而问界M7车内是采用了7座配置，载人能力要比岚图FREE更强，但在满载的情况下，舒适性是不及岚图FREE的。
让我们看一下中控，该车配备精神的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看着有一定的科技感。最后再来看下仪表盘和座椅，该车配备稳重的仪表盘，很抓人眼球。该车采用了真皮/仿皮混搭座椅，座椅宽大厚实，日常使用基本够了。
5座版本的后排座椅放倒后可以得到最大1619L的装载空间，6座版本标配广受好评的零重力座椅。此外，问界新M7还配备了前后双空调箱、17个空调出风口、后排空调触控大屏。人驾安全，智驾舒心 有了HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统的加持，让问界新M7智驾能力得到了质的飞跃。
至于智能座舱，问界M7车里边的几个屏幕，可以单独播放 ，各干各的，也能在中控屏上操作后排的液晶屏。最近某品牌出现的智能系统不能同时适配横屏和竖屏的问题， 看了估计会直摇头。问界的上限在哪里？问界新M7首战告捷，品牌士气大增。问界M9延续热度，品牌有可能站稳50万元以上的高端市场。
内饰配置方面，M7问界将采用高品质材料和先进科技打造豪华舒适的驾乘环境。例如，它可能配备有大尺寸触控显示屏、智能互联系统、高级音响设备等，以提升用户的驾驶乐趣和乘坐体验。智能驾驶辅助系统方面，2024款M7问界有望搭载最新的自动驾驶技术，如自动泊车、车道保持、交通拥堵辅助等。
考虑到已经在售的问界M5目前有着不错市场销量，这款更为旗舰的30万级新能源SUV，是否也能取得出色市场表现呢？从定位来看，问界M7竞争对手很明确，就是要和理想ONE掰掰手腕，因为它也是一款增程式动力的新能源车型，又正好定位在中大型SUV，包括售价也和理想ONE高度重叠。
那么，究竟是什么原因导致问界M7卖不动呢？首先，问界M7在定位方面存在一定的问题。作为一款中大型SUV，其轴距只有2820mm，相比同级别的车型并无优势。尽管 拥有出色的空间优化能力，但实地看过车的消费者都知道，这款车的第三排乘坐空间非常局促，只能满足短途的应急乘坐。
至少从目前来讲，问界M7并非那么完美。尽管这款车拥有着“天花板”一样的车机系统，同时还有着零重力座椅这样的卖点，但总体来讲它的空间设计还是挺不合理的，特别是在第三排座椅上，它的空间显得非常局促，也就是说这款车其实只照顾了第一排与第二排的乘客，对于第三排并未太下功夫。
分析问界的销量结构，你会发现问界的大部分销量都是来自于M5，M7对于整体销量的占比非常小，而M7这款车曾经被问界寄予厚望，在发布会上多次遥遥领先对手。
但就在最近，理想汽车CEO李想却说，“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。” 对于这番言论，很多网友表示不信。毕竟M7现在已经没有什么存在感了。余承东再能吹，也只是让它拥有一时的热度而已，并没能让它成为真正畅销的车型。
首先，在外观设计方面，2024款问界M7进行了细微调整，整体变化不大。其车身尺寸为5020毫米长、1945毫米宽、1775毫米高，轴距为2820毫米。与前款相比，新车的高度增加了15毫米，而长度、宽度和轴距则保持不变。
新岚图FREE全车系只推出一个版本，即指导价为269万的2024款 超长续航智驾版。除了配置层面入门即豪华，新岚图FREE也免去了消费者的选择“困扰”。新问界M7五座版车型则有3款车型可选，接下来也给大家逐一分析，小伙伴们可以酌情参考。
最后说性能层面，新岚图FREE和2024款 5T 四驱Plus版 5座 新问界M7都采用了双电机四驱设计，零百加速同样是4秒级，拥有媲美超跑的强悍性能，可以说是真正意义上的遥遥领先。而且二者的纯电续航也都超过200km，日常家用甚至可以当作电车使用。当然，二者的差别也是有的。
首先在外观设计上，2024款问界M7略作调整，让新车稍显扁平化，整体的变化并不大。车身尺寸上，2024款问界M7长宽高分别是5020/1945/1775mm，轴距2820mm。高度增加了15mm，长度、宽度和轴距保持不变。
问界M7是 与赛力斯联合开发的一款豪华智慧大型电动SUV，车身尺寸为5020mm*2024mm*1775mm，轴距为2820mm。它采用了超级电驱智能平台，搭载了专为增程式电动车设计的5T四缸增程器，并配备了HarmonyOS智能座舱，提供多种智能互联功能。然而，问界M7并非直接支持手机的汽车。
2024款问界M7，也就是问界新M7正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为298~398万元。相比现款问界M7，新车在起售价上下调了4万元，不到25万元的起售价，让这款中大型新能源SUV更具有市场竞争力。
9月12日，AITO汽车官方宣布，新款问界M7正式上市，并同比开启交付。新车售价为298-398万元，全系共推出5款配置车型，其中 了3款五座版本，同时配置上升级了HUAWEI ADS 0智驾系统等。根据此前 智能汽车解决方案BU CEO余承东在社交平台发文，其表示 投入了5个亿对新款问界M7进行升级。
问界新M7搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。
易车讯 近日，AITO汽车表示，自1月31日起，问界M5和新M7智驾版开始陆续进行高阶包OTA版本的升级，可在全国范围内实现不依赖于高精地图的城区NCA高阶智能驾驶，带来更好的智驾体验。【问界M5】【问界M7】据数据显示，AITO全系1月交付新车32973辆，环比增长376%，其中24天单日交付破千。
除了鸿蒙智能座舱0， 高阶智能驾驶0，AITO问界新M7还有领先同级别车型的3米超大车内有效空间和全新升级的舒适座椅，全系标配通风、加热和 功能。此外，全维超强车身使用了潜艇级材质，超过80%的材料为高强钢和铝合金。
常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’。
以此为依托，AITO问界 新M7将成为首款不依赖高精地图，就可以在全国实现高阶智能驾驶的车型。
这款车型拥有诸多优点，尤其在智能驾驶体验上，问界M7搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等功能，大大提升了驾驶便捷性和安全性。此外，问界M7还支持远程控制和智能语音助手，为驾驶者带来了前所未有的智能化体验。
问界M7的低价位导致了其口碑的下滑。一些消费者表示，这款车价格过于实惠，希望能有更高的定价来彰显车主身份。 尽管问界M7在市场上受到一些批评，但仍有车主选择它作为日常出行车辆，甚至影响了原本计划购买豪华车的朋友们的选择。 第三排空间狭小是用户反映的一个主要问题。
问界m7的优点是外观前卫、内饰沉稳以及空间舒适，缺点是第三排空间较小、后排科技感不足。优点：外观前卫 先从外观来看，问界M7前脸造型走了冷峻路线，十分具有运动气息。头灯前卫个性，整体显得十分前卫。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光， 关闭等。
