关于云内4100发动机在山路行驶中的使用情况，一般建议其承受的重量不要超过7吨，以保证安全。 这种情况下，如果考虑进行中冷增压改造，理论上是可行的。
然而，如果对该发动机进行关键的中冷增压技术升级，那么它的性能将会大幅提升，最大输出功率能够达到85千瓦，展现出显著的动力提升和性能优化。总之，无论是自然状态还是经过增压处理，云内4100普机国三发动机都展现出强劲的动力性能，足以满足各种运输需求。
说实话 云内的发动机本身就是一个高原发动机 适合跑山路 低速扭矩很大的 装5吨货应该没有问题 水温高估计是你一直是低档高转速 所以才水温高的 建议你有个好的驾驶习惯 涡轮增压我建议你就算了 如果你想买涡轮增压的我建议你买东风玉柴4100 带增压的 开着很 声音听起来很脆 。
山路一般不要超7吨，没有什么问题。以后可以改增压器，但等你大修的是时候改，改的时候把缸套用4100QB型号的，活塞和环用中冷增压的、轴瓦换成增压的，油泵油量发达，水箱换成4排管的，风扇换成450-28-7的。进入增压器的油管中间加个JX0708的机油滤清器。
最大扭矩245N.m，排放标准国二/欧二，额定转速3000rpm。云内动力4100QB 80马力 3L，排量298L，最大马力80马力，最大扭矩201N.m，排放标准国二/欧二，额定转速3200rpm。你去掉增压其功率要下降约20%，比4100小。再说原机喷油控制是按增压配置的，去掉后要重新配置。
7吨。
关于云内4100发动机在山路行驶中的使用情况，一般建议其承受的重量不要超过7吨，以保证安全。 这种情况下，如果考虑进行中冷增压改造，理论上是可行的。
当然可以改。我前前后后都改装了几十台了。前提是没有更换过副厂曲轴。一般人改都没有加装机油冷却器，导致故障率高，增压器很快就窜机油。所以必须装机油冷却器。可以先把中冷增压系统加装好。后期四配套出现问题后，更换中冷增压的四配套即可。油泵可不用动。
潍柴的主要优势是重型发动机，比如说WP12 /WP10 /WD615。他的小排量发动机只能说是中规中矩。）就你选的车来说，4102肯定比4100有优势。4102拉十吨肯定比4100拉十吨省力。潍柴的不足之处：噪音比较大，费油。如果经常拉重货的话就选潍柴，，要是拉的轻就选云内。这样即省油跑得快而且不会浪费。
带中冷增压的发动机比不带中冷增压的发动机功率一般要大20%以上。带中冷增压的发动机在中高转速产生的转矩要大（载重量大，上坡有力）。如果是空车，两者油耗相差不大；在载重的时候，带中冷增压的可以多拉快跑，所以单位重量下，带中冷增压要经济。
建议你用4102QBZL的发动机，在山区15吨，没有问题。
山路一般不要超7吨，没有什么问题。以后可以改增压器，但等你大修的是时候改，改的时候把缸套用4100QB型号的，活塞和环用中冷增压的、轴瓦换成增压的，油泵油量发达，水箱换成4排管的，风扇换成450-28-7的。进入增压器的油管中间加个JX0708的机油滤清器。
潍柴的主要优势是重型发动机，比如说WP12 /WP10 /WD615。他的小排量发动机只能说是中规中矩。）就你选的车来说，4102肯定比4100有优势。4102拉十吨肯定比4100拉十吨省力。潍柴的不足之处：噪音比较大，费油。如果经常拉重货的话就选潍柴，，要是拉的轻就选云内。这样即省油跑得快而且不会浪费。
7吨。
国三，可上牌。
关于云内4100普机国三发动机的马力问题：据卡车之家用户的反馈，这款发动机在未进行增压处理的情况下，在3600转速下，其动力输出强大，能够达到65千瓦的功率。值得注意的是，当转速调整至3200时，其功率表现依然可观，为56千瓦。
不是的 。4100QB-2是缸径为100mm的普通机型，而yn30cr是国三机器，是高压共轨的。后者比前者高级的多。
云内4100发动机普机功率是79KW。
云内4102带增压的马力有多大？云内4102普机（不带中冷器）拥有110马力，而中冷增压发动机则拥有115马力。其中，普机指的是不带中冷器，但配有增压器。如果不带增压，其参数可能会减少20%左右。中冷增压与普通增压的主要区别在于中冷器。涡轮在高负荷运转时需要散热，散热越好，动力损失越小。
涡轮后的排气背压和空气滤清器压力降均不得超过9kPa，空气滤芯应避免潮湿，因为潮湿滤芯会明显增加压力降。那么涡轮增压车该注意什么？衢州原厂品质玉柴国涡轮增压器 涡轮发动机的比较大特点就是大功率、低油耗。宁波云内4100涡轮增压器 涡轮增压器的关键零件是轴承。
一种比一种动力性能更好，增压器的作用是让发动机可以得到更多的进气[进氧气]，也就可以喷入更多的燃油，使燃烧更充分，以致使动力性能提升，中冷增压是在普通增压上再进一步提升，中冷的作用是让空气冷却后进入发动机，因为空气经过冷却后更易压缩，也就是说可以进入更多的进气。
云内4102普机（不带中冷器）拥有110马力，而中冷增压发动机则拥有115马力。其中，普机指的是不带中冷器，但配有增压器。如果不带增压，其参数可能会减少20%左右。中冷增压与普通增压的主要区别在于中冷器。涡轮在高负荷运转时需要散热，散热越好，动力损失越小。功率是衡量汽车发动机性能的重要参数。
云内4102普机（不带中冷器）拥有110马力，而中冷增压发动机则拥有115马力。两者的区别在于中冷增压器的散热效果更好，可以减少动力损失。此外，发动机的功率是衡量汽车发动机性能的重要参数，功率越大，动力性能越强。但是，高功率会导致油耗增加，因此车辆的动力与行驶速度 相关。
云内动力YN38CR发动机属于国三标准的共轨机型。与4100QB相比，其价格略高一些。共轨系统由德国博世公司提供，精准调控喷油量，带来燃油高效利用。同时，YN38CR还采用增压系统，提升发动机马力。从设计上，YN38CR共轨系统确保了燃油的精确控制，从而实现更高的燃油经济性。
时代小卡之星油箱升级，采用防锈抗腐蚀塑料材质油箱，降低整车重量，延长使用寿命。车身钣金加厚，安全性能高；等直梁铆接车架，加厚横梁，加厚板簧，同类产品中车架承载力最强；辊压货厢，铁板加厚，坚固耐用，不易变形。承载能力强，可装载07吨货物。
说实话 云内的发动机本身就是一个高原发动机 适合跑山路 低速扭矩很大的 装5吨货应该没有问题 水温高估计是你一直是低档高转速 所以才水温高的 建议你有个好的驾驶习惯 涡轮增压我建议你就算了 如果你想买涡轮增压的我建议你买东风玉柴4100 带增压的 开着很 声音听起来很脆 。
产品序号；企业自定代号。
