第二代欧蓝德其实挺“精彩”的，0L V6发动机、S-AWC四驱，就这两个亮点就已经足够用来跟当时的CR-V和R 4抗衡。当时三菱还找Ralliart(拉力艺)为这一代欧蓝德打造了一款性能版车型，搭载代号为6B31的0L V6发动机，还带机械增压，虽然只是一款用于宣传展示的改装车，但也让当时的消费者看到了三菱的技术储备是多么深厚。
那时候的它，就属于大号版的Lancer，并且也有Lancer Evotion一般的性能版本，以及0T 4G63T发动机、全时四驱系统。三菱御用改装品牌、赛车品牌——拉力艺（Ralliart），其创始人安德鲁·考恩在1972年靠着初代戈蓝GS为三菱赢得首个 性赛事的冠军。
下面.是目前三菱在国内外的销售车型排列。
，其作用是负责支援斯巴鲁（Subaru）参与的全球汽车赛事。其中“世界汽车拉力赛（World Rally Championship，WRC）”更加是STI的主要舞台。斯巴鲁WRX的比赛专用发动机，全部由STI组装及调校，然后再运送到其 的赛车总部SWRT。
RALLIART品牌是三菱旗下专门负责赛车运动以及高性能零部件研发的子公司，类似于宝马旗下的M子公司，在中国市场中它曾有一个非常好听的译名，叫做“拉力艺”，也就是“拉力艺术”，非常贴切。不过在2020年时，由于三菱整体销售业绩不善，无力投入成本继续维持运营，RALLIART品牌因此被彻底关闭至今。
是的 不出所料的话，你说的应该是 版本的蓝瑟 三菱在 推出了一款 拉力艺（RallyArt 三菱旗下一改装品牌）版本的蓝瑟 Lancer Ralliart的外观更具 特质，前后的保险杠包围、轻质量的发动机盖都以经过三菱的悉心打造，诣在捍卫家族的运动风格。
翼豹10代STI，skyline GTR R34，这都算一个级别的，如果说外形上面比较相似的话，就是三菱的eclipse的车头跟EVO很像，要不然就是蓝瑟了，因为毕竟车型都是一样的，要说像肯定他最像，因为EVO全称就是lancer evolution也就是基本等于一个蓝瑟的高性能版本。
三菱EVO与翼神虽然在外观上十分接近，但它们并非同一款车型。在2010年，东南三菱引入并国产了翼神，这款车型在海外是第十代Lancer Evolution的普通版本，因此与十代EVO有90%的零配件是共享通用的。然而，从本质上讲，这两款车是不同的。
不是，2010年翼神由东南三菱引进国产。这款车型是海外10代LancerEVOulution的普通版本，所以翼神在外观上与10代Evo非常接近。他们90%的零配件都是通用的，但本质上是两种完全不同的车。蓝瑟Evolution由三菱汽车开发制造，俗称EVO。
三菱evo被称为神车的原因在于它是一款纯粹的性能车。它搭载了涡轮增压发动机和一台4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX为例，这款车型的车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别为长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距为2625mm。
EVO 是三菱的lancer的运动版，LANCER EVO就是EVOLUTION 现在三菱的最新车系均是鲨鱼嘴外形。三菱蓝瑟在中国东南汽车生产以 三菱第7代LANCER为母本经过上海同济同捷外形优化，并根据中国路况进行了底盘 。
？在三菱lancer Evolution宣布停产，并没有后继车型时，后来更是明确表示要放弃轿车/性能车开发，一时间不少人称“三菱不再”。但近日有外媒报道称，三菱正在考虑复活上世纪活跃在WRC拉力赛的戈蓝VR-4，所以这会是一辆轿车，还是一辆高性能轿车？外媒更是给出了非常炫酷的假想图。
三菱EVO跑车的价格约为450万，其配置包括L4发动机，排量0升，最大马力达到280匹，搭配6MTEVO变速箱。三菱EVO IX作为一款备受瞩目的跑车，其性能卓越。它搭载的L4发动机动力强大，排量为0升，最大马力高达280匹，6MTEVO变速箱的加入更是让驾驶体验如丝般顺滑。
STI隶属于 富士重工责任有限公司（Fuji Heavy Industries Ltd，简称FHI），其作用是负责支援斯巴鲁（Subaru）参与的全球汽车赛事。其中“世界汽车拉力赛（World Rally Championship，WRC）”更加是STI的主要舞台。斯巴鲁WRX的比赛专用发动机，全部由STI组装及调校，然后再运送到其 的赛车总部SWRT。
而STI公司的创始人Ned Frederick也是Nike公司的前任技术研发人员。下面让我们一起来看一看eS公司在这十年中是如何发展成为一个世界顶级的专业板鞋品牌。
STI公司是美国科学技术有限公司，成立于30年前，是一家领先的机器安全保护产品供应商。欧姆龙公司在2006年完成对STI的全额股票收购。STI汇编中包括处理器标志寄存器的中断标志置1，允许中断。STI微电子中浅沟道隔离技术可以实现高密度的隔离，适合于深亚微米器件和DRAM等高密度存储电路。
美国科学技术有限公司（美国STI公司），总部位于美国加州的弗里蒙特市，从30年前制造第一个固态红外光电接近开关到现在，美国STI公司已经成为市场上占领导机器安全保护产品供应商并以其优质的产品和服务享誉全世界。
STI是斯巴鲁（SUBARU）汽车公司的一个机构，全称为斯巴鲁运动改装部，主要负责改装斯巴鲁民用车款以提升其性能。翼豹（Impreza）是STI改装的主要车型，曾经在WRC赛事中取得过辉煌成绩。其中，98年款的22B更是被视为改装典范。
进口Lancer EX 和 国产 蓝瑟-翼神 的区别：进口EX和翼神的外观在车头前杠，进口EX的前杠是圆的，翼神的前杆是下开口的，进口EX和翼神在主件上是一致的，在性能上差不多，主要区别在配件的配置和装配工艺的差距，进口EX只有0和4车型，全系4个型号，只有CVT自动档，3个型号配18寸轮胎。
三菱蓝瑟和三菱翼神是三菱汽车旗下的两款不同车型，它们在外观设计、动力性能以及市场定位等方面都存在一些差异。在外观设计方面，三菱蓝瑟和三菱翼神呈现出不同的风格。三菱蓝瑟的外观设计相对较为传统，注重稳重感和实用性，整体线条流畅，给人一种成熟稳重的感觉。
外观设计和动力系统不同。外观设计：蓝瑟EX采用了运动型的外观设计，流线型车身和锐利的线条赋予它动感和时尚的感觉，而翼神则更注重舒适和豪华感，外观设计更为稳重和内敛。动力系统：蓝瑟EX搭载了更为动力强劲的发动机，提供更高的马力和操控性能，而翼神则注重燃油经济性和平顺驾驶感。
除了发动机、变速箱两者不同外，在外观方面是一样，只不过翼神的进气格栅中多了一条横杠而已。
