如果处于用电高峰期，充电电源电压下降，那么充电设备的充电功率也会有所下降，导致充电变慢。此时可以选择错峰充电，避免这一问题。新能源车在使用一段时间后，其电池性能也会因自然老化、劳损而降低，电池的充放电效率、使用寿命等也会下降。此时需要检查电池的使用状态，必要时更换电池。
后可以采取以下几种方式： 利用新能源车电池的最新技术，提高电池的性能，延长充电时间； 安装更高功率的电源，以实现更高的充电功率； 合理控制充电时间，分段充电，避免长时间连续充电； 建议使用钛酸锂电池，具有更高的电池功率； 充电插口选择正确。
值得一提的是，智能充电桩支持车友共享使用。设定好费用后，车主可以通过充电桩的共享功能，实现便捷互助。这不仅提高充电桩利用率，还能为车主节省费用。总的来说，唐dm等新能源车在长时充电时会自动调整功率，车主通过合理选择充电时间和 ，以及利用智能充电桩的功能，能够优化充电体验并提升充电效率。
充电器问题：充电器内部零件损坏或老化可能导致输出功率降低。例如，充电器的电压输出不稳定或过低，这可能是由于内部电路板、电容、变压器等部件的问题。电池健康度：电池的健康状态直接影响充电效率。随着使用时间的增加，电池的容量可能会下降，内阻增加，导致充电电流减小，充电速度变慢。
例：1奇瑞eQ1的电池容量是35kWh，续航301公里；2特斯拉ModelX的续航版电池容量100kWh，续航里程也达到575公里。插电式新能源混动汽车的电池容量相对较小，一般在10kWh至20kWh之间，所以它的纯电动续航里程也较低，通常在50公里至100公里。
后可以采取以下几种方式： 利用新能源车电池的最新技术，提高电池的性能，延长充电时间； 安装更高功率的电源，以实现更高的充电功率； 合理控制充电时间，分段充电，避免长时间连续充电； 建议使用钛酸锂电池，具有更高的电池功率； 充电插口选择正确。
新能源汽车降功率是由于电机过热。在低温-20°C的条件下，电池内阻甚至为常温时的3倍。电池内阻升高会导致容量下降，放电效率降低等一系列结果。反映到电动汽车行驶过程中，就会感觉到低温下续航变短了。
新能源汽车充电慢的原因可能有多种，以下是一些可能的原因： 充电设备问题：充电设备可能存在故障或损坏，导致充电速度减慢。检查充电设备的连接是否良好，是否有松动或腐蚀等问题。 充电桩功率不足：充电桩的功率不足可能导致充电速度减慢。如果充电桩的功率较低，可能需要更长的时间才能完成充电。
新买的新能源汽车充电过慢或出现过温故障，原因可能包括：首先，电池内部的保险丝可能损坏，需要更换新的蓄电池以解决。其次，可能保险管与保险座、插头和插座、充电器和电源之间的接触出现不良，检查并修复这些连接点。电池内插件故障也可能导致充电速度变慢，建议更换新的蓄电池。
新买的新能源汽车充电速度缓慢可能有以下原因： 电池内部的保险丝损坏。解决 是更换新的蓄电池。 保险管与保险座、插头和插座、充电器和电源之间接触不良。解决 是检查保险管与保险座、插头和插座、充电器和电源之间是否出现虚接或损坏。 电池内的插件故障。解决 是更换新的蓄电池。
可以的，充电满了之后会自动停止充电，不会形成过充的情况。我的唐DM经常是晚上下班回家充电，然后第二天一大早出门的时候拔枪。
关于唐dm长时间充电功率调节的问题，车辆在充电过程中会智能地根据电池状态、充电设备和环境温度等因素动态调整功率，以确保安全高效的充电过程。尤其在高温天气或电池温度升高时，系统会自动减小充电功率，以降低电池热失控的风险。
近期高温期间，您可能已注意到在户外使用唐DM的便携充电枪时，充电效率有所降低，甚至无法完全充满。这可能是由于过热导致的。原本7kw的充电桩配合2599型号的车辆，充电速度大约能达到3kw，但最近由于散热需求，实际功率经常降至5-6kw，即使充电超过12小时，电池依然停留在99%的电量状态。
电池容量减少。根据比亚迪 得知比亚迪唐dm的充电功率是7千瓦。从百分之十五电量充到百分之一百电量需要22度电，而提到的从20度电降低到17度电，是由于电池老化、温度变化或其他因素导致的电池容量减少。
一直下坡会冲到100%，不会对电池不好。电池的充电功率不是由输入功率决定的，是由电池的IC管理决定的。冲到70%则停止不是为了保护电池，而是再往上充电效率降低，油转电，然后电再驱动车辆，一般情况下会不划算。
锂电池充电到快满的时候，是会慢下来的，无论是手机充电还是电动车充电，其原理都是一样的，过程也是差不多。所以很多号称快充的，标称都是“多长时间达到80%”这样一个指标，很少说多长时间达到100%的，这样出来的充电时间会变得很“难看”。
