在广汽丰田雷凌中，ECO功能是一个不可关闭的特性。对于6版本的车型，想要暂时关闭它，只能通过激进的油门操作或者切换至S档。然而，8版本的车型则提供了更多的灵活性，可以在仪表盘菜单中进行关闭设置。尽管ECO指示灯可以暂时关闭，但其工作模式是无法改变的。
然而，丰田雷凌提供了手动切换选项。只需轻轻按下按钮，即可在混动与纯电动模式之间进行无缝切换，这无疑增加了驾驶的灵活性和便捷性。然而，值得强调的是，当车辆切换至纯油模式后，它将不再依赖电力，而是完全依赖发动机来提供动力。这意味着在持续的高速行驶中，车辆的油耗会相应增加。
雷凌丰田提供了四种独特的驾驶模式，经济<！--、纯电<！--、标准<！--以及动力<！--，通过中控或变速杆附近的按钮进行切换。尽管ECO模式并非如某些车企宣传的那样显著节油，但确实能带来一定的节能效果。
油电混合动力系统既能降低汽车排放污染，又能增强汽车动力，实现更加平滑的驾驶体验。搭载这种系统的汽车无需额外为电机充电，行驶过程中发动机会自动为电机充电。优点如下： 在高速行驶时可切换至纯燃油模式，在拥堵路况中则可使用纯电模式，从而降低油耗。 电机与发动机协同工作，使汽车起步更平稳。
需要说明的是，雷凌双擎E+可通过按下“EV Mode”按钮，手动强制切换至纯电模式，在市区路况下，你就可以把它当作一台纯电动车来开；而荣威ei6则不能通过手动切换让车辆维持在纯电模式，系统只会根据电池电量和路况自行分配发动机和电机的输出，当发动机介入时自然就会产生一定的油耗。
对于丰田雷凌油电混合车型，其切换至纯油模式有两种操作方式。首先，车辆的自动控制模式下，当行驶速度达到特定阈值，电脑会自动决定何时切换到纯油模式，这个过程是无法由用户手动干预的。然而，丰田雷凌提供了手动切换选项。
二：在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作。这意味着，当您需要加速时，车辆会同时使用发动机和电动机进行驱动，以提供更加强劲的动力。 三：刹车所产生的能量也会被转化为电能，因此雷凌双擎是不用外接充电的油电混合车型。
雷凌ECO模式这是节能模式，按下手刹旁边SPORT按键，ECO灯就会熄灭，车子此时处于运动模式，转速提高，动力增大，费油提高。当车子熄火以后，重新启动后自动恢复到节能模式。
雷凌ECO是一种特别的驾驶模式，它通过指示灯来向驾驶者传达燃油经济性的实时状态。当ECO指示灯闪烁时，这表明您正在采取节能驾驶方式，以减少油耗。反之，如果指示灯熄灭，车辆则处于非节能模式。
雷凌双擎三种驾驶模式选择雷凌双擎共分3个驾驶模式：EV 模式、ECO模式、PWR模式。以下是关于三种模式选择的具体介绍：EV模式：纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动，同时为电池充电。电量达到一定数值，发动机自动关闭。ECO模式：通过发动机和电机相互配合，环保节油，带来平顺驾驶舒适感受。
丰田雷凌的ECO(经济)模式按钮位于多媒体控制区的右侧，通过拨动开关即可切换驾驶模式。不同的驾驶模式主要是通过调节油门的响应速度来配合变速箱的换挡时机来实现的，尤其是在慢慢加油的时候，此时切换驾驶模式的感觉非常明显。具体来说，ECO模式分为节能、动力输出受限和显示油耗信息三种模式。
因此，丰田雷凌的ECO模式是一种旨在节约燃料的驾驶模式，有助于车主在日常驾驶中节省燃油。它还会使驾驶过程更加平稳，但动力输出可能会有所削弱。若追求更强的加速性能，关闭ECO模式是个选择。然而，重要的是要意识到，ECO模式仅是一种辅助驾驶功能，不能完全替代驾驶者的技术。
行驶过程中，ECU控制单元会计算出最节能的燃油供应，与常规驾驶模式相比，有效降低油耗。它就像一位智能节油顾问，通过仪表板上的绿色单词“ECO”提示驾驶员采取最佳驾驶策略。然而，如果油门被大力踩下加速，或者遇到需要爬坡的路段，'；ECO'；的提示就会消失。关闭雷凌的ECO模式很简单，只需按下运动按钮。
想要关闭雷凌的ECO模式，只需要按下手刹旁边的SPORT按键即可，ECO灯就会熄灭，车辆将进入运动模式，转速提高，动力增大，但相应地油耗也会提高。如果想要恢复到节能模式，只需要熄火后重新启动即可。
启动过程：首先，按下一键启动按钮，启动您的雷凌发动机。 仪表盘操作：在方向盘右侧，您会在中央控制仪表板的下方找到ECO控制键。 进入ECO模式：轻触ECO-MODE按钮，仪表盘上的ECO指示灯亮起，表明车辆已切换至ECO模式。 切换至运动模式：如需切换至运动模式，选择PWR-MODE。
点击车辆一键启动按钮，启动车辆发动机。这是进行后续操作的前提。 在车辆方向盘的右方，中控仪表盘的下方可以找到ECO控制按钮。这个按钮是用来控制ECO模式的开关。 点击PWR-MODE按钮，车辆就会进入运动模式。此时，ECO模式会自动关闭。在运动模式下，车辆会提供更加充沛的动力和更加灵敏的响应。
