此外，尾标自然就变成了E350eL，沿用了海外的命名方式，同时由于是北京奔驰进行国产，因此也进行了加长设计。尾部的其他方面与燃油版保持一致，双边单出的排气管，连接尾灯的镀铬装饰条等。
奔驰插电混动e350el的舒适性得到了保障。它配备了舒适的座椅、豪华的内饰、超大的 屏幕等。此外，整车静音效果非常好，可以保证驾驶者在行驶过程中获得更好的驾驶体验。奔驰插电混动e350el的市场售价为60万元左右，虽然价格较高，但是与其它同级别豪车相比还是相对合理的。
电池容量是32kwh，电池质保是8年或12万公里，慢充时间是5小时。据官方数据来看，奔驰GLE350e4MATIC的电能消耗量为18kW.h/100km，在使用直流快充模式下，电池组10%-100%充电仅需30分钟，效率在业处于领先水平。
在混动模式上，E350eL稍显保守，作为豪华品牌，它仅提供纯油和纯电两种驾驶模式，与如今能实现复杂混动切换的国产车型相比，显得较为单一。总的来说，尽管E350eL定位在50万元级别，但综合其优缺点，对于部分消费者来说，它并非首选。
奔驰E350eL电池容量为26千瓦时。续航方面，E3350eL的纯电续航里程为120km。在直流快充模式下，电量从0%充至80%，仅需1小时。新车百公里加速达7秒，百公里综合油耗低至4升。一般来说奔驰原车蓄电池能用个4年，习惯好的用个7年也是可以的。奔驰E级电池的型号是58043。
搭载容量24kWh三元锂电池组，官方提供8年/12万公里质保。官方百公里电耗17kWh。
在报价方面，2023款的e350el奔驰车型的价格在50万至60万元之间，具体价格还将根据不同的配置和地区而有所不同。无论是在城市还是在郊区，这款车都能够为驾驶者带来非常舒适的驾驶体验。这款车采用了最新的动力系统，搭载了一台0升V6发动机，并且还配备了9速自动变速器。
2023款奔驰E350eL是一款豪华轿车，售价为**523万元**。这款车型提供普通版和运动版两种车型，普通版售价为523万元，运动版售价为578万元。作为一款高性能车型，奔驰E350eL在外观和内饰方面都表现出色。车身线条流畅，动感十足，同时内饰采用豪华材质，提供了舒适的驾乘体验。
2023款奔驰E级PHEV插电混动版E350eL的外观、内饰、配置与动力信息如下：外观部分 远近光均为LED光源，可选装几何多光束大灯组，价格为13500元。另外，还可以选装全车无钥匙进入功能，价格为5000元。标配18寸轮圈和胎压显示功能。车身尺寸方面，长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。
2023年的e350el奔驰车型是一款非常出色的豪华轿车，它有着优秀的性能和豪华的内饰设计，是一个非常值得购买的车型。在报价方面，2023款的e350el奔驰车型的价格在50万至60万元之间，具体价格还将根据不同的配置和地区而有所不同。无论是在城市还是在郊区，这款车都能够为驾驶者带来非常舒适的驾驶体验。
总的来说，尽管E350eL定位在50万元级别，但综合其优缺点，对于部分消费者来说，它并非首选。据统计，E350eL月销量大约在2000辆左右，略高于宝马和奥迪的同级别混动车型。在3月份的改款中，奔驰展示了对市场的坚守，表明他们并未打算停止E350eL的销售。
奔驰插电混动e350el的市场价位约为60万元，尽管价格相对较高，但与同级别竞品相比仍具性价比。购买途径多样，可选择官方授权经销商，亦可通过二手车平台选购。E系列以可靠性与舒适性闻名，奔驰e350el也不例外。然而，e350el并非完美。其智能化配置有待提升，发动机噪音较大，缺乏新颖特性。
奔驰E350EL油电混合是一款非常不错的车型。奔驰E级新能源采用了插电式混合动力系统，搭载了0TL4发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米，并配备了后置电动机，总功率为122马力，总扭矩为440牛·米。
奔驰e350el油电混动挺好的。奔驰E级新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了0T L4发动机，发动机最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，同时配备了后置电动机，电动机总功率122马力，电动机总扭矩440牛·米。
奔驰e350el油电混动挺好的。奔驰E级新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了0T L4发动机，发动机最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，同时配备了后置电动机，电动机总功率122马力，电动机总扭矩440牛·米。
奔驰插电混动e350el值得购买的原因是多方面的。首先，奔驰的品牌影响力是不容置疑的，奔驰插电混动e350el作为奔驰旗下产品，其品质得到了保障。其次，混合动力的设计可以减少油耗和排放量，非常环保。此外，在电动模式下，车辆推动非常平稳，非常适合城市驾驶。
奔驰插电混动e350el的市场价位约为60万元，尽管价格相对较高，但与同级别竞品相比仍具性价比。购买途径多样，可选择官方授权经销商，亦可通过二手车平台选购。E系列以可靠性与舒适性闻名，奔驰e350el也不例外。然而，e350el并非完美。其智能化配置有待提升，发动机噪音较大，缺乏新颖特性。
奔驰E350EL油电混合是一款非常不错的车型。奔驰E级新能源采用了插电式混合动力系统，搭载了0TL4发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米，并配备了后置电动机，总功率为122马力，总扭矩为440牛·米。
因为电池消耗，之后就会没有刚开始耐用了。2021款全新奔驰GLE350e插电混动版车型的充电口被设计在了车尾的左侧，车身上的是直流快充口，保险杆上的是交流慢充口，新车的纯电续航里程可以达到103公里，市区上下班的话，根本用不上油。
全新奔驰插电混动版车型的充电口被设计在了车尾的左侧，车身上的是直流快充口，保险杠上的是交流慢充口，新车的纯电续航里程可以达到103公里，市区上下班的话，根本用不上油。电池容量是32kwh，电池质保是8年或12万公里，慢充时间是5小时。
对于老款奔驰E350-CGI钥匙的换电池步骤，可以按照以下 进行操作：首先，拨开钥匙后端的拨片取出机械钥匙。然后，将机械钥匙插入钥匙卡槽的侧端，并按下内部的灰色按钮，同时用另一只手将钥匙的后端向上推，直到出现裂缝。接下来，用手将后端取出，即可更换电池。
全新奔驰插电混动版车型的充电口位于车尾左侧，车身上配备了直流快充口和交流慢充口，纯电续航里程可达103公里，适用于市区上下班，无需使用燃油。电池容量为32kWh，质保期为8年或12万公里，慢充时间为5小时。
奔驰E350eL电池容量为26千瓦时。续航方面，E3350eL的纯电续航里程为120km。在直流快充模式下，电量从0%充至80%，仅需1小时。新车百公里加速达7秒，百公里综合油耗低至4升。一般来说奔驰原车蓄电池能用个4年，习惯好的用个7年也是可以的。奔驰E级电池的型号是58043。
首先，奔驰的品牌影响力是不容置疑的，奔驰插电混动e350el作为奔驰旗下产品，其品质得到了保障。其次，混合动力的设计可以减少油耗和排放量，非常环保。此外，在电动模式下，车辆推动非常平稳，非常适合城市驾驶。最后，奔驰插电混动e350el的外观和内饰都非常漂亮，符合现代消费者的审美需求。
依旧是十分流行的双联屏中控设计，内饰的科技感十分到位。另外，作为插电混动车型奔驰E350eL在驾驶模式上也增加了纯电行驶的选择，并配有相应的动画显示。动力上，奔驰E350eL搭载的是0T发动机与电动机组成的插电混动系统，总功率可以达到232kW，其纯电续航为120公里，百公里综合油耗仅为4升。
车尾设计采用了奔驰家族式的尾灯造型，增加了辨识度。 内饰设计保持与燃油版一致，配备了流行的双联屏中控，科技感十足。 作为插电混动车型，E350eL提供了纯电模式选择，并有相应的动画显示。
纯电模式（EV）此模式下发动机不会介入工作，车辆的一切设备及驱动都依靠电力进行，能节省不少的汽油。不过此模式下，纯电的续航里程会比较短，当电池电量耗完时，发动机会介入工作。梅赛德斯-奔驰，是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。
全新奔驰插电混动版车型的充电口被设计在了车尾的左侧，车身上的是直流快充口，保险杠上的是交流慢充口，新车的纯电续航里程可以达到103公里，市区上下班的话，根本用不上油。电池容量是32kwh，电池质保是8年或12万公里，慢充时间是5小时。
奔驰e350el油电混动平时可以开纯电动的。奔驰E混动可以纯电行驶的，但是前提电量必须充足，还有油门不能踩的太狠，正常驾驶，用纯电模式大概能达到时速100左右。
发动机经常发动介入，防止高压电池供电减少当前电量，因为发动机经常介入，且介入时时常达到2000转以上，导致电池电量模式油耗很高，大概14个油，属于比较夸张了。高速一般都会选择纯油模式，能保持电池电量不损耗，油的话百公里在5--6个左右。如果纯高速的话，满电满油续航在900--1000公里左右。
