如果保时捷为自己的产品申请有外观专利，并状告众泰侵权，真打官司当然有胜算。但假设是没有意义的。首先，保时捷要将自己汽车的外观在中国申请专利，在拿到专利证书后才可以状告侵权人。遗憾的是保时捷没有在中国为其产品申请外观专利，也没有听说其它的外国汽车商在中国为其产品申请外观专利。
众泰改装成保时捷撞了真保时捷这件事情是十分可笑的，可能这位车主认为自己的改装技术是十分高的，但是私自改装汽车不是合法的行为。因为私自改装可能会对他人造成伤害，并且也不利于我们对车辆的管理。
一，违法交通法，涉嫌无证驾驶这名男子不仅把众泰改成保时捷，还无证驾驶。所以他所涉嫌的违法行为当中，就包括了无证驾驶，无证驾驶这种行为是属于违法行为。
很少。如今最难受的是保时捷Macan买车人，但保时捷也无法做什么，仅仅对这些作法持斥责心态，只有任凭众泰糟践，终究众泰服务项目的群体和应用保时捷的群体不一样。从生活的视角看来，模仿剽窃参考是能够临时获得一部分销售市场，可是这对自身牌子的不断发展趋势，是一种长期性的损害。
以上这种情况还是在“判定汽车相似”成立的前提下才有的，假如我抄了一辆车的外观，但是稍微改动了点数据和形状，紧紧抓住这几点，死不松口我是抄的，告我的人也是很难有胜算的。我也就可以更加肆不忌惮的“模仿”下去。
众泰汽车又回来了！就好像经长达3年时间的抢救，众泰汽车终于被推出“ ”，进入“普通 房”。其实一度因外形酷似保时捷，曾被称为国产“神车”的众泰汽车，那些年也辉煌过。这次回归，众泰能起死回生吗？希望能吧，毕竟是我们自己的企业。
关于众泰SR9的发动机，其技术渊源一直备受热议。这款中型SUV在外观上与保时捷Macan的相似度颇高，但在动力选择上却别具一格。一种观点认为，众泰SR9的发动机确实采用了三菱的先进技术，但这并不等同于其为20年前的遗留型号。
在模仿保时捷的过程中，众泰汽车遭遇了质疑。有人被其车型的性能参数所吸引，然而实际使用过程中，问题频出。比如，众泰SR9的故障率高，发动机和变速箱出现异响，且存在自动驻车和ESP系统等重大安全问题。因此，即便有人想用众泰SR9来炫耀，他们也不会愿意为此付出大额的代价，因为安全始终是首要考虑。
归根结底，是因为众泰汽车在开始设计自主品牌车型的时候，一直在走的是模仿路线。比如众泰汽车在外观方面与保时捷是十分相似的，甚至相似程度能够达到99%以上。所以这也遭到了很多保时捷车主的抵制，同样也被很多消费者唾骂。所以在很短的时间之内，众泰汽车就已经开始停止销售。我认为不可能会翻身的。
其次，众泰为自己的产品申请了外观专利，因此，保时捷是没办法状告众泰侵权的，反而是众泰有可能状告保时捷侵权。众泰当然不会去告保时捷，两家就这么“和平共处”下去了。
众泰改装成保时捷撞了真保时捷这件事情是十分可笑的，可能这位车主认为自己的改装技术是十分高的，但是私自改装汽车不是合法的行为。因为私自改装可能会对他人造成伤害，并且也不利于我们对车辆的管理。
然而，如果被交警发现更换车标，后果可能相当严重，所以不建议进行此类改装。众泰的Logo设计本身就很吸引人，无需刻意改变。改装汽车时，必须考虑 约束。众泰SR9是一个值得考虑的选项。由于SR9和保时捷Macan相似度极高，实际上可供改动的地方非常有限。
因为盲目改装汽车会引起社会乱象，一辆保时捷价值100多万，如果把十几万的车辆改成保时捷，对于保时捷商家售卖车辆也很不利。改装过程中需要用到各种零件，这些零件在市面上参差不齐，盲目改装很可能给行车带来危险。这件事的具体情况。
不推荐质量差的国产车，不推荐没有核心竞争力的国产车。比如众泰、东南、力帆、北汽之流。众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车，其实众泰和力帆都不是做汽车出身，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产。
但是出现故障修不好，这就闹心了。对此宋先生还和编者说道，4S 店的服务还是可以的，有问题都会帮车主维修，虽然后期有些故障还是修不好，但也不怪4S 店。因为自己车辆出现问题，4S 店都免费帮自己更换新的零部件，特别是转向机问题，已经换了两次，但还是会响，主要就是厂家的零部件质量太差了。
首先，众泰汽车的产品质量堪忧。众泰汽车的车辆在市场上常常出现各种质量问题，比如发动机故障、变速器失灵、电子系统故障等等。这些问题不仅给车主带来了很多麻烦，也严重影响了车辆的可靠性和耐久性。相比之下，其他品牌的车辆在质量方面要更加可靠，关键，维修不差零件。众泰汽车的安全性能不容忽视。
即然那样，毫无疑问有些人问为何，即然众泰仿冒成佛，保时捷为什么不告众泰？由于早有例子，比如以前的路虎揽胜和陆风事情，最终的结论是路虎揽胜极光和陆风X7的专利权均被撤销。
那么，为何众泰车会被视为质量不佳？主要原因是众泰在核心技术上存在短板，往往模仿其他品牌的车型，这无疑影响了其产品质量的稳定性。然而，这并不意味着众泰车没有可取之处。毕竟，每个人的购车需求和喜好各异，众泰汽车也有其独特的优点值得挖掘。
众泰汽车有多差，众泰汽车走向没落的：由于众泰汽车一直没有自己关键技术，仅仅靠效仿别人的车辆，而且他们的车子质量也不是很好。
上面的种种改装，还可以说是车主的虚荣或者是别有用心，最重要的是，民警的检查中，还发现了这一位车主不仅非法改装车辆，还涉嫌无证驾驶。车主涉嫌无证驾驶，非法改装机动车这样的行为，车主的行为应该要依法作出处理。
他涉嫌哪些违法行为？具体如下：一，违法交通法，涉嫌无证驾驶这名男子不仅把众泰改成保时捷，还无证驾驶。所以他所涉嫌的违法行为当中，就包括了无证驾驶，无证驾驶这种行为是属于违法行为。
汽车改车标违法：根据《机动车管理办法》车标必须要与该车的型号相符，不允许挪用，一旦被发现，将依据国家有关机动车运行安全技术条件的规定进行处理。因此汽车改车标是属于违法行为，像是之前众泰改保时捷的车主被罚就是一个很好的例子。汽车部件在法律上是不允许改装的，分别是动力系统、排气系统和尾翼。
最近，保时捷中国总裁及首席执行官方智勇先生在接受媒体的采访时，扬言要把众泰汽车告上法庭。 看来保时捷真是受不了。
好吧，我们抄吧！因此，从T600开始，众泰开始成为谩骂的中心，包括以下RST700等。奥迪、保时捷、大众都被他抄袭过，这些品牌旗下的车型除去车标，别人基本分辨不出哪个是真哪个是假，众泰这样一味的抄袭吸引顾客而不是从中学习进取，肯定会被吐槽。陆风也是刚刚开始抄袭，而且就那么一辆。
对于众泰SR9的外观设计，有人质疑其与Macan的相似之处，认为其大灯造型并非完全照搬，而是有所创新。尽管如此，其借鉴保时捷的设计元素这一事实并未被忽视。有人质疑，为何同样是借鉴，众泰T700与陆虎的相似性并未引起同样程度的争议？实际上，设计界的借鉴和致敬是常见的现象，关键在于如何把握度。
如果保时捷为自己的产品申请有外观专利，并状告众泰侵权，真打官司当然有胜算。但假设是没有意义的。首先，保时捷要将自己汽车的外观在中国申请专利，在拿到专利证书后才可以状告侵权人。遗憾的是保时捷没有在中国为其产品申请外观专利，也没有听说其它的外国汽车商在中国为其产品申请外观专利。
SR9高度抄袭了保时捷Macan，虽然在细节方面抄袭的还不到位，但整体框架有了。所以乍一看会感觉外观很漂亮，内饰也很上档次。这一点对于年轻人有着很大的吸引力。所以，在有限的预算内，还能买到一辆看上显档次的车，一些年轻人就有些心动了。至于可靠性、驾驶感受等也不是那么关注了。
我们都知道汽车外观都是有专利的，众泰如此肆无忌惮的抄袭，明目张胆的借鉴，从大众到奥迪再到保时捷，居然没有一家站出来起诉它，这是为什么？有人说众泰抄袭的目标车和他的产品之间价格差距太大，完全够不成竞争关系，即使照搬做出来的产品也依然很Low，就像模仿 的人。
