而抛开这些相比的话，五菱缤果在续航达成率上会占有更大的优势，101%的续航达成率确实要比海鸥95%的达成率更可靠一些，不过这些测试结果都是在天气环境正常的情况下，如果在冬季测试，那么这两款车估计还会带来更大的惊喜。
在续航里程方面，五菱缤果继续保持领先优势，三款车型当中它是最能跑的。在CLTC工况下五菱缤果的综合最大续航里程为410km，比亚迪海鸥的续航里程为405km，几何E萤火虫的续航里程为401km，三款车当中缤果续航里程最长。
120公里。五菱缤果是五菱旗下首款五门纯电车，在零下15度以上的温度，开暖风在高速以100公里的时速行驶，续航120公里正常。
120公里。根据查询懂车帝显示，五菱缤果是一款小型SUV车型，其暖风系统是由发动机冷却液循环控制的，在零下15度以上，开热空调，高速时速100公里，续航120公里正常。
缤果410km车型的续航表现是小型车当中最好的，相比竞争对手的优势显而易见，比如现在正值冬天，我那些买短续航电车的朋友有时候上下班不敢开暖气，怕电量不够而趴窝，那么它这一路就得受冷。但我不怕，大功率的配置我随便用，不怕减电量，因为它储备足。
五菱缤果在东北能开。五菱缤果的设计适合在各种道路条件下行驶。五菱缤果是一款由中国汽车制造商五菱汽车生产的小型乘用车。它采用紧凑的外观设计，搭载经济实惠的发动机，并提供舒适的乘坐空间。五菱缤果在市场上以其良好的燃油经济性、可靠性和实用性而受到欢迎。
五菱缤果能跑高速。五菱缤果汽车配备了超强的动力总成，搭载5L发动机，最大功率达到了105马力，最大扭矩达到了145牛·米，可以满足在高速公路上行驶的需求。在续航方面，五菱缤果CLTC续航里程最高可达333Km，不仅完全可以满足大家每周上下班的通勤需求，同时也能胜任周末时城郊出游、跨城自驾游的用车场景。
是正常的。通过五菱缤果的介绍得知，五菱缤果发动机动力和车重不足以支持高速行驶，最高速度只要85码，因此平常都是在83码左右是正常的，同时该车型设计定位就是城市代步车，不是高速行驶的跑车。
题主是否想询问“五菱缤果轻享版开热风严重影响车速怎么办”？检查发动机、检查空调滤清器。检查发动机：五菱缤果轻享版车辆的发动机出现问题，会导致功率下降，从而影响车辆速度，检查发动机是否有故障，例如积碳、气缸压力不足等，并寻求专业维修帮助。
至于能耗，据了解一度电能让五菱缤果跑10km以上，只要简单计算就能得出五菱缤果的用车成本，差不多是5元可以跑100km。按照一周上下班通勤200km、周末出门自驾100km来计算，一周的出行成本也就十几块钱。有网友开玩笑地表示，有了五菱缤果之后，开一年随便省出个品牌包包不是问题。
是正常的。通过五菱缤果的介绍得知，五菱缤果发动机动力和车重不足以支持高速行驶，最高速度只要85码，因此平常都是在83码左右是正常的，同时该车型设计定位就是城市代步车，不是高速行驶的跑车。
题主是否想询问“五菱缤果轻享版开热风严重影响车速怎么办”？检查发动机、检查空调滤清器。检查发动机：五菱缤果轻享版车辆的发动机出现问题，会导致功率下降，从而影响车辆速度，检查发动机是否有故障，例如积碳、气缸压力不足等，并寻求专业维修帮助。
至于能耗，据了解一度电能让五菱缤果跑10km以上，只要简单计算就能得出五菱缤果的用车成本，差不多是5元可以跑100km。按照一周上下班通勤200km、周末出门自驾100km来计算，一周的出行成本也就十几块钱。有网友开玩笑地表示，有了五菱缤果之后，开一年随便省出个品牌包包不是问题。
120公里。根据查询懂车帝显示，五菱缤果是一款小型SUV车型，其暖风系统是由发动机冷却液循环控制的，在零下15度以上，开热空调，高速时速100公里，续航120公里正常。
结果就是媳妇一眼就喜欢上了，可当时还没有推出这款410km尊享款，所以看到续航不足400km我觉得不太行，虽说家里也有充电条件，可考虑到纯电车续航都有折扣，这到了冬天是真不一定能跑两天不充电。
在面对极端环境时，可以明显的看出，五菱缤果的稳定性以及可靠性是要比比亚迪海鸥强不少的，这同样也是我选择缤果的一个重要原因。
首先，缤果是五菱宏光MINI的向上产品，而海鸥是海豚向下走的攻略。缤果的外观更圆润可爱，海鸥的线条更硬朗，给人一种机甲风的感觉。在车身尺寸方面，两款车的长度相差不大，但缤果稍大一些，因此乘坐空间和后备厢表现更有优势。
不过，比亚迪海鸥是把大部分的空间让给了乘坐空间，和其它尺寸相近车型比，它确实很占优势，但是前侧的溃缩区较短，所以是牺牲了一些东西在内的，而且内部的空间表现明显不如缤果。
综上所述，五菱缤果凭借全面的产品力，在续航、空间、配置等方面都有更好的表现。而比亚迪海鸥在空间和配置上存在一些明显的短板，显然比缤果要逊色一些。哪吒AYA的空间较小，配置也不够实用，各方面表现都要落后于缤果和海鸥。
而抛开这些相比的话，五菱缤果在续航达成率上会占有更大的优势，101%的续航达成率确实要比海鸥95%的达成率更可靠一些，不过这些测试结果都是在天气环境正常的情况下，如果在冬季测试，那么这两款车估计还会带来更大的惊喜。
五菱缤果可以上高速。虽然五菱是电动车这一大类、但是属于电动汽车，五菱宾果可以上高速的因此不受影响、缤果汽车配备了超强的动力总成，是一款5门4座两厢车，搭载5L发动机，价格约55-68万。最大功率达到了105马力，最大扭矩达到了145牛米，可以满足在高速公路上行驶的需求。
有人可能会纳闷：五菱缤果不是纯电驱动吗，跨城出行真的不会续航不够吗？客观来说，五菱缤果作为一款顶配不足10万的电动代步车，春节走亲戚访友，通常也不用长途远行，活动范围往往在周边的市县，对车辆的续航里程要求没有那么高。
五菱缤果能上高速。五菱缤果是五菱旗下首款五门纯电车，于2023年2月7日，五菱缤果正式亮相。
形成了“消费惯性”，令用户一想到微型纯电动车便绕不开买它。同理，如今的五菱缤果也形成了这样的发展趋势，从听说、到体验、再到入手的一套流程过后，便能令年轻人心甘情愿地买账。如此来看，五菱缤果的畅销，自然也在意料之内了。
而且，五菱缤果的用车成本极低也支持家庭充电，所以平常怎么用都不担心它会比较费钱，况且五菱缤果车身不大好停车，开起来也有自信，即便遇到一些小的停车位也不怕停车难的问题。结束语 五菱缤果的表现是全面性的，颜值、品质、空间一个不落，因此它有了出色的销量表现。
我直接入手了五菱缤果410km续航版的车型，考虑长续航版的原因是它可以时不时的带着全家去跑一次长途，而且日常使用的时候不用频繁的充电。当然五菱缤果颜值确实高，在小型车当中它表现确实很突出，前脸复古的设计语言看起来很动感，还有漂亮的灯组。
凭借这套动力，五菱缤果PLUS的最高时速可达140km/h，这样的表现在小型车当中太强势，在高速上超车的时候有很大优势。大部分小型车的最高时速都在100km/h左右，这样的话在高速上超车就是一件麻烦事，被大车压着跑是大概率的事件。
正所谓一寸长、一寸强，在关键的时刻五菱缤果的续航能够发挥 ，别看这些简简单单的差距，换成车内的功能，就可以多享受一会儿空调或者暖风，在极限的状态下，五菱缤果也是能够坚持到最后的那一个。
或许这样说你感觉有些夸张，但这都有事实依据，缤果百公里用车成本5元，那么几公里内的出行成本是不是可以看作低到忽略不计。
现如今想要买一辆产品力出色的车型真不需要花费太多钱，五菱缤果、比亚迪海鸥、几何E萤火虫这类小车，手握8万预算就能买了，工作没多久的年轻人照样能轻松提车。这三款车型还都是纯电驱动，上牌方便，养车成本也低，年轻人买车后也不用额外花费太多钱去养车。
五菱缤果410km的续航里程在小型车领域也算是天花板级别了，长续航版车型的好处太多了，比如在长途出行的时候可以减少去充电站的次数，而且不存在里程焦虑。缤果日常在城市当中行车也更加的自信，车内的一些大功率的配置也敢放心大胆的用，不怕豁。
令我比较意外的是，五菱缤果还支持无感进入和无感启动，这两项功能真的很实用。因为假如咱们上车时手里拿着东西或是钥匙放在包里不方便掏出来解锁，这项功能就非常方便，只要靠近车身就能解锁打开车门，下车时，只需关车门离车后即可断电锁车。
可以容纳下7个20寸登机箱。对于家庭用户来说，全家出行真的不要太方便，无论是老公的高夫球杆，还是宝宝的婴儿车都可以放下。花小钱买到大空间，家庭主妇买车的需求属实是拿捏了。续航方面，五菱缤果拥有最高333km的续航，可能听起来不是很高，但缤果主打的就是一个真实、实用。
不过，宏光MINIEV不到3米的车长实在是太小了，甚至很难满足一家三口出行的需求。另外，一贯主打亲民市场的五菱，也迫切需要一辆定位更高、能帮助品牌向上的车型出现。于是在3月28日，五菱全新纯电小车缤果正式上市，新车定位于标准的A0级两厢轿车，拥有2种续航版本、共计5款配置，售价98-38万元。
