路虎揽胜标轴好看。路虎揽胜标轴是一款更为时尚动感的车型，长轴适合家庭使用或行李较多的旅行。路虎揽胜标轴外观线条流畅，前脸造型非常霸气，整车外观设计时尚大气，长轴则更加注重实用性和舒适性，车身更长更高，内部空间更宽敞。
提车到现在开了500多公里，其他也说不上什么，就说说驾驶感受，自我感觉还是挺不错的，特别是坐姿和视野，开起来就像开船，晃晃悠悠的，减震很舒服[偷笑]车身大，回头率高[偷笑] 咱小老百姓也没开过什么好车[偷笑] 奋斗了六年才圆了自己这么一个揽胜梦[可爱] 之前开过堂弟刚买的G500。
16路虎揽胜行政标轴利弊如下。优点：驾乘舒适性极佳、行驶高级感十足、车型外表气势及压迫感极强、内饰豪华、配置极高、全地形反馈系统独占鳌头、越野及脱困性能优于同级别车型。缺点：整车零整比极高、维修保养价格夸张、电子部件的质量稳定性欠佳。
首先，揽胜标轴车型虽然价格在122~130万元之间，但后排空间紧凑与庞大的车身设计不太协调。加长版售价约150万元，但鉴于明年换代将采用宝马发动机，操控性可能会有所下降，且质量需关注。其次，雷克萨斯LX570凭借其出色的外观和质量，但7自然吸气发动机动力表现一般，且发动机老旧。
而这也是为何，咱们中国男人和女人都喜欢买路虎揽胜的原因。一般看车的级别要从价格和尺寸上来，揽胜属于一个跨度比较大的车，价格从一百二十多万到三百多万，标轴车身是五米，长轴版的多二十公分，五米二，路面上跑的绝大部分是标轴或者，长轴经典版，基本价格是一百二十万到一百六十万的区间。
俗话说的好“细节决定成败”，全新揽胜极光L在细节处的的确确是动了不少“小心思”。
奔驰G500和雷克萨斯570相比，个人认为各有优势，考虑回头率还有越野性能方面奔驰G500好一些，考虑车子空间还有维修保养成本方面雷克萨斯570更有优势。
作为丰田的顶级豪华品牌，雷克萨斯代表了丰田造车的最高水平，LX570可以说是百万SUV中最好的车型，无论是豪华还是硬派越野车都是优秀的。外观非常端庄，侧面排水能力强，内饰精致豪华，性能出色。底盘配备前双叉独立悬架、后多连杆悬架、非承载式车身和高底盘调校，使LX570具有极强的越野性能。
首先，价格上，雷克萨斯570的价格相对更为亲民，而揽胜0则倾向于高端定位。
在市场上，对于价值超过一百万的豪车，轿车领域提供了像宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L以及雷克萨斯LS等高端选择。在SUV类别中，保时捷卡宴、奔驰G500、宝马X7和路虎揽胜都是不容忽视的豪华车型。如果你对速度与 有所追求，奥迪R GTR和保时捷911则是跑车爱好者的理想之选。
570为托森差速器，前悬挂是独立双叉式悬架＋横向稳定杆，后为四连杆机构式悬挂，日常驾驶570还是偏舒适性 内饰前面已经说过，不多赘述，两者都是全能车型，G更加豪华，但4缸版本有点说不过去，570部分设计还有待提升，个人选择会偏后者，以上为个人观点，不喜勿喷。
特别是坐姿和视野，开起来就像开船，晃晃悠悠的，减震很舒服[偷笑]车身大，回头率高[偷笑] 咱小老百姓也没开过什么好车[偷笑] 奋斗了六年才圆了自己这么一个揽胜梦[可爱] 之前开过堂弟刚买的G500，除了发动机声浪好听点。
缺点： 塑料内饰的异响，因为楼主地处北方地区，而且家里的车位都放父母的车，所以我的车大部分时间都放在室外，冬季零下10-20度的时候没什么异响，反而是到了最近的天气10度以上，车窗内塑料装饰件，中控塑料装饰件，换挡杆附近塑料件，后排不知道哪块塑料件，大致是这些地方，也不是持续不断的响。
此前，揽胜在国内市场一度是加价神车，动辄需要超过20万元的加价幅度提车。不过，随着这一代车型进入产品生命末期，路虎揽胜当前开始出现了终端降价现象，以0T标轴版为例，该车现在市场优惠力度已经超过了13万元。
第五代揽胜去年在国内上市那会是一车难求，无论什么型号都是加价，且幅度不低。我们交付的这台盛世加长七座版指导价是148W，整车无选装，加价10W，最后158W交到 先生手里。这在去年8月份时，算是非常不错的。当时加长版主流行情都是加20多到30W，标轴都得加10多W。
美规路虎揽胜和中规路虎揽胜的地形反馈不同：中规车都是一代地形反馈无法选择，而美规车可以选视觉辅助包，里面包含了二代地形反馈。美规路虎揽胜和中规路虎揽胜可选择的音响不同：美规路虎揽胜可以选择高级音响825W的 之宝音响，19个喇叭16个声道。而中规标轴汽油才是325W音响。
路虎揽胜标轴好看。路虎揽胜标轴是一款更为时尚动感的车型，长轴适合家庭使用或行李较多的旅行。路虎揽胜标轴外观线条流畅，前脸造型非常霸气，整车外观设计时尚大气，长轴则更加注重实用性和舒适性，车身更长更高，内部空间更宽敞。
长宽高分别为5052/2047/1870mm。路虎揽胜标轴版长宽高分别为5052/2047/1870mm，轴距2997mm；而长轴距版长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距3197mm。
总的来说，陆风X7是一款非常不错的越野车，它不仅外形和路虎揽胜相似，而且在配置和性能上也非常出色。如果你正在寻找一款和路虎揽胜相似的车型，那么陆风X7绝对是一个不错的选择。
如果你在寻找一款与路虎揽胜相似的越野车，那么北汽昌河Q7可能是一个不错的选择。这款车型在动力和配置方面都有着出色的表现。它搭载了来自沈阳航天三菱的5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，并配备了6速自动变速箱。
它搭载的0TSi4发动机具有直喷技术和涡轮增压，最大输出功率240马力，配以AWF－21六速自动变速箱，同时配备了MagneRide悬挂和全时四驱系统，展现强大的越野性能。揽胜极光作为家族中车身最小巧的一款， 了路虎的传统设计，融合了更多线条和跨界元素，展现出时尚动感的都市风格，与其越野定位有所不同。
然而，揽胜极光作为路虎的旗舰SUV，它以豪华的内饰和卓越的越野性能脱颖而出。它配备了先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航和盲点监测，无论是在日常驾驶还是越野探险，都能提供出色的驾驶体验。总的来说，路虎揽胜极光在性能和配置上均表现出色，但最终的选择应根据个人的特性和需求进行权衡。
同级别的极光车有：奥迪Q奔驰GLK、宝马X奥迪Q5L、揽胜等。以2020款奥迪q5为例。车身长宽高分别为4753mm、1893mm、1659mm，轴距2908mm，后备箱容积550l，整备质量1855kg。2020款奥迪q5搭载0t涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。
总结来说，作为揽胜家族中最年轻、最时尚的车型，全新揽胜极光L在品质和舒适性方面无疑达到了新的高度。从选材到工艺，再到细节处理，都体现了路虎品牌对于造车工艺的精湛追求和豪华品质的严谨标准。加上针对国内市场量身打造的多项细节设计，全新揽胜极光L完美诠释了豪华SUV应有的奢华与精致。
作为揽胜家族最为年轻、时尚的车型，全新揽胜极光L无疑在品质、舒适方面达到了新的高度；从选材到工艺再到细节，无处不彰显路虎品牌对于造车工艺的精湛追求以及豪华品质的严苛标准；外加上针对国内市场“量身打造”的多项细节，诠释出一款豪华SUV该有的奢华与精致。
此次我们选取对比的两款车型分别为：路虎揽胜极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版（官方指导价：458万元，下文简称极光L）以及奔驰GLC 260L 4MATIC 豪华型（官方指导价492万元，下文简称GLC），二者目前的终端售价均在36万元左右，落地价格在40万出头。接下来我们就来看看这两款车型实力如何吧。
“细节决定成败”，全新揽胜极光L在细节处理上确实花费了不少心思。为了迎合国内市场对大空间的偏好，新车专门为中国市场打造了宽敞舒适的二排乘坐空间，2841mm的超长轴距比标轴版车型增加了125mm，使得后排腿部空间达到了惊人的1015mm，确实在同级车中表现突出。
路虎揽胜标轴好看。路虎揽胜标轴是一款更为时尚动感的车型，长轴适合家庭使用或行李较多的旅行。路虎揽胜标轴外观线条流畅，前脸造型非常霸气，整车外观设计时尚大气，长轴则更加注重实用性和舒适性，车身更长更高，内部空间更宽敞。
美规路虎揽胜和中规路虎揽胜的地形反馈不同：中规车都是一代地形反馈无法选择，而美规车可以选视觉辅助包，里面包含了二代地形反馈。美规路虎揽胜和中规路虎揽胜可选择的音响不同：美规路虎揽胜可以选择高级音响825W的 之宝音响，19个喇叭16个声道。而中规标轴汽油才是325W音响。
第五代揽胜去年在国内上市那会是一车难求，无论什么型号都是加价，且幅度不低。我们交付的这台盛世加长七座版指导价是148W，整车无选装，加价10W，最后158W交到 先生手里。这在去年8月份时，算是非常不错的。当时加长版主流行情都是加20多到30W，标轴都得加10多W。
第五代路虎揽胜 和现款车型相比，第五代路虎揽胜的变化之处非常多。在外观造型上，新一代车型整体给人的感觉变得十分简约，比如尾灯组进行了隐藏处理。在车身尺寸方面，第五代路虎揽胜有着标轴版和长轴版可选，均提供五座版，长轴版还专门提供七座版。
车身尺寸不同。揽胜标轴版的车身尺寸长宽高分别为5052/2209/1870mm，轴距为2997mm，揽胜长轴版的车长和轴距都增加了200mm，整体尺寸有所增加。
