两者间的区别如下： 结构方面，全时四驱的结构相对适时四驱更为复杂，成本也相应较高。 行驶状态方面，全时四驱在车辆启动时即为四驱模式，无法调节，而适时四驱则根据温度、地面湿度和路况等因素来判断是否需要启动四驱模式。 油耗方面，如之前所述，全时四驱的油耗通常会高于适时四驱。
结构不同：适时四驱的结构相对简单，而全时四驱的结构较为复杂。 前后轴传递动力不同：适时四驱的调整范围较小，而全时四驱的调整范围较大。 操作方式不同：适时四驱车内通常没有单独的按钮，而全时四驱有专门的按钮。
全时四驱和适时四驱是两种不同的四驱系统。全时四驱系统是指车辆始终处于四驱模式，无需驾驶员选择操控，前后轮胎始终保持四轮驱动状态。适时四驱系统则是在适当的情况下启用四驱系统，而在其他情况下则为两驱系统。一般来说，四驱系统可以分为分时四驱、适时四驱和全时四驱。
全时四驱和适时四驱的主要区别在于其驱动方式和适用场景。全时四驱强调在任何时间和路况下都能提供最佳的四驱性能，适用于多种复杂地形。而适时四驱则更侧重于根据不同路况自动切换两驱和四驱模式，适合日常使用，尤其是在较为平稳的路况条件下。至于哪个更好，这主要取决于使用者的具体需求和驾驶环境。
在车辆驱动系统中，全时四驱（All-Wheel Drive， AWD）与适时四驱（Part-Time Four-Wheel Drive， 4x4）各具特色。它们在结构、动力传输、差速器和操作模式上存在显著区别。结构差异：适时四驱由于设计相对简洁，其结构较为轻便，而全时四驱则因其复杂且精密的构造，具备更高的性能表现。
适时四驱和全时四驱是两种不同的四驱系统，它们在结构、性能和操作方式上都有所不同。 结构上的区别 适时四驱的结构相对简单，适合于前横置发动机前驱平台的车型配备。相比之下，全时四驱的结构更加复杂。
全时四驱和适时四驱的区别是什么？全时四驱和适时四驱是两种不同的四驱系统，它们之间有以下几点区别：车轮不同：全时四驱系统在行驶期间，所有车轮均独立运动，而适时四驱系统只有在适当的时候才会四轮驱动。
概念不同：适时四驱的含义是在适当的时候开启四驱系统，而在其他情况下就是两驱系统。相比全时四驱，适时四驱的结构更简单，这样一来就能有效降低成本以及整车重量。而全时四驱就是任何时候都在开启四驱模式，不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式。
工作原理的灵活性 适时四驱系统是一种智能设计，它能根据路面状况自动切换驱动模式。例如，在良好路况时，车辆会切换至两驱模式以提升燃油效率。而全时四驱系统始终处于四驱状态，无论路面如何。这种智能化特性使适时四驱系统能更适应各种路面，节省能源。
适时四驱比全时四驱更省油。这是因为适时四驱系统具有电脑自动控制的特点。当车载电脑检测到路况变化时，会自动切换驱动方式，在铺装路面上采用两驱，到了路况不好的非铺装路面会自动切换四驱。而全时四驱系统则无论在何种情况下都会使用四驱方式驱动汽车。
适时四驱相较于全时四驱更为省油，以下是具体的原因： 自动调节能力：适时四驱系统由汽车电脑自动控制。当车载电脑检测到路况变化时，系统会自动在两驱和四驱之间切换。在良好的铺装路面上，系统会选择两驱模式以降低油耗，而在复杂的非铺装路面，系统会自动切换至四驱模式以增强车辆稳定性。
驱动情况不同：适时四驱在一般情况下采用两轮驱动模式，只在适当情况下才切换为四轮驱动模式；而全时四驱一直处于四轮驱动状态。安全性能不同：适时四驱在复杂路况下容易打滑，而全时四驱牵引力更好，相对更安全。前后轴传递动力范围不同：适时四驱的调整范围较小，而全时四驱的调整范围较大。
全时四驱与适时四驱的区别如下：结构不同：相比全时四驱，适时四驱的结构更为简单，更适合于前横置发动机前驱平台的车型使用。传递动力不同：适时四驱在前后轴传递动力时，由于结构的特殊性，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，因此在主动安全控制方面，其调整范围相对较小。
全时四驱和适时四驱的区别主要体现在驱动模式、诞生背景和功能上。驱动模式：全时四驱是一种任何时间，车辆都是由四个 独立推动的驱动装置，可以随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
