在高性能跑车方面，保时捷911 GT2 RS 2011款、法拉利458 ITALIA、兰博基尼 ENTADOR LP700-兰博基尼盖拉多 LP550-2等车型因其卓越的性能和稀 ，即使在多年之后依然能够保持较高的保值率。这些车型的保值率不仅取决于其本身的质量和性能，还受到其市场稀缺性和保有量的影响。
不过纵观911系列车型，其实只有GT2 RS版本是真正意义上的超跑，虽然其它版本的性能也很出色，但却都属于高性能GT跑车。在今年的3月3日，保时捷正式发布了全新一代（992代）的911Turbo S，新车在国内的售价为236万——243万。
Huracan Performate： 牛马永远的死对头，自吸永远的V10绝唱，在纽北搅得保时捷鸡犬不宁，被迫掏出gt2rs MR，来保住不被perfomate反超的地位，与pista形成账面数据竞争，品牌价值有差距。 Aventador SVJ：1000多万的车，比pista快是应该的，V12中置发动机，尚未体验过，有意想出SVJ的个人卖家请联系我，我想买一台。
而当真正有钱的车主购买法拉利SF90或保时捷GT2 RS时，他们又会质疑价格，认为海外售价更合理，这些言论实则是对他人财富的质疑和自我优越感的流露。现实数据也揭示了这种观点的偏颇。
你说非量产车就不一定了，法拉利、兰博基尼应该更快，但保时捷的911是量产车的奇迹，作为超跑价格也不算太贵！911顶配GT2 RS的价格也就400万不到，这价格，法拉利、兰博基尼能买什么？另外还有直线加速，还有山道，还有各种各样的，比如山道，又有上坡和下坡——这样算下来，比如下坡。
保时捷911系列跑车是品牌旗下的标志性作品，拥有多种配置和价格区间，其中GT2 RS是唯一被广泛认可为超跑的车型。 今年3月3日，保时捷发布了新一代911 Turbo S，国内售价为236万至243万。尽管定位为高性能GT跑车，其性能已接近法拉利48兰博基尼Huracan等超跑，被车迷誉为“超跑杀手”。
归根结底，这种言论反映出的是一种社会心态，而非客观事实。那些认为“穷人才买56e”的人，其实是将自己的价值观投射在他人身上，忽视了个人消费能力和选择的多样性。真正的富裕，不在于拥有什么，而在于对生活的热爱和对品质的追求，每个人都有权选择适合自己的座驾。
新款4系敞篷最大的亮点可以说是这个大鼻孔格栅设计了。我知道，有很多人对这个大鼻孔双肾设计是颇有微词的，但从MM4的实车效果来看，其实它的视觉效果比想象中要和谐很多。
雷家族里面的每一位成员，都是纯进口的身份，零配件相对其他品牌来说价格是昂贵的，并且是否能在第一时间有货，是一个很 的问题，还不如跑去4s店修来的好。但是BBA量那么大，路边小店备点易损件是自然而然的事情。
1有一个人一年才上一天班又不怕被解雇他是谁？ （圣诞老人）1世界上除了火车啥车最长？ （塞车）1小明从楼跳下为何会没事？ （他向里面跳）1什么东西从尸比月几又(自己体会)里拉出来后。
488pista作为法拉利488产线的终极赛道产品，遵循历代产品线研发规律：以track 车型作为尾声，以配额形式销售给法拉利的忠实消费者，通过这种销售方式来凸显产品的珍稀。(低配600多万落地；高配接近800万) 感谢此台 488 Pista车主割爱，将pista交付我手，也算是圆了本人一个赛道版法拉利的梦想，在此 感激。
近日，在抖音、微信朋友圈等社交媒体上爆出“法拉利中国用户收到一份新车延迟交付的通知短信”，其具体内容为“由于 导致意大利工厂暂停生产，488 Pista Spider将无法按期交付”。针对这条短信截图，法拉利大中华区公关总监孙洁3月17日在个人微博上进行辟谣。
488pista作为法拉利488产线的终极赛道产品，遵循历代产品线研发规律：以track 车型作为尾声，以配额形式销售给法拉利的忠实消费者，通过这种销售方式来凸显产品的珍稀。(低配600多万落地；高配接近800万) 感谢此台 488 Pista车主割爱，将pista交付我手，也算是圆了本人一个赛道版法拉利的梦想，在此 感激。
其次就是市场，目前国内基本都偏向于新能源车了，传统的燃油车特别是大排量的V8车型越来越少了。更别说还是野马dark horse这种官方价格远低于正常引进价格的车，目前还不知道这车是否会 销售，如果不 的话，这车保值率可能就是目前 水平。
再来看看纯电动汽车保值率榜单，上汽荣威旗下微型电动车科莱威CLEVER一年保值率最高，为885%，领先于时捷Taycan和比亚迪海豚，分别达到了852%和887%。蔚来ET比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model奇瑞新能源小蚂蚁和比亚迪汉跻身榜单前十名。
汽车保值排行榜：保时捷在很多诸如二手车热销榜、汽车可靠性之类的排行中，保时捷一直位居前列甚至榜首。质量好、可靠性高、品牌形象好的保时捷车型在二手市场上广受追捧，价值非常稳定，加上两大成功SUV车型——卡宴和Macan的助力，保时捷成为最保值汽车品牌也在意料之中。
在纯电动汽车保值率榜单上，上汽荣威的科莱威CLEVER微型电动车一年保值率最高，为885%。蔚来ET比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model小鹏P7和比亚迪汉也位列前十。保时捷PanameraE-Hybrid和CayenneE-Hybrid是插电混动车型一年保值率最高的，分别为986%和878%。
从车型类别来看，MPV的保值率波动相对较小，而豪华车市场中，轿车的保值率下降幅度大于SUV。具体而言，小型车榜单中，飞度再次获得同级别第一名，保值率超过63%。紧凑型车上榜车型均为日系品牌。小型SUV市场持续萎缩，整体保值率也大幅下滑，但汉兰达的保值率依然非常稳定，领先该级别。
法拉利有F1，你说谁快。 不过就超级跑车来看的话，还是法拉利快。毕竟法拉利和兰博基尼造车的理念不一样，法拉利似乎把速度放第一位，而兰博基尼则是把张狂的外表放第一。当然是我个人看法。 速度法拉利比兰博基尼快。但个人认为兰博基尼更胜一酬。
如果是只是直线距离的就是法拉利最快，兰博基尼直线速度没法拉利快 但是弯道比法拉利快，也就是说兰博基尼整体上比法拉利快，如果只是单独的赛一段直线的话 两个牌子 价钱差不多的话法拉利快些 搜词条 查看更多图片 法拉利 意大利汽车品牌 本词条是多义词。
法拉利和兰博基尼谁的速度更快？在直线距离上，法拉利的速度更快。但是，如果考虑到弯道速度，兰博基尼则更快。如果只是单独比较一段直线赛跑，两个品牌的价格相近，那么法拉利的速度会更快。然而，对于整体速度，兰博基尼会比法拉利更快。所以，这个问题的案并不是那么简单，需要考虑多个因素。
