9月26日，长安马自达次世代MAZDA 3昂克赛拉上市。作为一款紧凑型运动风格的家轿，瞬间吸引了很多消费者的关注。我也在最近有幸试驾了该车型的次高配0L AT质豪版，市场指导价为153，900元。这个区间价位竞争极为激烈，购车用户既有刚需型购车的奋斗精英，也有改善型购车的小资中产。
马自达3的命名源于 语“次世代”，意为下一个时代、未来的时代。由于马自达3全球统一命名后，国内不想抛弃昂克塞拉的名字，因此采用了“次世代昂克塞拉”的叫法，但车尾全都统一有Mazda 3标志。
当然，次世代 MAZDA3 昂克赛拉获得「2021年中国十佳车身」奖项，至值得一提的就是TA的车身安全性能。
外加上马自达的调校可以算是上乘，所以该车的发动机和变速箱之间的匹配可以用“聪明”来形容，还有马自达素来有“弯道之王”之称，所以2023款次世代MAZDA3昂克赛拉这款车可以做到弯道不飘，驾驶感是比较好的。
马自达为次世代马自达3昂克赛拉提供了两款基于“匠涂T UMINURI”涂装技术的车身颜色，水晶魂动红兼具红色的热情、鲜艳与深邃，在不同的光影照射下呈现出全然不同的质感；铂钢灰则以“追求机械精致之美”为主题，以灰色的明暗变化营造出冷峻、精致的金属质感，在不同光影下丰富的明暗对比变化极富质感。
马自达3是一款由长安马自达生产的车型，其名字源于日语中的“次世代”，意为下一个时代、未来时代的象征。尽管马自达3在国内也被称为昂克塞拉，但车尾都统一标有Mazda 3标志。马自达3在底盘、车身、动力等方面进行了重大改进，极大地提高了产品的动力性和豪华程度，产品档次也得到了大幅提升。
次世代 MAZDA3 昂克赛拉的前脸部分比较简约，尺寸较大的中网栅栏被黑色点状饰条包裹，两侧灯组狭长且犀利，给人一种视觉上的冲击感。此外，次世代 MAZDA3 昂克赛拉的尾灯采用了圆形灯环，点亮之后看起来极具动感和辨识度。与此同时，次世代 MAZDA3 昂克赛拉的车尾还微微上扬，营造出了运动的姿态。
次世代MAZDA3昂克赛拉拥有一块8英寸的彩色中控屏幕，而控制台由一个可支持手写输入的主旋钮和四个按键组成，这个经典设计曾在奥迪车系中广泛出现。 在高灵敏度纯触屏普及之前，这个操控堪称经典，主要的优势是可以实现“盲操”。另外人机交互系统设计逻辑比较简洁，上手非常快，适用性极强，这是很多女性驾驶员的福音。
“次世代”是日语常见说法，意为下一代。最近发布的昂克赛拉被定义为“次世代MAZDA3昂克赛拉”。与现款车型相比，次时代昂克赛拉在设计、尺寸等方面进行了大幅度改进。从车头的魂动设计到车尾的精致感，整车更加运动、年轻。然而，长安马自达并未推出两厢版车型，只有三厢版可供选择。
长安CS55 指导价格：29-119万元 CS55的外观很有气势，车头设计采用方正设计配合上前中网的点阵式进气格栅，霸气又精致。侧面和尾部造型较为阳刚，采用隐藏的D柱设计，营造出悬浮式车顶。CS55采用5T发动机，相比起竞品发动机参数和安全配置都较为不错。
作为年底奔腾全新的轿车新品，奔腾B70也已经在11月份上市，该车手动挡起步价在99万，顶配为199万，并跟T77 PRO一样搭载了同套动力总成，工信部综合百公里油耗在1-4L之间，不少用户提车后平均油耗在7-8L左右，这对于一台拥有中型车体格，车长超8米的轿车来讲，确实是比较低的油耗成绩。
2023款次世代MAZDA3昂克赛拉的指导价为99-119万，其中5L版本的起售价为99万，而0L版本的起售价为99万，这样的价格对于一款合资A级轿车来说确实有着比较明显的优势，所以说在价格方面2023款次世代MAZDA3昂克赛拉确实是不给国产轿车留活路了。
在次世代马自达3昂克赛拉上，魂动设计进化到0版本，东方设计美学中的“少即是多”理念再度得到深入，删繁就简，大量留白，以化繁为简般的寥寥数笔勾勒出富有生命力与美学的优美体态。
次世代”在日语中的意思为下一代或即将到来的一代，这意味着马自达3代表了未来产品趋势的同时也标志着马自达进入一个新的时代。次世代马自达3昂克赛拉采用马自达最新的“魂动”0外观设计，同样是一个中二的名字，这种设计风格的理念是“减法其实是另—种加法”，减少错综复杂的堆砌恰好能够增加质美感。
只有中国这么叫。马自达3全球统一命名后，国内不想抛弃昂克塞拉的名字，所以加了一个次世代昂克塞拉的叫法，但车尾全都统一Mazda 3。另外马自达概念车魁(Kai)，好像是叫这名吧，也有次世代的叫法，所以可能取自这。Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。
在次世代马自达3昂克赛拉内饰的部分，同样也有着翻天覆地的变化，整体设计依旧明显的偏向了驾驶者一侧，毫不隐藏的展现出了自己的运动定位。区别于老款最大的特点还是档次上的提升，简约设计线条的运用配合上大面积的皮质包覆，展现出区别与以往的高级感。
首款产品。马自达3第七世代首款产品，长安马自达将这一代昂克赛拉称为“次世代”。马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的 跨国汽车制造商。
长安马自达即将进入新的时代。原因主要是伴随着这款产品的投放，长安马自达即将进入新的时代，同时这款车型也代表着产品的趋势。
首款产品。马自达3第七世代首款产品，长安马自达将这一代昂克赛拉称为“次世代”。马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的 跨国汽车制造商。
长安马自达即将进入新的时代。原因主要是伴随着这款产品的投放，长安马自达即将进入新的时代，同时这款车型也代表着产品的趋势。
马自达3为什么叫次世代 马自达3是一款由长安马自达生产的车型，其名字源于日语中的“次世代”，意为下一个时代、未来时代的象征。尽管马自达3在国内也被称为昂克塞拉，但车尾都统一标有Mazda 3标志。
汽车不是单纯的铁块，给汽车注入生命之力，将人和汽车赋予情感上的连接。这就是马自达设计主题“魂动”的哲学。次世代马自达3昂克赛拉，在传承设计主题的同时，向更高的目标发起了挑战。自魂动时代开始，颜值，便成为了马自达的代名词，而采用了家族最新魂动0设计语言的全新马自达3昂克赛拉。
另外，整车NVH的提升比较明显，市区驾驶基本听不到风噪和胎噪，只有急加速时发动机会传来一些噪音。
官方售价159万元的5L手动质美版是马自达3昂克赛拉的入门级车型。
在20万元内的合资紧凑型轿车中，次世代马自达3昂克赛拉一直是不可忽视的存在。靓丽的外观和出色的操控让不少年轻人被它圈粉。这次我们将对次世代马自达3昂克赛拉的外观、内饰以及动力进行全面的分析，并针对车型的不同配置，给出我们的购买建议。
老款的马3造型中规中矩，谈不上惊艳。然而经过全新设计的新款车型在整个内饰的风格上采用了化繁为简的全新中控台设计，将简约与时尚间的黄金点把握到了极致。次世代马自达3 昂克赛拉引入了“减法美学”的设计理念，拒绝一切无用的堆砌，力图在保证实用性的基础上呈现出一种极简的美感。
