开昂克赛拉算是中高档次，马自达也有东瀛宝马的外号，采用的创驰蓝天技术也为其招致好评。昂克赛拉是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型。
第二代马自达3，2011年底国内上市，名为星骋。其外观设计独特，笑脸大嘴造型与锐利前大灯结合，配上恶魔牙齿雾灯格栅，营造出神秘而诡异的氛围。2014年，第三代马自达3昂克赛拉更新，笑脸设计得到延续。然而，由于市场不景气，19年后两厢马自达3不再推出。
值得提起的是，Axela的轴距从上代星骋的2640mm增加到了2700mm，5升创驰蓝天发动机的功率和扭矩也相对上一代的MZR6升发动机有提高，0升发动机的表现则足够顺畅和够力，但是油耗却有很大的降低，从上一代的3L/100Km降低到了5的8升和0的2升。
底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。
优点：外形时尚大气，行车舒适安全，价格亲民实惠，驾驶感也不错，做工用料都很用心，，安全性、舒适性都非常不错 缺点：后备箱没有电尾门，稍微掉了点档次，哈哈，不知为何好喜欢这个配置 外观：第一次见到觉得非常别扭，后来是越看越喜欢，突显个性，时尚帅气，提高了辨识度。
开昂克赛拉算是中高档次，马自达也有东瀛宝马的外号，采用的创驰蓝天技术也为其招致好评。昂克赛拉是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型。
售价12W的马自达昂克赛拉，是一款运动轿车，属于中低档车型。昂克赛拉外观个性时尚，车头延续马自达的魂动设计，标志性的V字形大嘴和柳叶状的大灯完美融合，车头引擎盖上两条凸起的造型，在增加了力量感的同时也提升了视觉效果，在加上流线形车身，完美地诠释了运动美学。
首先，老司机要很明确的告诉你，马自达昂克赛拉肯定是值得入手的，因为论操控，它在十万级里面绝对能称得上第一。该款车型在配备优先确保行驶安全的先进人机界面基础上，首次应用了“MZD Connect马自达悦联系统。整车配置无时无刻不体现了科技和人性化的驾乘体验。
底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。
总的来说，马自达3昂克赛拉在质量方面有着不俗的表现，无论是从制造工艺、零部件质量还是实际使用情况来看，都值得信赖。
昂克赛拉采用了马自达创驰蓝天自然吸气，其油耗很低，且动力不俗，但车内空间有点小，综合来说是值得购买的好车。马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型。
马自达3昂克赛拉采用了“创驰蓝天”技术，这一技术旨在提升燃油效率与性能，同时减少排放，使车辆更加环保。通过采用这一先进技术，马自达3昂克赛拉在燃油经济性上表现出色，同时保证了强劲的动力输出。
优点1：次时代+魂动0版本设计，颜值再创新高 在马自达3的继任者昂克赛拉当年刚发布之时，魂动理念的外观设计就引发了足够的评论热度，因为真的太好看了。马自达这一设计语言经过多年依然不过时，可见其是一个经得住时间考验的经典。
全面引入了马自达的Skyactiv创驰蓝天技术和KODO魂动设计风格，在延续马自达人马一体的注重操控感觉的特点基础上，改善了乘坐空间和舒适性。
后排空间稍微小了点。因为我个不高，所以当时试车的时候感觉还行。但是第一次载满5人的时候，个子稍微大点的都觉得后排坐着有点憋屈。除了几个不 不痒的缺点，总体来说，对马自达昂克赛拉这个车还是比较满意的。
长安马自达昂克赛拉（马自达3 Axela）的质量表现整体上是不错的。以下是具体评价：外观设计：时尚动感，符合年轻消费者的审美需求，展现了马自达独特的设计理念。动力性能：搭载的创驰蓝天发动机技术成熟，动力输出平稳且燃油经济性较好，为驾驶者提供了良好的驾驶体验。
优点：第一，外观一定是外观了 这个没有说的，惊艳全场哦，回头率超高。第二，操控哦，70迈转弯稳妥妥的，开起来很舒服。第三，油耗吧，目前开了1500多公里，自己通过每次加油的情况算了一下大概55元一公里，完全符合我的要求。
