新款的应该是6前进档。老款的有5前进挡。
马6是5速手自一体的变速箱，你可以挂到M档上，往下是+号 加档，往上-号 减档 用手动模式加速还行。
不一样。档位数方面：宝马是8个档位，马自达是6个档位，档位数上面肯定宝马占优势，档位多的好处有两个，第一，在高速巡航时能把发动机的转速降到很低，燃油经济性自然就提高了；第二，在激烈驾每次换档过后，转速差不至于太大，能提高换档的平顺性。
马自达的6AT与宝马的ZF8AT都是自动变速器领域的佼佼者，它们各自展现出独特的魅力。马自达的6AT，其换挡逻辑被普遍认为优秀，至少达到90分的高分。然而，它的换挡速度相对较慢，这一点在日常驾驶中可能会在你轻踩油门时体现出来，特别是在低速行驶时，突然加速的反应可能不够迅速。
搭载马自达AT变速箱自吸车型 马自达就不用说了，是自吸+AT的最大用户，在中国的所有车型均是6AT+自吸发动机，而马自达的创驰蓝天发动机从5L到5L，全部搭载的都是马自达自研的AT变速箱，此款变速箱最大的特点是降档快，能迅速带来发动机转速的攀升，从而让发动机发出动人的“ ”。
马自达6AT 提到最好用的AT变速箱怎么能够少得了马自达呢？拥有“最聪明的6AT”变速箱称号的马自达6AT实至名归，开过马自达车型的朋友没有人不佩服它的 。所以，马自达全系车型就靠这一款变速箱支撑。
该档位用在一般道路行驶。“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
1． 自动变速器档位的使用 自动变速器汽车的选档杆相当于手动变速器的变速杆，大多装置在地板上，一般有以下几个档位：P(停车)、R(倒档)、N(空档)、D(前进)、S(or2，即为2速档)、L(or1，即为1速档)。这几个档位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。
一档的码数是0至30，二档的码数是10至50，三档的码数是25至90。手动挡一般有5个前进挡和一个后进档，而一些高档的小轿车如马自达6手动挡则有6个前进挡位和一个倒挡。挡位的多少会影响速度的控制和汽车的动力发挥，因此挡位越多，一般来讲汽车也就越省油。
：201201201官方0-100加速(s)：9--官方100-0制动(m)：---官方综合路况油耗(L)：266本站实测0-100加速(s)：---本站实测100-0制动(m)：---本站实测油耗(L)：---整车质保：三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里车身马自达6 轿跑 3 5AT 马自达6 轿跑 0 5AT 马自达6 轿跑 。
马6是5速手自一体的变速箱，你可以挂到M档上，往下是+号 加档，往上-号 减档 用手动模式加速还行。
马自达6的M挡没有档位的显示，是一个手动模式，可以让驾驶员通过自行的意愿来决定档位的使用，具体操作步骤如下：踩下马自达6的刹车踏板。按下马自达6的一键启动键。马自达6的仪表亮起，车辆启动。将马自达6的自动变速杆置于M位置，进入手动模式。向前推动变速杆一次，增加一个档位。
m(手动)位置 m是手动换档模式位置。操作换档杆或转向换档开关来升档或降档。主动换档(AAS)(欧洲车型除外)主动换挡(AAS)可以自动控制变速器选择能够适应路况和驾驶员操作的最佳换挡点。它可以优化发动机性能，提高驾驶舒适性。
手动控制档位，m+是升档。
马自达62013自动档m档：手自一体的手动模式，M+是升档也就是加档，M-是降挡也就是减挡！D挡是变速箱自己完成加减挡，不许再动手，而手动模式需要动手去拨动挡杆完成加减挡，其实归根结底还是自动变速箱，只是手动拨动挡杆后传递信号给变速箱，还是通过电脑模块完成。
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
