基本都是四轮驱动又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的 上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如果一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能，四轮驱动的汽车会有更加强的贴地性能。
目前我所知道马力最大的WRC赛车是美国Ken.Block的福特嘉年华WRC赛车。
所有WRC赛车采用四轮驱动，配备6速半自动变速箱，电子换挡系统能在四百分之一秒内完成换挡，速度媲美F1赛车。车内设备精简，仅有基本的金属结构和碳纤维座椅，空间紧凑，所有必需装备如灭火器和工具包固定在地板下方以降低重心，提高操控稳定性。
比如EVO，翼豹.但是呢，虽然是全时四驱，但是也可以在车行驶的时候直接转为后驱车.现在WRC的FOCUS，C4也是四驱的，不是民用的前驱车.主要是WRC的赛道情况多种多样.而四驱都能适合各样的环境.最出色的应该是奥迪的quattro. 在拉力里是不常用手刹过弯的，而且有路书，导航，普通的弯道，在入湾前。
WRC中的车子是4驱；世界拉力锦标赛（WRC The Game）采用了全新的图像和游戏引擎，包含有2012年世界拉力锦标赛的全部拉力赛事，其生涯模式包含了世界上处于领先地位的所有WRC车队和车手；开发商 Milestone 准确地 游戏中的光影、颗粒效果和其他真实世界特性，为玩家呈现一个真实的游戏世界。
现代汽车基本上分为前驱、後驱和四驱三种驱动方式。早期的赛车都是後驱，这是因为後驱车容易改装出更大的马力，而且後驱车在直路和硬路〈柏油路〉上有很大的优势，在场地赛中赛车绝大部分都为後驱车。
基本都是四轮驱动又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的 上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如果一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能，四轮驱动的汽车会有更加强的贴地性能。
比如EVO，翼豹.但是呢，虽然是全时四驱，但是也可以在车行驶的时候直接转为后驱车.现在WRC的FOCUS，C4也是四驱的，不是民用的前驱车.主要是WRC的赛道情况多种多样.而四驱都能适合各样的环境.最出色的应该是奥迪的quattro. 在拉力里是不常用手刹过弯的，而且有路书，导航，普通的弯道，在入湾前。
WRC中的车子是4驱；世界拉力锦标赛（WRC The Game）采用了全新的图像和游戏引擎，包含有2012年世界拉力锦标赛的全部拉力赛事，其生涯模式包含了世界上处于领先地位的所有WRC车队和车手；开发商 Milestone 准确地 游戏中的光影、颗粒效果和其他真实世界特性，为玩家呈现一个真实的游戏世界。
WRC里各种驱动形式都有，四驱和前驱的多一些。达喀尔和巴扎这类的差不多全是四驱，但也有像施莱瑟那样的后驱车。WRC里用的福克斯以前都叫“焦点”，是四驱的。
大部分赛车都是后驱动是因为操控性好，后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。两者的区别 空间大小不同 相同轴距情况下，因为后驱车采用纵置发动机，往往会挤占车内空间，而前驱车大多是横置发动机，位置比较靠前，车内空间会较大。
这些传奇的赛车在拉力赛车历史上留下了浓墨重彩的一笔。下面我们就来看看WRC拉力赛车的一些经典车型。斯巴鲁翼豹WRXSTI 为了在WRC赛场上有自己的一席之地，斯巴鲁特意研发并量产了这款车型。斯巴鲁翼豹是现代拉力赛的传奇之一，至今仍在不断发展壮大。翼豹WRXSTI在1995-1997赛季连续三年夺得车队冠军。
在WRC的辉煌历程中，多款赛车书写了传奇篇章。斯巴鲁翼豹WRXSTI自A组时代起便崭露头角，连续多年夺得车队冠军，成为现代拉力赛的传奇之一。三菱LancerEvolution同样因WRC而生，在90年代与斯巴鲁的激烈竞争中赢得车队总冠军，登上神坛。
世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）自1983年开始，其赛事车辆种类繁多，主要分为两个组别：A组和B组。A组赛车（Group A）起初是比赛的主体，而B组（Group B）因其动力强大，曾引发多次严重的事故和人员伤亡，因此在1986年后被取消。
WRC赛车介绍 如果你拥有一辆福特、雪铁龙、铃木或者斯巴鲁汽车，你会在电视上看到跟你的外观相像的赛车正在世界拉力锦标赛（WRC）的赛道上追逐。 世界拉力赛的赛车是在4缸0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。
拉力赛车都是四驱，有的拉力赛车是后轮驱动，有的拉力赛车是四驱。拉力赛是很多车迷喜欢看的赛事。这种比赛令人兴奋和愉快。由于道路危险，大部分拉力赛车采用四轮驱动，但也有部分拉力赛车采用后轮驱动。拉力赛车都是做出来的。
以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如果一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能，四轮驱动的汽车会有更加强的贴地性能。其系统主要有主动与被动两大类。
拉力赛车的减震器性能很强，价格也非常贵。拉力赛车的发动机和变速箱都是特制的，所以拉力赛车与民用车差别还是很大的。拉力赛车的马力都很大，百公里提速都比较快，传动系统也经过了加强设计。拉力赛车上会有一些安全配置，例如灭火器，赛车座椅，赛车安全带等。
世界拉力赛的赛车是在4缸0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。
这要看你说的是现在的拉力，还是曾经的拉力.但是不管是曾经还是现在，都是没有前驱车的. 曾经的拉力是有后驱的，后驱在柏油路，大直线上肯定要比四驱快，四驱的驱动方式注定是跑不快的.但是后驱车有个转向过度的问题，在冰雪，湿滑的路面，很容易失控了. 进化到现在的拉力比赛。
早期的赛车都是後驱，这是因为後驱车容易改装出更大的马力，而且後驱车在直路和硬路〈柏油路〉上有很大的优势，在场地赛中赛车绝大部分都为後驱车。但是，在沙石路上、泥地和冰雪路面上，後驱车在过弯时操控会比前驱车和四驱车难度大很多，从而严重地影响速度。
WRC里各种驱动形式都有，四驱和前驱的多一些。达喀尔和巴扎这类的差不多全是四驱，但也有像施莱瑟那样的后驱车。WRC里用的福克斯以前都叫“焦点”，是四驱的。
WRC中的车子是4驱；世界拉力锦标赛（WRC The Game）采用了全新的图像和游戏引擎，包含有2012年世界拉力锦标赛的全部拉力赛事，其生涯模式包含了世界上处于领先地位的所有WRC车队和车手；开发商 Milestone 准确地 游戏中的光影、颗粒效果和其他真实世界特性，为玩家呈现一个真实的游戏世界。
比如EVO，翼豹.但是呢，虽然是全时四驱，但是也可以在车行驶的时候直接转为后驱车.现在WRC的FOCUS，C4也是四驱的，不是民用的前驱车.主要是WRC的赛道情况多种多样.而四驱都能适合各样的环境.最出色的应该是奥迪的quattro. 在拉力里是不常用手刹过弯的，而且有路书，导航，普通的弯道，在入湾前。
有。根据查询知识网显示，WRC里各种驱动形式都有，四驱和前驱的多一些。汽车拉力赛，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。
WRC里面都是4驱车，但是漂移车都是后驱车。因为你看你内 ，飘逸的时候前轮都是基本不转的。再说手刹。先问你啥是手刹？你开车的时候手刹是干嘛用的？停车时候防止溜车对不对？所以手刹只是为了让车轮在内一瞬间往外滑出来一点，剩下的就是油门和脚刹的配合了。
WRC是拉力赛车的缩写，它代表了世界拉力锦标赛。大众POLO R WRC是大众为参加WRC而研发的一款拉力赛车，它搭载了一台6L直四引擎，最大功率为315马力，最大扭矩为425牛米。自从投入使用以来，它在WRC赛场上取得了令人瞩目的成绩。
在WRC赛场上，大众POLO R WRC赛车是一款备受瞩目的车型。该车搭载6L直四引擎，最大功率315马力，最大扭矩425牛米，投入使用以来在WRC赛场上取得了瞩目的成绩。2013年，大众车队以高于第二名雪铁龙车队145分的成绩夺得厂队冠军，大众车队奥吉尔也以领先第二名126分的成绩夺得车手冠军。
最大功率约325马力，峰值扭矩约570N·m/2750rpm 1230kg(最小重量)0L排量(通常说的1998cc=1998ml，都是体积单位，约等于2L，同理，6L也未必是整数)DS3 WRC赛车 最大功率300马力。
大众POLO R WRC是大众为了征战WRC（世界拉力锦标赛）而研发的一辆拉力赛车，搭载6L直四引擎，最大功率315马力，最大扭矩425牛米，投入使用以来在WRC赛场上取得了瞩目的成绩。2013年，大众车队以高于第二名雪铁龙车队145分的成绩夺得厂队冠军，大众车队奥吉尔也以领先第二名126分的成绩夺得车手冠军。
拉力赛和方程式就像西瓜和牛肉，锤子和钳子。他们也参加赛车运动，但他们的技术、技术和战术完全不同。当一名F1车手进入一条拉力跑道时，他不习惯于操纵移动的、结冰的或狭窄的跑道表面，或任何非柏油路面的东西。
。漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
简单而实惠的告诉你 后驱车是吗？ 左打方向左漂移， 方向盘左打方向同时踩点刹车，给油大点，然后带手制动，车在旋转过程中回打右方向。然后松手制动。
