配置不同：斯柯达柯迪亚克8T车型最大功率132kW(179PS)，峰值扭矩300Nm；0T车型最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm，传动方面标配7速DSG变速箱，并只在0T顶配车型上才配备四驱系统。昂科威20T车型搭载5T发动机，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩250N·m。
其次，是舒适性体验。昂科威的悬挂调校偏硬，行驶在颠簸路面上，乘客能明显感受到冲击。座椅的包裹性和角度设计也不如柯迪亚克舒适，长时间乘坐可能导致不适。相比之下，柯迪亚克的悬挂更稳健，即使是减速带也能轻松应对，隔音效果也更胜一筹，驾驶体验更佳。
核心引擎： 昂科威搭载的是5TL4发动机，而柯迪亚克则配备了更强劲的0TL4发动机。车身尺寸： 昂科威的轴距为2750mm，而柯迪亚克的轴距则扩展到了2791mm，这意味着后者的空间可能更加宽敞。总的来说，昂科威和柯迪亚克在生产厂商、动力、扭矩、引擎以及空间尺寸上都存在显著的差别。
别克昂科威和柯迪亚克的区别是：生产厂商不同：别克昂科威生产厂商为上汽通用别克；柯迪亚克生产厂商为上汽大众斯柯达。最大马力不同：别克昂科威最大马力为169ps；柯迪亚克最大马力为186ps。发动机不同：别克昂科威发动机为5TL4；柯迪亚克发动机为0TL4。
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配置不同：斯柯达柯迪亚克8T车型最大功率132kW(179PS)，峰值扭矩300Nm；0T车型最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm，传动方面标配7速DSG变速箱，并只在0T顶配车型上才配备四驱系统。昂科威20T车型搭载5T发动机，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩250N·m。
首先，生产厂商不同。昂科威由上汽通用别克生产，而柯迪亚克则来自上汽大众斯柯达。在性能方面，昂科威的最大马力为169ps，而柯迪亚克的最大马力则达到了186ps，这在动力输出上有所差异。发动机配置也是它们的区别之一，昂科威采用的是5TL4引擎，而柯迪亚克则搭载了0TL4引擎，引擎容量和性能有所不同。
而从车子升值、维护保养和可靠性而言，昂科威是要强过柯迪亚克的，终究昂科威比柯迪亚克成名出道早，月均破万的销售量表明其质量或是可信赖的。像柯迪亚克这类发布没多久的新汽车，在高性价比这方面都非常好，现代感层面也会比“老前辈们”更突显，最后大伙儿按需挑选就可以。
车型对比：昂科威与柯迪亚克 制造商： 昂科威由上汽通用别克出品，而柯迪亚克则出自上汽大众斯柯达的生产线。动力表现： 昂科威的最大马力为169ps，相较于柯迪亚克的186ps，稍显逊色。扭矩输出： 在扭矩方面，昂科威的最大扭矩为250nm，而柯迪亚克的扭矩更为强大，达到了320nm。
价格不同：柯迪亚克再配置上会比同价位的昂科威更高，不过昂科威在内饰的做工和用料上都要比柯迪亚克好上许多，而且昂科威的动力表现也要比柯迪亚克好上许多，因此在性价比上两者各有千秋。
因此总得来看，柯迪亚克无论是在尺寸方面还是乘坐空间以及载物方面，都拥有更宽裕的空间表现。其次是别克昂科威和大众探岳，相比之下大众探岳则拥有更强的品牌保值能力和德系 SUV的既视感。
内饰对比 柯迪亚克内饰原创性很高，中控台方面有着自己的思路，整体采用对称式布局，深色木纹版的加入增加了高级感，做工用料传承了斯柯达一贯的精致做工。柯迪亚克配备9英寸多功能导航 系统，支持手机映射和CarPlay功能。在细节上，柯迪亚克两侧采用虚拟按键，更具科技感。
且无论怎么样看，至少你了解它叫柯迪亚克，并不像大众那般脸盲症得那样强大。侧边的线框实际上也是有点儿大众的设计风格，譬如说轮拱上的肋骨及其不锈钢刻画的窗前。可能是为了更好地和大众的设计方案区别起来，柯迪亚克将门拉手放到了曲线的下边。
如果要说共同点的话，可能就是这两款车都是比较运动的车型，所以这两款车的消费者都是年轻人，君威的价格和科迪亚克GT比较接近，但是相比这两款车，我觉得科迪亚克GT更好。(上图为斯柯达科迪亚克GT底盘)(上图为别克君威底盘)因为科迪亚克GT是一款中型SUV，所以实用性比别克君威要好。
