奔驰E级车是一款中型车辆，最近进行了改款。改款后的车型在配置上有了很大的提升。新款车型搭载了360度全景影像、感应式后备箱、无钥匙进入系统以及可调节的后排座椅，而老款车型则没有这些功能。这些改变对于消费者来说是非常有吸引力的。除了配置上的升级，奔驰E级车在动力方面也有不错的表现。
时间来到了2020年，W213上市4年后，“鼠眼版”问世，尾部还算不错，前脸到现在我都还没看习惯。
依我个人观点，还是买老款的，新款的这个是个小改款，前脸反而没老款霸气，并且动力也没有啥升级，加上优惠力度。
在本届北京车展上，完成中期改款的 奔驰E级正式上市，新车售价区间为408万——628万。其低配车型相比老款，贵了1000元，顶配车型贵了9万。此外，新车“三大件”和老款保持一致，不同的是外观和内饰做了调整。对于消费者来说，新款E级的提升更多在于视觉层面，看起来更年轻且更时尚。
首先就是前脸的变化，在此先说一个前提，就是奔驰自家的S级也经过了改款，确定了未来的设计方向，但是这样的前脸造型用在S级上却很受争议，多数人认为失去了那一份优雅与气场，回归主题，这套前脸用在了新款E级上编辑觉得并没有S级那么违和，中网采用了略带棱角的椭圆形，搭配新样式的大灯。
E级的购入一个是因为有免税 在手， 内能选到的最好的就是这个了。其次是想做一些接待用，因为氛围灯好看很多。老A8和老S的内饰都太老了。本来新购入一个C级轿车，是为了搞一些接待用，后来发现E级哪怕是顶配，素车情况也有很多细节，或者从氛围营造上差点意思，所以就诞生了我改装的想法。
2019款E300L的百公里加速时间为9秒，而2019改款车型的这一数据进一步缩短到6秒，反映出改款车型在驾驶动态响应上更加灵敏。倒车辅助配置升级 在实用配置上，2019款E300L仅配备后方影像功能，而2019改款E300L则升级为更全面的360度全景影像，为驾驶者提供了更广阔的视野和安全保障。
动力 比起E260L，我们看中300L，0T肯定动力更强劲，搭载了9挡变速箱，换挡速度快，行驶更平稳，奔驰的动力还是足够的。操控 转向的精准度不错，操作不沉，驾驶起来很轻松，都说宝马注重驾驶，但是我认为，新一代奔驰E级完全可以与宝马5系媲美。
21款奔驰E300L的座椅调节功能相对于之前的版本更加智能和实用。它提供了多种座椅调节方式，可以根据驾驶员和乘客的需要进行自由调整，让驾乘更加舒适。 音响控制开关功能 21款奔驰E300L的音响控制开关延续了以往奔驰版本的优势，无太多改进。它提供了高品质的音响系统，让驾乘者可以享受到最佳的音乐体验。
奔驰e300l19款和20款区别主要是奔驰e300l19款和20款外观不同。奔驰e300l19款外观线条比较流畅，奔驰e300l20款外观就像一个盒子，霸气外露。
车身类型方面，2022款奔驰E300L有豪华型和运动型，而2021款奔驰e300l为硬顶跑车。此外，2022款奔驰E300L运动时尚型的车门数量为4个，而2021款奔驰e300l的车门数量为2个。这些是2022款奔驰e300l和2021款奔驰e300l的区别。
整个内饰说实话设计得非常豪华，通过高档的用料，银色的饰板装裱出不错的豪华氛围。奔驰E级的后排空间舒适度是非常不错的，我们来看一下它的车身数据，长宽高分别为5078/1860/1484mm，轴距是3078mm。奔驰E级的定义是一辆中大型的豪华商务轿车，所以后排的空间绝对是非常有保障的。
车轱辘看来，奔驰豪华感的体现更多的还是在内饰的营造上，进一步说，奔驰的内饰设计就代表了当下汽车内饰设计的潮流。就比如现在常见的双联屏设计，其实就是奔驰带火的。
外观方面，全新奔驰E级承袭经典双车身设计，提供了立标版和大标版两种车型供消费者选择，以满足不同消费者的审美需求。大标版车型采用盾形中网配合点阵式格栅和AMG样式前包围，营造出浓厚的运动气息。而立标版车型则以横向饰条填充中网，并采用大量镀铬饰条进行点缀，展现出更加豪华的属性。
故事还要从一则申报信息说起...近期网上曝光了新款奔驰E级车型的申报图，仔细看这款奔驰E260L的动力信息：排量是1991ml，功率为145kw，也就是我们常说的0T，和GLC 260 L一样的197马力，要知道刚刚上市不久的新款E260L配备的是5T发动机（配48V）。
全新一代的宝马5系前不久才刚刚于宝马沈阳生产基地正式下线，但现款在售的宝马5系，在2023年借着清库存的降价力度，也没有能卖过对手奔驰E级，可见足够的新鲜感有多重要。所幸，宝马5系翻盘的希望近在咫尺了。
在本届北京车展上，完成中期改款的 奔驰E级正式上市，新车售价区间为408万——628万。其低配车型相比老款，贵了1000元，顶配车型贵了9万。此外，新车“三大件”和老款保持一致，不同的是外观和内饰做了调整。对于消费者来说，新款E级的提升更多在于视觉层面，看起来更年轻且更时尚。
50万就能买V6发动机、可变悬架和空气悬架配置丰富的H9，不比BBA香吗？奔驰E级 奔驰E级本来就是什么时候入手都不算亏的产品，指的是入手现款奔驰E级最适合的时机，首先奔驰E级新款即将上市，现款车型目前是有着大幅优惠的，降幅在5万上下，对奔驰E级来说也是比较少有的降幅，整车很 价比。
对于大部分人来说，奔驰E级与宝马5系很可能就是普通人奋斗一生的梦中情车。而宝马5系以其操控与舒适度兼具的属性收获了一群拥趸。如今新款宝马5系即将上市，然而有人却在此时大呼，老款宝马5系才更香。新款改换溜背，前脸拒绝大鼻孔 从外观上看，此次新款宝马5系似乎并不会销量扑街。
奔驰E级 指导价：498-628万元 优惠：5万元 前不久奔驰在北京车展上正式发布了全新一代E级，新车一改老款车型优雅的车身姿态，变得相对运动起来。在今年前9个月时间，奔驰E级一共在华售卖超11万辆，占全品牌销量的25%，由此可见该车型在奔驰家族中所占的销售比例与重要性。
中期改款 E 级标配双 125 英寸屏幕，当然还会提供双 13 英寸的屏幕配置，操作方式上也增加上了触屏功能。最新的 MBUX 人机交互系统将取代现款车型的车机系统，操作区域则是最新的触摸板样式，国产版本的车型从 2019 款开始都更换全新触摸板（海外现款车型则仍为老的旋钮+触摸板操作区域）。
外形设计是此次奔驰E级中期改款后，对比老款车型变化最大的地方之一。相信凭借着年轻的造型以及均衡的综合产品力、奔驰在国内的品牌影响力，新款E级未来在销量上还是有着一定的提升空间。奥迪A6L在去年年初完成换代，产品力经历了全面提升，目前它在终端市场上也有着非常可观的让利，性价比相对出色。
相比老款车型，新的款的前脸造型确实需要适应，因为以前历代奔驰E的前脸都是强调优雅大气的，尤其是老款E级甚至能够让人找到了一些经典的虎头奔的感觉。但是现在改款之后的E级已经更换了完全不同的风格了。中网变得更为扁平一些，而且镀铬的面积减少了很多。
以下是奔驰e改款和没改款区别：配置上：奔驰e改款在配置上有了一定的改变，新款车型搭载了360度的全景影像，搭载了感应式的后备箱，使用了无钥匙进入系统，后排的座椅还可以进行调节，这些功能在没改款的车上都没有。
其次，加速性能方面的改进，新款奔驰E300L的百公里加速时间缩短至6秒，比9秒的旧款更快。这意味着在日常驾驶中，无论是起步还是超车，新款都能更快地达到理想速度，驾驶体验更为迅捷。
--，而未改款车型的最大功率为180马力<！--。在加速性能上，改款E300L的百公里加速时间缩短至6秒<！--，相比之下，未改款车型的这一数据为9秒。在便利性配置方面，改款奔驰E级配备了先进的360度全景影像系统<！--，为驾驶者提供全方位的视觉辅助，而未改款则仅提供后方影像功能。
奔驰E改款和没改款的区别主要体现在发动机性能和倒车影像配置上。改款的奔驰E300L发动机最大功率为190，而没改款的奔驰E300L发动机最大功率为180。此外，改款汽车的百公里加速时间为6秒，相比没改款汽车的9秒更快。在倒车影像方面，改款汽车配置了360度全景影像，而没改款汽车只有后方影像。
以下是奔驰e改款和没改款的区别： 在配置方面，奔驰e改款进行了一定的改进。新款车型搭载了360度全景影像、感应式后备箱、无钥匙进入系统等功能，这些在之前的车型中是没有的。 动力方面，奔驰e改款继续沿用现款M264系列的5T和0T（高/低功率）发动机，传动系统则匹配了9AT变速箱。
奔驰E级改款与未改款的区别主要体现在发动机性能、百公里加速时间和倒车影像配置方面。以奔驰E300L为例，改款的发动机最大功率为190，而未改款的发动机最大功率为180。此外，改款汽车的百公里加速时间为6秒，而未改款汽车的百公里加速时间为9秒。
