纳入运动型车的范围了；本人驾驶的比较 ，经常地板油，高转速动力强劲。
综上所述，英菲尼迪G25在外观、内饰和动力性能方面都表现出了极高的水准。它的配置丰富，做工精良，兼顾了强劲动能与舒适驾乘体验。如果你正在寻找一款性能卓越且价格适中的运动型轿车，那么英菲尼迪G25绝对值得你考虑。
覆盖里程数为10万公里。动力方面，英菲尼迪G25搭载了5升V6发动机，能够输出235马力的动力。传动系统方面，匹配了7挡手自一体变速箱。此外，该车采用前置后驱的驱动方式。综合来看，英菲尼迪G25在动力与空间表现上都有不错的表现，但在油耗方面则需要驾驶者根据自己的习惯进行调整。
首先，从外观上看，英菲尼迪G25的整体设计延续了英菲尼迪家族的经典元素，同时注入了更多的现代气息。车身线条流畅而紧凑，肌肉感十足，展现出强烈的运动气息。前脸部分，犀利的前大灯设计充满攻击性，而盾形全镀铬中网则又显露出坚实的防御性，这种攻守结合的设计理念，使得英菲尼迪G25的前脸独具特色。
英菲尼迪轿车系列均采用了长车头的设计风格，其实在SUV车型身上也有所体现。短促紧凑的尾部设计，让车身前后呈现出了更好的运动能力。G25配备225/55 R17轮胎，轮胎品牌为普利司通。无钥匙进入系统对于这个级别的车型来说并不算罕物，不过它的确是一样为用车生活提供很大便利的配置。
