光阳K400街车是一款比较冷门的车型，市场反应平淡。这款车作为光阳的首款街车，使用了川崎原装进口的发动机，导致定价较高，性价比不佳。从车子的做工和配置来看，其实都非常好，例如自带轮胎胎压监测等功能。但是对于新手来说，没有档显可能不太友好。
5升。光阳k400搭载了川崎的双缸水冷发动机，搭配博世电喷系统，百公里油耗达到5升左右，整体表现优异，性能出色。光阳k400实际排量391cc，最大功率32KW，最大扭矩37Nm，而且车身方面采用钢管编织车架，会有一些铝合金零件的应用，实际操控性能优越，轻巧灵活。
光阳k400是滑动离合器。摩托车的离合器是在操作的过程中不可缺少的一个装置，离合器的主要作用是传递和切断发动机传输给变速箱的动力，可以使摩托车平稳的起步，同时也可以使摩托车在行驶的过程中平顺的换挡。
光阳K400确实配备了滑动离合器。在摩托车中，离合器是一个核心组件，它主要负责传递和切断发动机传输给变速箱的动力，确保摩托车能够平稳起步，并且在行驶过程中能够顺畅换挡。滑动离合器与普通离合器在功能上都起到缓冲作用，但滑动离合器在结构和性能上更具优势。
光阳K400街车是一款比较冷门的车型，市场反应平淡。这款车作为光阳的首款街车，使用了川崎原装进口的发动机，导致定价较高，性价比不佳。从车子的做工和配置来看，其实都非常好，例如自带轮胎胎压监测等功能。但是对于新手来说，没有档显可能不太友好。
KRider400搭载原装进口发动机(川崎)，并列双缸DOHC四气门水冷引擎排量391cc，最大马力32kW(44PS）/500rpm，最大扭力37N.m(8kgf.m)/500rpm。具体参数配置在发动机、轮胎、刹车片系统和减震方面体现。
除车身整体的外观设计外，为了让它在街车界的颜值更高，它的排气都是采用了街车主流的底置排气设计。？？光阳Krider400仪表盘设计可以说相当高大上了，虽然不是TFT全彩液晶屏，但是相比大部分街车而言，它的仪表盘还是挺大的。
光阳Krider 400制动系统采用前300mm双盘配对向四活塞卡钳，后240mm单盘配双活塞卡钳，配博世ABS防抱死系统。避震采用了52mm倒置前减震，侧置安装的七段可调后减震。象牌轮胎规格为前120后160。光阳Krider 400全车LED光源，配全液晶仪表盘，具备胎压监测功能。
作为一款玩乐型摩托车，光阳KRider 400的性能表现令人印象深刻。它搭载了川崎老版本的400cc发动机，虽然排量为391cc，但最大功率仅为32KW，最大扭矩为37N·m，相较于最新款的川崎Z400稍有逊色，但其性能依然值得肯定。这款摩托车的动力输出与外观设计完美契合，为用户带来卓越的驾驶体验。
虽然光阳Krider 400搭载了原装进口川崎发动机，但售价却达到了4万多（标准版39980元，高配版40980元），国内春风400NK才98万，更何况整车原装进口的川崎Z400才5万左右。消费者又不傻，这车那么笨重，油耗本来就不低，还要多花冤枉钱，所以销量不佳才是正常。
质量是没问题的。
5升。光阳k400搭载了川崎的双缸水冷发动机，搭配博世电喷系统，百公里油耗达到5升左右，整体表现优异，性能出色。光阳k400实际排量391cc，最大功率32KW，最大扭矩37Nm，而且车身方面采用钢管编织车架，会有一些铝合金零件的应用，实际操控性能优越，轻巧灵活。
质量是没问题的。
光阳Krider 400整体来看还是不错的，但是作为一款街车来说，难免有些厚重了。这台光阳400尺寸分别为2100*760*1100mm，车重达到了210kg。可能国产车在设计上都有一个误区，觉得我把车子设计得足够大，就是重量级了。
托车碟刹一直叽叽响摩托车碟刹有磨擦声是正常现象。光阳400碟刹有异响是正常情况，其工作原理是碟刹刹车系统工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内刹车块夹紧碟盘来刹车。
