2008年3月12日，逍客在国内上市，6款车型售价区间为178-298万元。逍客的原型车Qashqai由 欧洲设计中心研发，从上市开始，逍客就定位为紧凑型，但其底盘和车身都有所加高。
在去年底，北京现代就已经推出了菲斯塔N Line，途胜L N Line，之后还将推出伊兰特N Line，在外观和内饰上进行了大刀阔斧的变化，并做到了同级阵营里TOP级的大马力输出，可以看作是一种产品阵容的丰富和补充。但是“N”品牌对现代来说才是真正的性能级产品序列，好比M之于宝马，RS之于奥迪。
就在上周，刚在本届广州车展正式上市的北京现代首款混动SUV途胜L混动成功入选了广州市节能车目录，可享受中签率更高的节能车指标待遇。要知道，此前入选该目录的合资品牌全部为日系品牌，而途胜L混动的入选正式终结了这一纪录。
然而，面对巨大的产能和不断下滑的销量，北京现代于2021年5月27日出售了北京顺义基地第一工厂，2022年关闭了第五家工厂。
第四代途胜的动力总成基本延续了上一代的设计，搭载了Gamma系列的6T涡轮增压发动机，并与岱摩斯七速干式双离合变速箱相匹配。0L自然吸气发动机和派沃泰6AT变速箱仅在ix35车型上提供。虽然动力系统未作大规模改动，但动力匹配有所提升，日常驾驶中，换挡响应迅速而柔和，动力传递高效。
徐和谊对于北汽集团的最大功劳，就是合资板块在其任内突飞猛进的发展，事实上徐和谊进入北汽也是从合资板块开始。 徐和谊2002年进入北汽，2002年4月北京现代正式成立，徐和谊出任北京现代董事长。
● 底盘大观 这类小型车都是采用大同小异的底盘结构，采用同样的悬架结构却有着天壤之别的驾驶体验。悦纳采用了这个级别的主流前麦弗逊式独立前悬架，后为扭力梁式非独立悬架。悬架采用无可厚非都采用钢材和铸铁，同时悬架构件较为单薄。在保证零件的可靠性前提下，显然这是节省成本的办法。
今年2月底，天际汽车联合创始人、董事、首席营销官向东平离职，转投北京现代。7月份，分管公关传播、数字营销的副总裁赵焕，和分管销售的副总裁杨彦儒也先后离职。如何稳定军心，确保团队凝聚稳定，也将是天际汽车未来不得不正视的考验。产品营销和品牌打造就更不用说。
蔡洋：MILESTONE概念车的设计语言是方界设计美学的发展与延伸。与概念车的主视觉语言一脉相承。“方界美学”设计语言的渊源，最早可追溯到2015年北京车展期间，观致曾展出的一款新能源概念车——观致2插电式混合动力概念车。
2019现代途胜的缺点包括品牌知名度、舒适性以及技术方面的一般表现，但其优点在于具有较高的性价比。具体来说，途胜的车身尺寸为长4725mm、宽1880mm、高1686mm，轴距为2700mm。虽然北京现代称其为全尺寸SUV，但这样的尺寸数据与一些传统全尺寸SUV相比显得较为紧凑。因此，第三排空间只能算是紧凑型的。
途胜的隔音表现并不突出，尽管路噪隔绝做得较好，发动机在低转速时也不吵，但在高速行驶时风噪较为明显，且动力侠轮胎的胎噪抑制效果一般。 途胜的转向手感相比以前有了显著改善，转向轻盈且随速随角度增益的阻尼感更自然，不再有明显的电子感，上手感觉更加友好。
途胜是北京现代旗下的一款紧凑型家用SUV，提供纯燃油版本和重度油电混合动力版本。虽然途胜在外观、用料、空间等方面具有一定优势，但是也存在一些缺点。 质量不可靠。途胜新款车型在质保期内就可能出现发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题，这给车主的使用带来了很多麻烦。
北京现代途胜性价比不错喜欢的话还是值得买的：优点：空间和动力目前是我比较满意的，已经可以满足我的日常所需了，缺点：上次出去玩的，路面崎岖或者有些颠簸的时候，还是能够感觉到一些震感的，不过也不是什么大问题，毕竟也不是经常出去玩，平时上下班路面都很平坦；外观：外观设计的中规中矩。
难得的是，拥有高级驾驶质感的同时，途胜L混动还实现了超低的燃油经济性。在工信部最新实施的WLTC标准下，途胜L混动的油耗数据低至6L/100km，力压CR-V 锐·混动、R 4双擎等靠节油打天下的“双田”品牌车型。
简单来对比，丰田双擎依靠行星齿轮控制动力，本田锐·混动则依靠更大的电池与离合器驱动。而途胜L混动就轻便很多，0L发动机、6AT变速器，以及电机等核心动力部件都处于同一直线上，布局更直接、传输效率也更高，可以直接实现动力驱动，同时也是达成低油耗的重要保障。
就在上周，刚在本届广州车展正式上市的北京现代首款混动SUV途胜L混动成功入选了广州市节能车目录，可享受中签率更高的节能车指标待遇。要知道，此前入选该目录的合资品牌全部为日系品牌，而途胜L混动的入选正式终结了这一纪录。
目前以双田为首的合资混动SUV售价均在20万以上，加上各种税费、保险，落地下来基本都不低于25万。而途胜L混动3款配置车型的售价区间为158-258万元，这相当于买到实力相当的产品可以少花数万元，入门价格更是低至19万元以下，它的横空出世无疑将给同级竞品带来不小的压力。
相比同时代的日系SUV，狮跑Sportage的外形会更加时尚运动，可以说是当时年轻人最喜欢的SUV之一。狮跑Sportage应该算是城市SUV先驱，因为早在1991年，第一代起亚Sportage以概念车形象亮相时候，市场还真就没有城市SUV。然后在那个时代里，相继诞生了第一代本田CR-V，丰田R 4等等这些耳熟能详典型城市SUV。
第十位：荣威RX5 12月销量：19693辆 全年销量：159089辆 荣威RX5是2018年之后，自主品牌崛起的一款紧凑型SUV产品，在2019年很长一段时间里，这款车的销量都处在月销量榜单前十之内。如今这款车又 了MAX车型和新能源车型，让这款车的销量有了更好的保障。
丰田R 4 Rav4可以说是城市SUV的鼻祖，初代车型于1994年在 和欧洲推出。Rav4在美国、加拿大以及欧洲地区的销售成绩一样非常出色，因此让这款车的连续多年蝉联了全世界最畅销SUV的宝座，在2021年的芯片短缺+封锁的情况下依然卖出了103万辆。
第八位是捷途旅行者，这车可算是自主品牌SUV里的一匹小黑马了，月销万辆以上，是新车里面卖得较好的，也是方盒子SUV里面销量最好的。捷途也心水清，旅行者的新能源版没有并入旅行者里，而是另起新名字叫山海T2，让旅行者保持了油车序列的纯粹。
虽然这一代奇骏已经有一段时间没换代了，但如果从实用性角度来看的话，这一代奇骏放现在依然是一辆很适合家用的SUV。 这套动力系统虽然老，动力输出也不算强劲，但胜在可靠省油，对于家庭用户来说其实就足够了。
