自此四年时长，北汽新能源一直产品研发三电充电电池电动机电机控制技术性逐渐，北汽新能源的主打销售市场并不在本人顾客2012年，曾任北汽新能源经理的方青曾表明，北汽新能源车主要是以公账为主导，北京5000辆新。
天际新能源汽车有几率倒闭。理想、小鹏这几家，可实际上在这几家背后，中国市场还有非常多造车新势力，爱驰、国能、游侠、奇点、极狐……等等，可能其中大部分已经倒闭，有的靠着传统车企背景尚存一席之地。
言归正传，由于目前的极狐汽车确实出现了经营不佳以及趋势不好的现象，我们很多人并不看好极狐汽车未来的走向，但是凭心而论，我们不应该去对这家企业进行冷嘲热讽，为什么这么说呢今年的新能源汽车行业确实在蓬勃发展，但是。
极狐阿尔法t卖不动的原因一硬凹高端形象 在过去的10年中，北汽新能源确实取得了销量上的成功连续七年销量第一，其中七成销量流入网约车市场由此来看，北汽新能源和消费者是脱钩的，表面看起来有着庞大的市场基础。
作为极狐阿尔法T的车主告诉你，极狐阿尔法T的实车表现很不错，就比如说纯电车常说的“续航打折”在极狐阿尔法T这款车上完全没有，我入手的是600H版本，实际续航能达到能达到580KM以上，现在已经开了一年了也没有打折另外。
为了可以更好的进入新能源汽车高端市场，北汽新能源推出的极狐新能源品牌，也是定位在产品线的高端位置，名字自身具有极强的寓意。
截止2023年4月19日，鉴于公司目前的资金情况及生产与销售计划，自2023年4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产 。天际汽车科技集团有限公司是集新能源汽车研发、生产、销售和服务于一体的高端出行科技企业。
而天际所面对就是没有订单的问题，进而影响到了工厂生产。这与2018年造车新势力倒闭潮有所不同，在当时不少企业还没有量产的产品推出。此外，头部企业用价格战抢夺市场，除了燃油车难受，更难受的是二三线新能源车企。
全国汽车工业联合会秘书长崔东树分析，优胜劣汰之后，汽车行业只剩下少数新势力。这是一种正常现象。2023年，新能源汽车市场将充满变化，使融资更加困难，仅靠融资将难以生存。根据第一财经3月31日的报道，天际汽车（长沙）集团有限公司已发布《天际汽车停产通知》。
结合最新的停工停产通知来看，若该消息为真，那么天际汽车新一轮融资显然并不顺利。但如果这笔救命钱没到位的话，天际汽车会是下一个威马吗？众所周知，天际汽车前身为乐视汽车旗下的电咖汽车，早期以开发微型电动车起家。自2015年成立以来，天际汽车已经累计完成8次融资，总融资额超过115亿元。
停工停产期间，员工社保仍按照原基数申报。在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。在此期间，员工可自行寻找新的就业机会，并主动离职。截至发稿前，天际汽车仍未恢复生产，员工多月未领到工资，不少员工只能被迫选择离职。
《电车报告》认为，以当下市场环境，天际汽车想要获得融资并不容易，特别是当下新能源汽车市场季度内卷的背景下，对于新能源汽车品牌投资尤为谨慎，而相比于其它新势力品牌，天际汽车又缺乏市场规模，再加上频繁爆出停工停产等消息，后面的日子可能会越来越难过。
arcfox极狐汽车属于北汽新能源，北汽新能源是北京汽车新能源股份有限公司，是由北京汽车集团有限公司发起并控股，公司主要经营范围是新能源汽车整车，纯电动汽车，混合动力汽车的生产项目。
极狐汽车并没有停产，目前市面上在售车型有阿尔法S和阿尔法T。不久前，极狐宣称将推出首款搭载 HI的车型，引起了消费者的关注。然而，由于供货问题， HI版车型的交付一直拖延，导致有人传言极狐停产。据了解，目前车辆的产能已经跟上来了， HI版车型也开始正式交付。
arcfox极狐汽车的名字含义：名字中的“ARC”源自北极的英文单词Arctic，而FOX则指北极狐。北极狐象征着智慧、坚韧、优雅和灵敏，是唯一一种能够在寒冷环境中生存的动物。它在没有固定地标、没有生命踪迹的荒凉冰原上生活，适应并不断进化，勇往直前，探索未知。
