柴油机的结构由两大核心组件，即曲柄连杆机构和配气机构，以及四大关键系统组成，分别是燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和启动系统。机体作为基础框架，主要由气缸体和曲轴箱构成，它们共同构建了柴油机的基础结构。曲柄连杆机构是发动机的心脏，它由活塞连杆组和曲轴飞轮组等组件构成。
1，两大机构是：曲柄连杆机构，配气机构。，2，五大系统是：曲柄连杆机构、配气机构，启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。
汽车发动机两大机构是配气机构、曲柄连杆机构。五大系统是启动系、冷却系、润滑系、点火系（汽油车）、供给系。曲柄连杆机构可以提供燃烧场所把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩。
两大机构是曲柄连杆机构， 配气机构；五大系统是曲柄连杆机构、配气机构，启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统和点火系统。汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。
发动机两大机构五大系统是：两大机构：曲柄连杆机构：曲柄连杆是汽车发动机实现工作循环，完成能量转换的重要组成部件，它是由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
汽车发动机中的四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成：两大机构是：【1】曲柄连杆机构 【2】 配气机构 五大系：【1】冷却系 【2】润滑系 【3】燃料供给系 【4】起动系 【5】点火系
发动机两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。发动机五大系统是燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统。发动机两大机构 曲柄连杆机构 在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。
五大系统：启动系、冷却系、润滑系、点火系（汽油车）、供给系 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。
发动机有两大机构和五大系统：两大机构是曲柄连杆机构， 配气机构；五大系统是曲柄连杆机构、配气机构，启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统和点火系统。汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。
发动机两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。发动机五大系统是燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统。发动机两大机构 曲柄连杆机构 在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般是由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
发动机的两大机构和六大系统分别是：1，两大机构是：曲柄连杆机构，配气机构。，2，五大系统是：曲柄连杆机构、配气机构，启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统。
发动机，作为汽车的心脏，其运作原理涵盖两大机构和六大系统。首先，曲柄连杆机构，如同发动机的心脏跳动，它提供燃烧的空间，将燃料燃烧产生的膨胀压力通过活塞顶传递，转化为曲轴的旋转扭矩，持续输出动力。
曲柄连杆机构 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。
发动机的两大机构和五大系统分别是什么（发动机分为两大机构五大系统）发动机的两大机构和五大系统分别是：曲柄连杆机构、配气机构以及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
汽油机由两个机构和五个系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。柴油机由两大机构和四大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统和起动系统。柴油机是压燃式的，不需要点火系统。
汽车的五大系统和两大机构是汽油机和柴油机的重要组成部分。五大系统包括启动系统、燃油供应系统、点火系统、润滑系统和冷却系统，而两大机构则是曲柄连杆机构和配气机构。曲柄连杆机构主要由气缸体和曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
汽油机有两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构以及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统组成；柴油机由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构以及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和启动系统组成，柴油机是压燃的，不需要点火系统。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般是由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
两种机构：配气机构和曲柄连杆机构。五大系统：供油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。配气机构的作用：根据发动机各缸工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各缸的进气门和排气门，使新鲜的充气及时进入气缸，排出废气。随着时间的推移，圆筒；在压缩和膨胀过程中，确保了燃烧室的密封性。
