总体来说，尽管外观存在一些问题，但2019款奥德赛混动版在性能和实用性上表现尚可。如果你重视外观，可能需要考虑其他选择；而如果你更注重车辆的实际效能，这款车型依然值得考虑。
2019款本田奥德赛的车价大约是20多万。这款车自推出以来，就凭借其内部空间的实用性和出色的低油耗表现，成为了30万内MPV的标杆车型。即使是入门级别的舒适版，奥德赛的配置也并不寒酸。它配备了电动侧滑门，满足了商务用车的需求。同时，前后倒车影像对于这样一款大型车辆来说也非常必要。
2019新款奥德赛的优缺点如下：优点是外观大气精致，内饰设计精美。然而，缺点是车辆在经过水洼时，底盘发出的声音特别清晰。在外观方面，新车主要针对前脸进行了改动，中网采用仿金属质感的“枪灰色”镀铬装饰，运动感十足。阶梯式设计也使前脸更加厚重，立体感营造得非常到位。
首先30万以内的MPV奥德赛还是很不错的，值得购买。尤其目前的2019款混动车型动力和油耗都比之前的老款要好很多。百公里加速9秒多，日常驾驶也不会觉得肉。混动车型的油耗6-8个左右还是很省的。加之本田在空间设计方面有很高的的造诣，空间利用率达到了极致，作为MPV来说空间是重点。
2019款本田奥德赛动力上搭载了0L发动机，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，最大输出功率分别是146马力，电动机的最大输出功率为184马力。
本田奥德赛是本田汽车旗下一款很不错的MPV车型，汽车自进入国内市场以来的成绩还是很不错的，国内MPV车型市场的发展也是很不错的，随着大众威然的上市，让整个市场的关注度得到了较大的提升。
奥德赛2019款锐·混动0L锐·舒享版 裸车价 298 万元 首付比例 20%30%40%50%60 还款年限 1年2年3年5年 必要花费 22296元 商业保险[全险]8601元 我想买一辆本田奥德赛办理分期流水不够怎么办 首付30% ，具体月付多少需要看你本地银行的利率还有你的车价还有你 的年限的。
目前在售的2019款本田奥德赛已经上市有很长一段时间了，相比老款车型，新款奥德赛最大的变化是换装本田i-MMD混动系统，同时针对多处细节进行优化。目前在售的19款车型，共有8款配置版本，指导价区间为298万-368万元。
2019新款本田奥德赛车价是20多万一辆：自从奥德赛推出以来，凭借内部空间的实用性，低耗油的出色表现，成为30万内MPV的标杆车；奥德赛舒适版作为MPV的入门车型，配置不高但也不寒酸，既拥有电动侧滑门，又能满足商务用车的需求，前后倒车影像，对于奥赛德这样一款打车来讲。
对于有意购买2019款本田奥德赛的消费者来说，价格无疑是一个关键的关注点。在市场上，奥德赛的售价通常在20万 以上。奥德赛自其上市以来，凭借其内部空间的实用性和出色的低油耗性能，稳固了它在30万以内MPV领域的标杆地位。作为MPV领域的入门车型，尽管舒适版的配置不算豪华，但绝非简陋。
制造商、车辆定位、车辆价格不同 艾力绅由东风本田建造，适合商务接送，车辆价格为298至388万元，奥德赛车型来自广汽本田，适合家庭使用，车价298-368万元。
然而，尽管整体上奥德赛混动并无显著缺点，但仍存在一些潜在问题：首先，由于电池系统的加入，车辆的重量有所增加，可能对操控性能产生一定影响。此外，混动系统的维护成本相对较高，特别是电池更换，这无疑增加了车主的经济负担。
缺点：地盘过水洼的时候水冲地盘声音特别清晰。这可能会影响驾驶体验，需要在行驶过程中特别注意路面状况。外观方面，新车主要针对前脸进行了改动，中网采用仿金属质感的“枪灰色”镀铬装饰，运动感十足。阶梯式设计也使前脸更加厚重，立体感营造的很到位。
此外，环境条件如高温、低温或湿度大都可能对电池产生负面影响。因此，日常使用中，我们需要关注电池的保护，避免过度依赖混动模式，避免长时间停放不使用车辆，以及尽量避免在恶劣环境下驾驶混动奥德赛。
关于奥德赛混动的潜在问题：首先，隔音效果不尽如人意，可能会影响驾乘的舒适性。其次，动力性能受到电池电量影响，当电池电量低时，车辆的动力表现会有所下降。扭力梁后悬挂系统偏软，这可能在某些路况下影响车辆的稳定性和操控性。再者，原厂轮胎的耐磨性一般，需要定期更换或升级。
对于2019款奥德赛混动版的缺点，我们需从多方面进行审视。首先，尽管其噪音控制良好，但仍存在改进空间。进气口的显著变化：相比于前代，2019款奥德赛的进气口显著增大，虽然增加了车辆的气势，却也引发了潜在问题，如进气口周围空气流动的干扰可能影响车辆性能。
驾驶起来也不会有开一种大车的感觉，并且比起燃油版，混动的另一好处就是油耗降低，在保持油箱容积55L不变的情况下，奥德赛混动的百公里油耗是8L，换而言之，相应的行驶里程就会增加。不过，唯二不好的地方在于，一个是方向盘太重，不只我一个人抱怨，同行的其他媒体也都有在说这个问题。
2019款混动版艾力绅在动力上搭载的是一台0L自然吸气发动机，最大输出功率达到了146马力，电动机的最大输出功率为184马力，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，零百提速仅需12秒，百公里油耗为9L/100km。
因为有一块比较大的电机，所以它的低扭表现非常不错，动力响应迅速，输出直接，持续线性，中后段的加速能力，在电量充足时，也能获得十分可观的加速表现，虽然实测零百加速时间要9秒多，但是实际动力感受却很充沛，整车驾驶轻盈顺畅，很有电动车的质感。应该说本田的混动系统的平顺性给它的舒适性体验带去了好评。
价格方面，2019款奥德赛畅享版官方指导价258万，优惠幅度在8万左右，终端裸车成交价278万左右，全部落地再加购置税21929，车船税420，强险1100，商业险7847，上牌500，共合计296万左右。
动力方面，这个年代的奥德赛使用的就是一台K24系列的4L的自然吸气发动机，最大马力181匹，最大扭矩218牛米，参数一般，和后期版本不太一样，搭配的则是当时本田主流的5AT变速箱，车身重量7吨左右，零百加速时间在11秒多，一个中规中矩的动力表现，油耗方面，都说日系车省油，本田车省油。
因为有一块比较大的电机，所以它的低扭表现非常不错，动力响应迅速，输出直接，持续线性，中后段的加速能力，在电量充足时，也能获得十分可观的加速表现，虽然实测零百加速时间要9秒多，但是实际动力感受却很充沛，整车驾驶轻盈顺畅，很有电动车的质感。
首选我们看看外观，2019款本田奥德赛的外观上比较大气，倒梯形的进气格栅较为精致，多横幅式的中网辨识度较高，整个进气格栅都装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组线条勾勒的比较平直，整个灯组带有一定角度的倾斜，机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感，汽车的雾灯区是凹陷式的风格。
不过当你对比配置你会发现奥德赛锐·混动其实主推的车型是0L锐·尊享版， 指导价248万元，艾力绅的门槛刚好也是248万元 ，而且奥德赛的高配车型价格是要超过艾力绅的。
后排空间部分，这款奥德赛的座椅采用的是2+2+3的设计，第二排空间特别宽敞，而且两侧的座椅都采用了中央扶手的设计，并且后排的座椅可以前后移动，靠背角度调节。当然如果你买的配置够高，那么这款车型还将提供腰托和高低肩部的调节，但是我们拍摄的这款车型是没有配备的。
R 4荣放：官方指导价：158-298万级别：紧凑型SUV、R 4荣放是一汽丰田发布的紧凑型SUV，推出了很长的时间，积累了相当不错的评价。新R 4荣放自从更换了丰田的自研TNGA架构后，空间表现更加优秀，操控能力也更好了，全新的造型使得新R 4更硬朗了，而且不再是平平无奇的观。
根据荣威iMAX8和本田奥德赛的车型布局，我们选出指导售价238万元的荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列陆尊版，以及指导售价为258万元的本田奥德赛 2021款 0L锐·畅享版，两车都是各自车系的次低配车型，也是消费者购车时最常选的车型，以这两款车型进行配置对比，比较合情合理。
尊享版和智享版价差9万，换来配置同样颇为值得，除了盲点监测和侧气帘提升安全性之外，后天窗、电动副驾座椅、第二排带脚托的航空座椅对于同车家人朋友的舒适便利性也有不小提升。
其他方面，这个版本还增加了电动天窗、双侧电动门、前后雷达以及全车的无钥匙进入等配置。对于一般的家庭用户来说，我认为这个版本是比较值得选择的，性价比不错。尊享版 指导价：248万元 这个版本的配置升级主要是针对第二排乘客的舒适性。
首选我们看看外观，2019款本田奥德赛的外观上比较大气，倒梯形的进气格栅较为精致，多横幅式的中网辨识度较高，整个进气格栅都装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组线条勾勒的比较平直，整个灯组带有一定角度的倾斜，机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感，汽车的雾灯区是凹陷式的风格。
动力部分，这款奥德赛车型采用的是油电混合的版本，其中发动机为0L自然吸气发动机，最大功率146马力，峰值扭矩175N？m，与之匹配的电动机总功率为135千瓦，电动机总扭矩315N？m。至于变速箱，采用的是E-CVT无级变速。
搭载本田的第三代i-MMD系统，由0L阿特金深循环发动机与电机组合，发动机的最大功率是146匹马力，最大扭矩为175N.m。电动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为315N.m。传动部分，匹配的是E-CVT变速箱，工信部百公里油耗仅为8L，燃油经济性相当出色。
奥德赛146马力够用。奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程4L i-VTEC高性能发动机。生产厂家 本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
目前奥德赛2019款的官方指导价为229800元-376800元，我们以奥德赛2019款0L锐·尊享福祉版为例，该车型的官方指导价为349800元，据了解，目前深圳市最高有3000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为346800元。
目前2019款奥德赛共提供8款车型，官方指导价区间为298万元-368万元。目前市场优惠幅度并不大，大概只有2000元左右。本次实拍的是指导价为248万元的0L 锐·尊享版，最终落地价格大约在38万元左右。
在汽车市场上，本田奥德赛2019年的价格区间为238万-308万，凭借其在30万元以内MPV领域的卓越表现，特别是其内部空间的实用性和出色的低油耗，奠定了其作为标杆车型的地位。在入门车型中，奥德赛舒适版虽然配置相对基础，但它却提供了实用的价值。
对于2019款奥德赛混动版的缺点，我们需从多方面进行审视。首先，尽管其噪音控制良好，但仍存在改进空间。进气口的显著变化：相比于前代，2019款奥德赛的进气口显著增大，虽然增加了车辆的气势，却也引发了潜在问题，如进气口周围空气流动的干扰可能影响车辆性能。
于是，我给他推荐了2019款的 本田奥德赛，主要介绍的是0L 锐·尊享版车型。这款车对于家用来说，除了空间大油耗低之外，舒适性也是数一数二的，而且保值率很高。二十多万就配头等舱的座椅，性价比是非常高的，朋友说这台本田的“奶爸车”得到了全家人的好评。
