活塞就没有曲轴这样的局限了，在高转速发动机上，通常都是用铝合金来制造活塞.更轻的活塞重量能产生更高的发动机转速，从而能获得更大的动力输出.使用铝合金来制造活塞，成本并不是非常昂贵，主要问题是出在摩擦阻力上.在发动机运转的时候，活塞与气缸壁之间肯定会产生摩擦.而铝和铝直接的摩擦系数是很高的。
损坏发动机机构，导致发动机能下降、发动机动力不足。耗油量上升：动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时，需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。尾气污染物排放增加。
活塞积碳会损坏发动机机构，导致发动机性能下降、发动机动力不足。活塞上的积碳会导致活塞卡住，从而导致油燃烧和气缸壁应变。当积碳附着在火花塞上时，火花的质量会降低，甚至会突然点火。当进气管内形成积碳时，会导致管内粗糙，从而影响可燃气体混合物的形成和浓度。
发动机的燃油消耗会增加，发动机的输出功率和扭矩会增加。发动机的输出功率和扭矩会增加：因活塞的直径增加，燃烧室中的气体容积相应增加，导致发动机每次燃烧产生的动力增加。发动机的燃油消耗会增加：由于活塞的直径增加，发动机的压缩比也会相应增加，导致发动机需要消耗更多的燃油来产生相同的动力。
如下：会导致发动机怠速不稳存在抖动现象，严重时会造成发动机无法启动。这个在安装气缸盖上的气门的时候你就能看见气门和气缸盖不在一个平面内，而是向内凹陷一段距离！它的作用如下： 气门下沉量，配合气门密封带宽度，可以用来检测气门和气门座的磨损程度。
发动机气门，作为发动机的关键组件，其任何故障都可能对汽车性能产生重大影响。以下是气门损坏时可能出现的几种症状：降低发动机工作效率：当气门受损时，其功能无 常运行，直接影响发动机的工作效率。车辆的动力会明显减弱，加速变得迟缓，超车能力下降，严重时甚至可能导致发动机难以启动，出现启动困难的问题。
当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种.在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分.从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油.除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同.铸铁生产线占地面积大，对环境污染大。
如果排气门间隙过大，也会产生排气门晚开早关。那么就会造成排气不充分。
p>活塞积碳会影响发动机性能。积碳主要出现在进气管和气门上，但活塞上的积碳同样会对发动机产生影响。如果积碳严重，可能导致以下问题：p>发动机性能下降，动力输出减弱。这是因为积碳导致发动机效率降低。p>油耗增加。
活塞积碳清洗是非常有必要的，清洗积碳可以提高车辆的动力，降低车辆的油耗情况，还可以适当减少车辆发动机行驶时所发出的噪音。一般当汽车行驶至4万公里左右，活塞顶部以及燃烧室等零部件，都会堆积了一定的积碳，积碳过多就会影响到车辆的正常运行，所以需要按时清洗活塞顶部的积碳。
气缸壁和活塞积碳过多，会使燃烧室容积减小，压缩比增大，发动机功率降低。容易造成发动机爆燃和爆震，损坏零部件，缩短发动机使用寿命。提高发动机温度。积碳是热的不良导体。当燃烧室和活塞顶部覆盖一层积碳时，发动机的热量无法及时散发，导致发动机温度急剧升高。
损坏发动机机构，导致发动机能下降、发动机动力不足。耗油量上升：动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时，需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。尾气污染物排放增加。
活塞环被积碳卡住后，无 常工作，会影响气缸壁上刮不干净的机油。发动机自然会烧机油。在活塞环上，活塞上有油环和气环。油环起刮油作用，气环起密封作用。发动机工作时，机油会被机油泵输送到发动机内的各个地方，使机油润滑发动机内的各个地方。机油会在缸壁和活塞环之间，可以防止缸壁磨损。
活塞清洗积碳是很有必要的，原因有：汽车在行驶3-5万公里后会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等零部件上产生牢固的积碳；同时发动机工作时，燃料和进入燃烧室的油不会完全燃烧，未燃烧的油经高温和氧化也会形成胶，粘附在零件表面。
活塞积碳清洗是非常有必要的，清洗积碳可以提高车辆的动力，降低车辆的油耗情况，还可以适当减少车辆发动机行驶时所发出的噪音。一般当汽车行驶至4万公里左右，活塞顶部以及燃烧室等零部件，都会堆积了一定的积碳，积碳过多就会影响到车辆的正常运行，所以需要按时清洗活塞顶部的积碳。
汽车积碳主要是对动力和油耗有影响。关于积碳对发动机的影响详细介绍如下：结构损坏气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。发动机性能下降火花塞积碳会减弱点火能力或引起点火失败。
p>发动机性能下降，动力输出减弱。这是因为积碳导致发动机效率降低。p>油耗增加。由于需要更大的节气门开度和更多的燃油供给，以获得与积碳影响前相同的动力输出，油耗自然上升。p>尾气排放恶化。积碳会增加尾气中的污染物含量。p>冷启动困难和加速时异响。
汽车活塞积碳有什么影响？一般情况下，发动机积碳主要集中在进气管和气门，而活塞积碳则会对发动机性能产生显著影响。活塞积碳严重时，会带来以下危害：损坏发动机机构，导致发动机性能下降、动力不足。
它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动。为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。当气缸的磨损超过规定值及活塞发生异常损坏时，必须对气缸进行修复，并且要根据气缸的修理尺寸选配活塞。
活塞环的使用寿命会受到多个因素的影响，如发动机的工作负荷、油品质量、维护保养等。一般来说，加大25的活塞环的使用寿命取决于以下几个方面： 材料质量：活塞环的材料质量对其寿命有重要影响。优质的活塞环材料具有更好的耐磨性和耐高温性能，能够延长使用寿命。
有影响，加大刹车总泵可以使制动反应灵敏，并且增大制动力。刹车总泵主要作用是推动制动液传输至各个刹车分泵之中推动活塞。刹车总泵是汽车行车刹车系统当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。
发动机曲轴和曲柄连杆机构磨损加大，寿命减断。
发动机的燃油消耗会增加，发动机的输出功率和扭矩会增加。发动机的输出功率和扭矩会增加：因活塞的直径增加，燃烧室中的气体容积相应增加，导致发动机每次燃烧产生的动力增加。发动机的燃油消耗会增加：由于活塞的直径增加，发动机的压缩比也会相应增加，导致发动机需要消耗更多的燃油来产生相同的动力。
