离地间隙： 别克GL8的离地间隙在同级别车型中具有竞争优势，最小离地间隙为15cm，最大可达25cm。这种设计确保了在复杂路面和越野情况下，GL8展现出卓越的通过性和稳定性，提升了车辆的整体性能。悬挂操控与驾乘质感： GL8采用了先进的前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂组合。
别克GL8的最小离地间隙是143毫米。底盘高度即最小离地间隙，定义了汽车在满载时，汽 底到地面的垂直距离。别克GL8前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬挂。麦弗逊式独立悬架是一种常见的独立悬挂形式，主要结构包括螺旋弹簧、减震器和A字下摆臂。
别克GL8的底盘设计考虑了车辆的实用性，其最小离地间隙为143mm<！--。这个数值在满载状态下，决定了汽车底部与地面的垂直距离。老款GL8的离地间隙为144mm<！--，而新款提升到了147mm<！--，这表明新款在通过性上稍有改进。
汽车的最小离地间隙是指汽车在空载状态下和满载状态下汽车除了车轮以外的最低点与地面之间的距离。在空载状态下，gl8的离地间隙为160mm。对于老款车型，最小离地间隙为144mm，而新款车型的离地间隙为147mm。
在空载状态下，其离地间隙为160mm，老款车型的最小离地间隙为144mm，而新款车型的离地间隙则为147mm。离地间隙是指汽车在空载和满载状态下，除了车轮以外的最低点与地面之间的距离。
汽车在空载状态下的离地间隙是160mm，老款车型的最小离地间隙是144mm，新款车型的离地间隙是147mm。汽车的最小离地间隙是指汽车在空载状态下和满载状态下汽车除了车轮以外的最低点与地面之间的距离。
gl8空车底盘高度为160mm，最小离地间隙在老款车型中为144mm，而在新款车型中则为147mm。汽车底盘高度即最小离地间隙，它是指汽车在满载状态下，汽车底部到地面的垂直距离。别克gl8前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独立悬挂。对于家用轿车来说，底盘高度是一个非常重要的参数。
GL8的离地间隙，即其底盘与地面之间的垂直间距，是衡量车辆通过性能的关键参数。在空车状态下，它的底盘高度为160mm，而最小离地间隙在旧款中为144mm，新款车型提升到了147mm，这增加了车辆在满载时的安全性。通常，汽车的最小离地间隙曾要求不应低于150mm，但这一标准已有所调整。
【太平洋汽车网】别克gl8最小离地间隙是143毫米。底盘高度即最小离地间隙，这定义了汽车在满载的时候，汽 底到地面的垂直距离。别克gl8前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬挂。
别克GL8的最小离地间隙为143毫米，这一数据体现了其作为中高端MPV的特性。这个数值定义了满载时，汽车底部到地面的垂直距离，展现了别克GL8的底盘设计。其前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架则是扭力梁式非独立悬架，提供了稳定的驾驶体验。相比之下，丰田塞纳的最小离地间隙为175mm。
别克gl8空底盘离地间隙为160mm，老款最小离地间隙为144mm，新款最小离地间隙为147mm。底盘的高度就是最小离地间隙，它定义了汽车满载时，汽车底部到地面的垂直距离。别克gl8的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。gl8的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
别克GL8的最小离地间隙为143毫米，这个数字是除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离。它用于衡量车辆无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙越高，通过性就越好，但如果太高，高速行驶的稳定性也会下降。在选择车辆时，离地间隙是值得考虑的因素之一。具体选择要根据车辆用途和行驶的路面条件。
别克GL8的空车底盘高度是160mm，而老款的最小离地间隙为144mm，新款的为147mm。底盘高度即最小离地间隙，它定义了汽车在满载时，汽 底到地面的垂直距离。别克GL8前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬挂。底盘高度对于汽车的稳定性和通过性有着重要影响。
别克GL8的最小离地间隙：<！-- 别克GL8的底盘设计考虑了车辆的实用性，其最小离地间隙为143mm<！--。这个数值在满载状态下，决定了汽车底部与地面的垂直距离。老款GL8的离地间隙为144mm<！--，而新款提升到了147mm<！--，这表明新款在通过性上稍有改进。
关于别克GL8的最小离地间隙，官方数据显示它为165mm。这个数据对于一款商务车来说，算是比较合理的，因为商务车的主要使用场合是城市道路和高速公路，而不是荒野野外，所以需要保证车辆的稳定性和舒适性。同时，在城市道路行驶时，拥有较低的车身高度也能提高车辆的通过性和安全性。
别克GL8的最小离地间隙为143毫米，这一数据定义了汽车在满载状态下，车底到地面的垂直距离。在前悬架方面，别克GL8采用了麦弗逊式独立悬架，而在后悬架方面，则采用了扭力梁式非独立悬挂。
别克GL8的最小离地间隙是143毫米。底盘高度即最小离地间隙，定义了汽车在满载时，汽 底到地面的垂直距离。别克GL8前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬挂。麦弗逊式独立悬架是一种常见的独立悬挂形式，主要结构包括螺旋弹簧、减震器和A字下摆臂。
别克GL8的最小离地间隙为143毫米，这一数据反映了车辆无碰撞地越过障碍物的能力，如石块和树桩等。离地间隙越大，通过性能越好，但过高的离地间隙可能影响高速行驶的稳定性。自2000年推出的第一代GL8起，这款车型便以其典型的美式大车风格和卓越的性价比赢得了市场的青睐。
汽车在空载状态下的离地间隙是160mm，老款车型的最小离地间隙是144mm，新款车型的离地间隙是147mm。汽车的最小离地间隙是指汽车在空载状态下和满载状态下汽车除了车轮以外的最低点与地面之间的距离。
别克GL8 别克GL8作为MPV车型，功能性很强，空间表现和舒适性表现不错，居家使用很不错，车型实力很突出，但是别克GL8后期用车费用比较高，车型油耗在15L左右，后期故障率偏高，需要经常的维护，车型外观豪华感和高级感不错，竞争力表现不错。
动力方面，M8与GL8的动力各自优劣。M8搭载来自 的VQ35发动机，最大功率为226马力，最大扭矩为326牛米，并且采用了7速双离合变速箱，在低转速加速和油耗控制方面表现不俗。而GL8则采用了0T发动机，最大功率达到了252马力，相比M8更加强劲，但牺牲了油耗表现。
在第三排座椅的考量上，GM8虽然提供独立可调头枕，但缺少中央扶手，这可能影响长途乘坐的便利性。相比之下，GL8的第三排座椅电动调节功能强大，坐垫长度增加，且离地高度更高，为乘客提供了更高级别的舒适体验。总的来说，尽管悬挂结构相似，但别克GL8在质感与舒适性的综合表现上略胜一筹。
别克GL8 2017款和奥德赛 2016款哪个好 奥德赛口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 2分 低于同级-26% 优 点： 空间充裕(15)空间够用(12)指向精准(10)推背感强(5)手感细腻(5) 缺 点：噪音问题(28)舒适性差(15)噪音过大(8)内饰材质差(7)轮胎问题(6)别克GL8 2015款和普拉多 2015款哪。
