不同的是尺寸和外观。转轮的最小离地间隙高于转轮。转轮和转轮配置不同，转轮最大扭矩大于转轮。丰田的长宽高为4795*1855*1835mm，轴距为2750mm，最小离地间隙为225mm，丰田跑者的长宽高为4705*1880*18 丰田穿越者和奔跑者有什么区别 不同的是尺寸和外观。转轮的最小离地间隙高于转轮。
丰田Fortuner有很多叫法，常见的有丰田小霸道、丰田穿越者、小号普拉多、丰田奔跑者。丰田Fortuner是一款进口车（主要针对于泰国以及东南亚市场），国内没有卖的，只能通过平行进口的方式进行购买。丰田Fortuner目前在售的只有一款，2016款 7L 中东版，官方指导价：300万元。车身结构为5门7座。
路人甲和普拉多差不多，但是路人甲的价格要贵一些，定位也比普拉多高一点，而且路人甲是进口的不是国产的，普拉多有国产的车型。Crossers在国内一般见不到，这款车在国内也不多见。普拉多有进口和国产，国产普拉多归一汽丰田所有。国产普拉多搭载5升自然吸气发动机。这台发动机的代号是7GR-FKS。
丰田在越野车型中拥有丰富的选择，且故障率低，销量领先。丰田穿越者的油耗通常在11-13升/百公里，相比普拉多2700的15升/百公里，显得更为节油。总的来说，选择穿越者，看重的是其耐用和可靠，而非经济性。以上是我个人的观点，希望能对您有所帮助。这只是个人观点，如有不同看法，敬请谅解。
尹正， 主演的《原生之罪》，本是打着2017年大获好评的《无证之罪》的姊妹篇，但本剧开播过后，豆瓣评分只有5分，《原生之罪》的评分不高，确实有较大的问题。那么，《原生之罪》问题到底出现在哪里呢？《原生之罪》的第三个案件青旅 案，充分展露出这部剧的优点，和所有的缺点方面。
原生之罪被养父欺负在第23集。相关剧情：2012年也就是六年前，桦城居安社区，吴文萱为全家做好饭菜，但是一家三口根本没把吴文萱当做家人，养父还一心想对吴文萱不轨，养母与养父配合，吴文萱知道他们要对自己做什么，其实在饭菜中早就提前下好 将他们 晕。
《原生之罪》是由叶伟民执导，、尹正、白冰、颜卓灵、李若宁主演的都市悬疑探案网剧。该剧讲述了被吊销执照的律师池震与刑侦队长陆离，从彼此对立，到冰释前嫌，而后互为手足，携手探案，最终生死同往的故事。该剧于2018年12月20日在爱奇艺播出。
丰田穿越者（Fortuner）2700与霸道的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、油耗不同、整备质量不同 外形尺寸不同 丰田穿越者（Fortuner）2700：长×宽×高(mm)4820×1885×1845。霸道：长×宽×高(mm)4840×1885×1890。
丰田穿越者与霸道的主要区别体现在售价、定位、车身来源、动力及驱动方式等多个方面。穿越者的售价更贵，定位也比普拉多更高端，并且只有进口车型，没有国产版本。相比之下，普拉多在国内较为常见，有进口和国产两种选择。国产普拉多搭载5升自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，采用分时四驱技术。
丰田穿越者和霸道在平台、四驱系统以及车身尺寸上存在明显差异：首先，从平台角度来看，穿越者是基于海拉克斯皮卡平台打造而成，而霸道则源自于4Runner越野车平台。这两个不同的平台为它们赋予了独特的性能和特点。其次，四驱系统方面也有所不同。
丰田穿越者与奔跑者的区别：车身尺寸不同：丰田穿越者的尺寸为长4795mm、宽1855mm、高1835mm，轴距为2750mm；奔跑者的尺寸为长4705mm、宽1880mm、高1840mm，轴距为2750mm。最小离地间隙不同：丰田穿越者为225mm；奔跑者为193mm。
发动机差异 - 丰田穿越者搭载的是直列四缸7升自然吸气发动机。- 丰田奔跑者配备的是V型六缸0升带VVT-i自然吸气发动机。 最大马力差异 - 丰田穿越者的最大马力为158匹。- 丰田奔跑者的最大马力达到270匹。 最大扭矩差异 - 丰田穿越者的最大扭矩为3800转/分钟时的241牛·米。
丰田穿越者与奔跑者在多个方面存在显著差异。首先，从外观尺寸上看，丰田穿越者的长、宽、高分别为4795mm、1855mm、1835mm，轴距达到了2750mm，离地间隙高达225mm，配备的轮胎规格为265/65-R17。
平台不同：穿越者来自海拉克斯皮卡平台，而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然两者都是非承载车身，并且悬架结构也相同，都是前双叉臂独立悬架，后四连杆非独立整体桥，但是避震设定上略有差别，穿越者会偏硬一些，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感。
相同动力且更便宜依旧没火的原因其实很简单，那就是人们并不在乎普拉多2700的动力、甚至于贵上十多万也要买它那个“壳”。
价格与定位 对于购车者而言，比较丰田穿越者与霸道的差异可能会显得复杂。尽管两者在外观和性能上有所相似，但它们在定价和定位上却呈现出明显的差异。穿越者的定价通常高于普拉多，定位更为高端，而且作为进口车型，它的稀 使得在国内市场中更为独特。
许多人诟 的普拉多2700相对疲软的动力，但这台发动机用在穿越者身上恰到好处。 作为大名鼎鼎的海拉克斯皮卡的衍生车型，穿越者的越野能力毋庸置疑，加上相对小巧的车身，可以去一些大型硬派越野车去不了的地方。
虽然霸道（Land Cruiser Prado）和穿越者（Fortuner）均出自丰田，但价格上的差距不容忽视。穿越者的价格明显更为亲民。价格差异源于市场定位 穿越者原本是丰田针对东南亚市场的车型，未在国内正式进口，导致其知名度相较于霸道的兰德酷路泽分支车型有所欠缺。作为丰田的旗舰SUV，霸道的定价自然相应较高。
关于与普拉多的差异，穿越者源自丰田体系的海拉克斯系列，本质上是皮卡底盘的产物。尽管如此，其越野能力丝毫不逊色于普拉多，非承载式车身和强大的分时四驱功能一应俱全，证明了它是一款功能强大的越野车而非SUV。
