当路面有积雪时，前驱车的牵引力会因为雪地的滑动阻力而降低。特别是当前轮在雪地中打滑时，车辆可能会失去方向控制，导致驾驶困难。此外，雪地中的不平路面也可能对车辆的悬挂系统和底盘造成额外压力。然而，这并不意味着前驱车在雪天就完全无法行驶。
首先，我们需要了解前驱车的特点。前驱车是指发动机前置、前轮驱动的车辆。这种驱动方式在普通天气条件下可以提供较好的操控性和稳定性。然而，在雪天等恶劣天气条件下，由于路面湿滑，前轮的抓地力会受到影响，从而容易出现打滑现象。其次，雪天打滑的原因还与轮胎的性能有关。
而下雪开后驱车就废了是因为容易出现打滑、侧滑的情况，行驶安全性会得不到保障。前驱车和后驱车的特点前驱车有着极高的传动效率，而且油耗也是较低的，后驱车有着传动轴和差速器，所以会更加的耗油，但是后驱车的操控性会较为优异，驾驶体验较好。
首先，前驱车在雪地中的操控性通常优于后驱车。这是因为前驱车的发动机和传动系统主要位于车辆的前部，使得前轮的负重大于后轮。这种布局在雪地等滑溜路面上有助于提供更好的抓地力和转向稳定性。相比之下，后驱车的后轮在雪地中更容易打滑，导致操控性下降。
在下雪的路面上，后驱车通常比前驱车表现更好。由于雪减少了轮胎与地面的摩擦，前驱车在起步和加速时可能会遇到困难。后驱车由于重量分布和驱动力的作用，能够在雪地中提供更好的抓地力和稳定性。
在雪地行驶时，前轮驱动的车辆通常表现较好。前轮驱动能够更好地控制车辆的行驶方向，因为发动机和变速箱的重量分布，使得前轮驱动车辆在行驶过程中能够更好地保持稳定，减少打滑的可能性。 而后轮驱动的车辆则更适合在干燥路面上行驶。
前驱好 。雪地行驶时，前轮驱动可以很好的掌握车辆行驶方向，由于发动机和变速箱的重量，车辆的前轮驱动可以更好的控制车身稳定，避免出现打滑。后驱动适合干燥路面。因为从车辆整体结构的分布来说，大部分重量都在车身前部，车身后面相对较轻，后轮驱动更适合干燥路面的行驶。
下雪天走平路前驱车比较好，前驱车由于发动机和变速箱都在前面压着，所以前轮的附着力就大一点，这样避免打滑。但是一旦路面积雪比较多，或者路面结冰，前驱车也会打滑。后驱车在干燥的路面行驶起来感觉比较舒适，但是由于后驱车后面比较轻，所以附着力没有前驱车那么大。但是下雪天更是容易打滑。
前驱车由于重量分布和驱动轮的位置，使得前轮在雪地中更容易保持抓地力。因此，前驱车在雪地起步和加速时的稳定性更好，打滑的可能性较低。相比之下，后驱车在雪天可能更容易出现转向过度或不足的情况，因为后轮驱动在雪地上的抓地力较弱。
综上所述，下雪天更适合开前驱车。前驱车在湿滑路面上具有更好的牵引力和方向稳定性，而后驱车则相对容易出现打滑现象。当然，对于有经验的驾驶者来说，通过后驱车的驾驶技巧和调整车辆的设定也可以在一定程度上提高行驶稳定性，但相比之下，前驱车在下雪天具有更好的适应性和安全性。
下雪天开前驱车更好。首先，前驱车的发动机和驱动系统都位于车辆前部，这种布局使得前驱车在雪地等滑溜路面上具有更好的牵引力。由于重量主要集中在前部，前轮在雪地上的附着力更强，因此前驱车更容易启动和加速，且不易出现打滑现象。
后驱下雪天更容易打滑。下雪天走平路前驱车比较好，前驱车由于发动机和变速箱都在前面压着，所以前轮的附着力就大一点，这样避免打滑。但是一旦路面积雪比较多，或者路面结冰，前驱车也会打滑。后驱车在干燥的路面行驶起来感觉比较舒适，但是由于后驱车后面比较轻，所以附着力没有前驱车那么大。
总之，虽然前驱车在下雪天可能会出现打滑的情况，但通过采取适当的预防措施和驾驶技巧，驾驶员可以降低事故风险并安全到达目的地。
在下雪天气中，前驱车通常被认为更容易驾驶。 驾驶前驱车在雪地中通常更加符合驾驶者的习惯。当车辆出现转向不足的情况时，驾驶员往往会本能地收油，这时前驱车能够轻松地回到正常的行驶轨迹。
综上所述，下雪天更适合开前驱车。前驱车在湿滑路面上具有更好的牵引力和方向稳定性，而后驱车则相对容易出现打滑现象。当然，对于有经验的驾驶者来说，通过后驱车的驾驶技巧和调整车辆的设定也可以在一定程度上提高行驶稳定性，但相比之下，前驱车在下雪天具有更好的适应性和安全性。
可以。前驱车在下雪天能够行驶的原因是因为前轮驱动的布局使得前轮的附着力较好，不易打滑，同时重心也比较靠前，方向导向性也比较好。此外，前驱车在直线行驶时因为是拉着车辆在走，所以方向性也比较好。
