保时捷911于1964年首次上市，继首款356之后开发的911，用更大的车身和更强大的空冷式发动机武装起来，出现在法兰克福车展上。但众所周知，原来的名字不是911，而是901。
若将918 Spyder与保时捷的其他车型如812和911进行比较，911的价位虽然相对较高，但其档次感和性能表现更胜一筹。标准版的保时捷911指导价在117万至388万元之间，而Panamera系列的指导价则在93万至212万元，其中插电式混合动力车型的指导价为118万至258万元。
保时捷718和911的区别是搭载的发动机不同：718搭载了三款发动机，分别为0升水平对置4缸涡轮增压发动机、5升低功率版和5升高功率版水平对置4缸涡轮增压发动机；911搭载了两款发动机，分别为0升水平对置6缸自然吸气发动机和8升水平对置6缸涡轮增压发动机。
保时捷911系列各型号车辆之间存在一些显著的区别。这些区别主要体现在发动机、驱动轮、外观设计、车身宽度、排气管以及价格等方面。首先，从发动机的角度来看，保时捷911 Carrera、Carrera4和GT3配备的是6L对置6缸自然吸气发动机，而保时捷911 CarreraS和Carrera4S则搭载了8L对置6缸自然吸气发动机。
保时捷911与718的差别体现在多个方面。首先在外观上，718在侧面设计有侧风口以实现散热功能，而911则无需此设计。这是因为718采用发动机中置布局，需要额外的散热口，而911的发动机位于后部，故无需设置侧风口。在行李厢方面，911仅有一个位于车头的行李厢，而718则在车头和车尾均设有行李厢。
保时捷718和911在多方面存在显著差异。车型定位 718是保时捷的入门级跑车，而911则是保时捷的经典跑车。动力配置 718主要搭载的是0升和5升的涡轮增压发动机，而911则搭载了更为强大的0升双涡轮增压发动机，以及部分自然吸气和8升双涡轮增压发动机。
保时捷718和911的区别如下：车型定位：718是保时捷的入门级跑车，价格相对较为亲民；而911则是保时捷的旗舰级跑车，代表着品牌的最高水平。外观设计：718的外观设计更加时尚、动感，吸引了很多年轻消费者的关注；而911则更加经典、大气，具有更强的视觉冲击力。
保时捷911各型号的区别主要表现在尾灯和外观上。从996开始，贯穿尾灯代表这台911是四驱（turbo除外，turbo是四驱但并没有贯穿尾灯）。尾标后缀会加个“4”，例如carreracarrera4S等。993的前脸和车尾一看就是上了年纪的老古董。991的大灯不管是.1还是.2都造型奇葩，991的大灯像是带了眼屎。
Carrera系列 在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera SCabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。
保时捷911各型号间存在若干显著的区别。首先，在尾灯设计上，自996型号起，保时捷911采用了贯穿式尾灯来标识其四驱系统（turbo除外，turbo虽为四驱但并未采用贯穿尾灯）。四驱车型在尾标上会有“4”的后缀，例如carreracarrera4S等。其次，从外观上看，各型号的保时捷911也有显著的区别。
当然是911更贵，可以说911系列可以代表保时捷整个品牌，保时捷把最好的技术都用在了911上面，包括pdk变速箱 保时捷卡宴售价在930万到2480万之间 保时捷911售价1280万到3145万之间。
保时捷911贵。保时捷911是保时捷汽车公司的旗舰车型，定位高档豪华超跑级别，因此售价相对较高。保时捷911尾标数字4代表的是四驱跑车，字母S代表的是高功率运动跑车，尾标4S代表的是四驱运动跑车，尾标RS代表的是轻量化跑车。
Carrera GT。国内暂时没有。已经停产。
保时捷911更贵，2022款Boxster GTS 的保时捷813指导价是95万；2022款Turbo S 8T的保时捷911指导价是233万。
保时捷的718和911是其旗下的两款车型，定位和价格有所不同。保时捷911，作为品牌的旗舰车型，定位在高档豪华超跑级别，因此其售价通常高于718系列。据保时捷 数据，911的起售价大约在100万 左右。而718系列的官方指导价则在55-85万元区间。
保时捷992和911哪个更贵？保时捷992和911两款车型各有特色，但911更贵一些。保时捷992和991的区别在于汽车配置不同。992车型是保时捷911系列的第八代，保时捷992一代完全将保时捷车提升到了一个更高的层次。
Boxster博客斯特，Carrera GT-卡雷拉GT，Cayenne-卡宴，Panamera-帕纳美拉，Cayman-卡曼，911 Carrera-911卡雷拉，911 Targa-911塔迦。鄙视楼上的 什么叫没公布啊。其实这些名字不是保时捷公布的 是车迷们自己起的 Panamera的 名最难听。
要说起世界上知名度最高、最经典的跑车，那么“保时捷911”绝对要算上一个。“保时捷911”是由保时捷汽车公司的创始人费迪南德·保时捷的孙子，也就是费迪南德·亚历山大·保时捷亲手设计打造的。
1997年出现的第五代911，代号“996”在很多方面都是一辆令人震惊的车。摆脱了持续30多年的风冷式发动机，911首次搭载了水冷式发动机，车身设计也完全焕然一新。再加上摆脱原貌的特有头灯设计，彻底打破了911的原则。当然，也有人称赞说这是创新性的设计，也有人指责说它不经典了。
汽车冷知识：品牌秘史 大众和保时捷均由费迪南德·保时捷创办，保时捷的家族趣事堪比宫斗大戏。 一 作为世界上最成功的两大豪华车品牌，奔驰和宝 是被放在一起比较。
那保时捷第一辆车356，排量仅有1L，采用水平对置发动机，相信这个冷知识，很多人知道吧？再给大家普及一个知识点，当时的保时捷仪表盘仅有转速表，汽车最快只能跑140KM/h。对比现在的保时捷911，破百在5秒内属常态。
