然而，电池电量有限，长途自驾前务必确保充足充电，避免电量耗尽导致的不便。总的来说，插电式混合动力汽车以其实用性，是满足长途自驾的理想选择。此外，充电过程对插电式混合动力汽车来说既方便又环保。用户可以在家中轻松为车辆充电，无需像传统车型那样频繁光顾加油站。
适合。因为比亚迪唐dmi是一款插电混动SUV，具有燃油和电动两种驱动模式，可以在纯电动模式下行驶60公里，加上燃油模式，续航里程可以达到800公里，同时还具备舒适的座椅和空间，配备了多项安全驾驶辅助功能，适合长途自驾游。
如果有长途行驶需求或喜欢自驾游，插电式混合动力汽车可能更适合。它们可以在行驶中使用燃油发动机为电池充电，从而延长续航里程。而在南方城市，由于气温较高，纯电动汽车的续航里程相对稳定。如果主要用于上下班代步、购物和接送孩子，且没有太多长途旅行需求，那么纯电动汽车可能是一个更经济、环保的选择。
而对与以上下班为主每天基本日用再几十公里以内每年还有几次长假喜欢中长途自驾游还有充电条件的那就可以选择插电式的混动，短途纯电实现零油耗，中长途用混动模式实现长续航，插电混动，也是可以混动的，不是简单的只能纯电或者纯油跑。
虽然比亚迪的超级混动SUV适合长途自驾，但改床车后还想有轿车的舒适驾控质感，还是只有插电混动MPV，最近上市的宋MAXDM-i就是这样的最理想兼顾诗和远方出游车型，放倒第三排座椅立即成床车。
这个车长途90-100最省油，十个左右吧。全程没充过电。不要看车上显示的油耗，我觉得车显示的油耗都不准。插电混动的车的优势是平时上下班用电，那简直是完美，省钱，静音，加速快。偶尔出去玩儿跑高速不省油，但是加速迅猛，超车很 ，底盘稳不飘。
【太平洋汽车网】插电式混动汽车可以跑长途。插电式混动汽车的纯电续航里程在100公里左右，如果是在短途行驶的话，基本上不用使用燃油，如果是在长途行驶的情况下，需要使用发动机为汽车提供动力。插电式混动汽车可以跑长途。
插电式混合动力汽车在长途行驶中，如果电量耗尽，可以使用燃油继续驾驶。但是，长时间在纯燃油模式下行驶会缩短电池的使用寿命，因此建议尽量在充电条件良好的情况下使用电能。为了保证电池和电力系统的正常运行，建议及时充电。
在实际长途驾驶中，插电式混合动力汽车的油耗通常能保持在3L以内，这表明它们在电力支持下具有良好的油耗控制性能。特别是混合动力模式下，电池的参与显著提升了车辆的续航里程，使之远超普通燃油版车型。
因此，插电式混合动力车型在使用燃油时的油耗可能会比电量充足时更高。但是，由于车辆在行驶过程中能够通过动力回收系统将动能转化为电能，因此电量永远不会耗尽，除非车辆没有燃油了。此外，插电式混合动力车型需要达到一定的充电量才能实现家庭充电，而单纯依靠行驶动力是无法完成充电的。
油电混合车是一种既配备了电机和动力电池的车型，但不需要外接充电，完全可以当成燃油车来开的车型，因此非常适合跑长途。在高速行驶时，油电混动车主要依靠发动机驱动，电机辅助，以确保车辆在高速路况下的燃油经济性表现。
适合。油电车，上了高速真的很放心。开始要把车的SOC值调到最高70%，这个值直观理解就是在电量下降到70%，发动机便给车充电。因为即使全程混动，电量多少全都会消耗，80速度在60速以上，电量基本很稳定。所以在整个高速过程中，我的电量基本不会损耗，在你车速稳定时，能量还会回收。
燃油插电混动的车那就是即能充电又能纯油跑，市内上下班可以用纯电，跑长途可以用油，推荐比亚迪的唐和秦，但是纯电的话一般续航能力比较短大概八九十公里，纯油的话比正常燃油版油耗能高一点，毕竟电池组比较重。我的混动CRV跑高速 ，个人非常满意，油耗4—8之间，隔音的确不太OK。
首先，对于唐DM-i的悬挂系统，虽然采用了四连杆结构，理论上较为坚固，但相较于唐DM，悬挂的稳定性可能稍显不足，让人略感担忧。其次，关于空间表现，唐dmi的前排空间较为宽敞，然而在第二排，乘客的腿部空间相较于宋PLUS略显局促，对于长途乘坐可能不够舒适。
即便在HEV模式和强制保持50%电量的情况下，综合能耗仅为3L/100km，满油满电状态下续航能力超1000km，非常适合日常通勤和长途旅行。悬挂系统也经过了升级，全系标配FSD可变阻尼悬架，提升了行驶的舒适性和操控性。实际体验中，底盘表现有了显著进步，尤其是对于运动和舒适的平衡。
我们从 那里得到消息，比亚迪唐DM-i将于1月初开始预售。 该车基于比亚迪DM-i平台打造，搭载5T插电式混合动力系统，提供纯电动续航52km和112km两款车型，总续航里程1050km。从外观上看，比亚迪TANG DM-i基本延续了比亚迪家族式的龙脸设计语言。
可以。根据查询汽车之家 显示，比亚迪唐dmi两驱车推出的一套“超级混合动力系统”，可以自驾西藏，需要准备充足物资即可。比亚迪创立于1995年，2002年7月31日在中国香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳。
首先，从车型类别上看：比亚迪秦plus定位为三厢轿车，适合日常城市通勤。宋plus更像是一个MPV，空间更为宽敞，适合家庭出行。唐DMI则是一款SUV，拥有更大的车身和更强的通过性，适合户外探险或长途旅行。在尺寸方面，它们各有特色：秦plus的尺寸为长4765mm、宽1837mm、高1515mm。
首先，考虑用车成本。纯电动车在这方面具有明显优势。由于电价较低，能源消耗成本相对较低，为日常使用带来了经济优势。纯电动车的三电系统几乎无需维护，仅需小规模保养，维护成本也较低。相比之下，插电混动车型由于同时存在发动机，需要定期换机油和进行保养，维护成本相对较高。其次，考虑用车体验。
选择插电混动还是纯电<！--，很大程度上取决于个人的日常使用需求。如果你的购车主要是为了日常通勤，如接送孩子、购物，且有固定的停车位供充电，那么纯电车型，如汉ev系列，可能更为经济实用。它们的空间和续航能满足家庭需求，且成本相对较低。
比亚迪纯电和插电混动各有优势，主要取决于用车环境和需求。在北方城市，由于气温较低，纯电动汽车的续航里程可能会受到影响。因此，如果有长途行驶需求或喜欢自驾游，插电式混合动力汽车可能更适合。它们可以在行驶中使用燃油发动机为电池充电，从而延长续航里程。
当然，无论是纯电还是混动，都需要方便充电，最好是有固定车位可以装充电桩。 这就要看你经常用车的地方了，如果是北方，建议买混动，如果是南方，混动电动就无所谓了。 好喜欢比亚迪宋MAX DM，目前没钱买，只能先想着。
一般来说，在跑长途的时候，混合动力汽车可以采用纯燃油模式，这样车辆的功率相对较大，速度也会相对较快。如果遇到拥堵路段，可以切换到纯电动模式，节省燃油。截至2019年8月，市场上所有的混合动力汽车都可以通过发动机为电机充电。
油电混合车是一种既配备了电机和动力电池的车型，但不需要外接充电，完全可以当成燃油车来开的车型，因此非常适合跑长途。在高速行驶时，油电混动车主要依靠发动机驱动，电机辅助，以确保车辆在高速路况下的燃油经济性表现。
可以的。如果是油电混合动力的混动车，只要燃油足够，混动车就和普通燃油车一样，都是可以跑长途的。 对于油电混合动力汽车来说，它是通过燃油发动机+电动机来驱动汽车的，其实大部分情况都是燃油发动机来工作，电动机只起到辅助作用。
燃油插电混动的车那就是即能充电又能纯油跑，市内上下班可以用纯电，跑长途可以用油，推荐比亚迪的唐和秦，但是纯电的话一般续航能力比较短大概八九十公里，纯油的话比正常燃油版油耗能高一点，毕竟电池组比较重。我的混动CRV跑高速 ，个人非常满意，油耗4—8之间，隔音的确不太OK。
大众途昂第二排空间非常大，座椅可以大幅度调节，空间利用率非常高，座椅舒适性和座椅长度很不错，能够满足舒适性，动力方面搭载了0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，动力非常充沛，竞争力很强 大众途昂后排空间非常大，标配7座车型，后排可以纯平放倒，完全能够满足临时床车和自驾游需求。
有助于减少进口 的依赖，改善环境。此种改装可以有正规厂家召回实施，也可以由4S店完成，还可以由具备资质的修车厂进行——如果都召回的话成本效率就低了，在保证质量的前提下还是要以便捷为主。
享受退休生活。60岁退休后自驾游，丰田R 4是个不错的选择。良好的操控和舒适性，宽敞的空间和储物空间，满足各种需求。探险者也是退休自驾的好选择，空间大，舒适，通过性强，动力足。适合60岁左右退休人士的三款车型：本田CRV油电混动版，丰田凯美瑞油电混动，以及适合全家出行的MPV，本田奥德赛。
如果出现了缺氧的症状，那么这款车子也可以使用电力发车，是比较适合大家去自驾游的。自驾游要注意什么如果大家选择自驾游去西藏，那么在出行的时候，一定要注意安全。
选择此类混动 汽车 用于改造床车再合适不过，因为纯电模式可以长时间使用空调；其制冷使用的是电压缩机，制热使用的是PTC电加热系统——制冷与制热的方式决定了使用时长会有很大的差异，制冷即使是短续航版本也能够用上一晚上，但是热车就很难喽。
有买一辆混动mpv或suv做床车的打算。 在室外 制冷其实不耗多少电的，我边充电边用的话：不开空调充电功率9，只开通风1-3左右，开制冷8-2左右。通风的话，风机一直耗电，制冷的时候，压缩机是间歇运行，所以用电比纯通风只多一点。有时一两个钟内两者区别不怎么明显。
