关于新款途观L的底盘特性详解 据上汽大众4S店的专业人员介绍，途观L在空车状态下，其底盘高度为190mm，而在满载情况下会降至150mm，这个数值恰好符合中型SUV的标准，通常来说，SUV的设计旨在提供更高的底盘，以增强其越野通过能力和稳定性。
市场口碑对比 （途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版）（探岳 2024款 330TSI 两驱R-Line高能版）在市场口碑方面，一汽-大众探岳是显然不如上汽大众途观L的。
据上汽大众4S店的专业人员介绍，途观L在空载状态下，其底盘高度为190mm，满载时会降低到150mm，这符合中型SUV的标准设计。通常，SUV车型的底盘高度较高，以增强其越野能力和通过性。 悬架结构<！-- 新款途观L的底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，与老款车型保持一致。
踩下刹车，使车速减缓至停止。 启用电子手刹，防止在不平坦路面下意外溜车。 找到自动启停系统的开关，将其按下。当指示灯熄灭时，表明启停功能已关闭；反之，亮起则表示功能开启状态。通过以上操作，您可以轻松管理新款途观L的自动启停设置。然而，需注意关闭此功能可能会影响车辆的燃油经济性。
日前，我们从上汽大众官方渠道获悉，旗下2023款改款途观L 330/380TSI车型上市，售价区间为238万—208万元，共推出6款车型。此次小改款，新车的外观内饰并未发生什么变化，主要是换装了新型号发动机。
自动启停是车辆的默认设置，首次按下按键时，即可关闭。观察启停键上的指示灯可以确定是否关闭。灯亮表示关闭，灯熄灭表示开启。自动启停使用技巧：自动启停功能只能通过刷代码 性关闭，平时每次使用需要驾驶员手动关闭。在堵车严重的节日时，关闭该功能更加顺心。
大众途观L的自动启停控制功能位于中控台左侧，只需轻轻按下按钮即可关闭。值得注意的是，这项便捷功能在高配车型中是标准配备，旨在省力与节能。自动启停的工作原理在于，在短暂停车如等待红绿灯时，引擎会自动关闭。此时需确保踩住刹车，切勿松开。松开刹车后，引擎会在你需要时重新启动。
大众途观L自启动、停止和关闭 ：当车辆静止时，关闭自动起停功能。如果车辆正在行驶，可以先减速。车辆停稳后，一定要按下电子手刹按钮，防止车辆因地面问题而打滑。然后找到自动启停按钮，一般是一个a外面带圈的图标。自动起停是车辆的默认设置。第一次按的时候，就是关机的时候。
关闭途观L自动启停系统的操作步骤： 首先，当您开启车辆，将钥匙置于ACC档位上，确保车辆已预热就绪。 接着，您需要找到车辆的控制面板上，通常标有“Start/Stop”或“ECO”标志的按钮。按下该按钮后，您会看到一个Up/Down选项，选择Down选项，这是关闭自动启停系统的关键步骤。
关于新款途观L的自动起停特性，手册明确指出，每次引擎启动后该功能默认启用。然而，用户可以选择关闭它。具体步骤是，每次车辆启动后，需要手动执行一个操作，那就是按下特定的关闭按钮。这种设计可能对一些驾驶者来说，可能会带来额外的步骤，特别是对于那些偏好更传统驾驶体验的用户。
要关闭途观L的自动启停功能，只需轻触一下那个特定的按钮即可。这个按钮以大写字母A标识，周围有箭头指示，仪表盘上会有相应的提示显示系统已关闭。若日后需要启用，只需再次按下该按钮即可。自动启停系统的设计理念是在车辆短暂停车时自动熄火，当驾驶者准备继续行驶时，系统会自动重启发动机。
途观L的330与380型号间，发动机动力的差异是显著的。 330版本的定价范围为288-398万，而380豪华版比330豪华版的起售价高出3万元，即使是最基础的380版本也比330贵3万元，这清楚地体现了两者之间的区别。
日前，笔者从相关渠道获悉，2023款改款大众途观L 330TSI和380TSI车型现已正式上市，共推出6款车型，售价区间为238万-208万元。作为小改款版本，新车主要针对动力系统进行了调整，其余部分基本没有变化，同时指导价与改款前保持一致。
途观L 330和380之间的真实区别在于它们的动力不同。途观L的定价范围为288-398万，其中330豪华版和380豪华版之间的差价为3万元，而380的最低配价格也比330高出3万元。因此，我们可以通过比较两款车型的发动机来了解它们之间的差异。
途观l330和380最大的区别就是两款车的发动机功率不同。途观L售价2188-3598万。与380豪华版相比，380豪华版比330豪华版贵了3万元，甚至最低配的380也比330豪华版贵了3万元，可见两款车型的不同。
日前，我们从上汽大众官方渠道获悉，旗下2023款改款途观L 330/380TSI车型上市，售价区间为238万—208万元，共推出6款车型。此次小改款，新车的外观内饰并未发生什么变化，主要是换装了新型号发动机。
动力性能差异：大众途观L 330搭载的发动机最大功率为137千瓦，而380版本的功率提升至162千瓦，显示出380在动力输出上具有明显优势。 扭矩表现不同：途观L 330的最大扭矩为320牛米，相比之下，380版本的扭矩达到了350牛米，这意味着380在扭矩输出上更为强劲。
与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，满足严格的国六排放标准。此外，途观L还配备了大众4motion全时四驱系统，具备驾驶模式选择功能，为驾驶者提供了更丰富的驾驶体验。以上数据均来源于大众 ，确保了信息的准确性和可靠性。
综合来看，2018款途观L在底盘技术上保持了大众一贯的高品质，同时在动力和混动技术上也有所突破，为消费者提供了更为全面的驾驶体验。
途观L的底盘设计是其关键特性之一，空载时的高度为190mm，满载时则下降至150mm，这样的设计充分体现了中型SUV的高度标准。SUV车型的底盘通常被设计得较高，旨在提升车辆的通过能力和越野性能，途观L无疑延续了这一传统。
纵观整个底盘，同样也是大众MQB平台的标准风格，有大面积的护板覆盖并且底盘的平整度非常好。后排中间的隆起在途观L上并不算太高，加上有四驱版本整体还能接受。
途观L的底盘设计十分稳健，空载时的离地间隙为190毫米，满载状态下则调整至150毫米，这样的高度标准完全符合中型SUV的性能要求。作为上海大众的代表作，途观L提供了丰富的车型选择，包括都会版、风尚版、菁英版和旗舰版，共计7款精致车型。
拆开包装后，确实很难发现悦动和途观L在底盘上的很多差异，小差异也很难发现。两车底盘都发现了麦弗逊的独立前悬挂结构。采用这种悬架，在车身总尺寸不变的情况下，增加乘员舱空间的优势也有利于在车头布置更多的吸能结构，对提高碰撞安全性至关重要。
在市场口碑方面，一汽-大众探岳是显然不如上汽大众途观L的。途观L这么多年累计销售超270万辆，市场占有率遥遥领先，同时其能经久不衰这么多年，也是有着出色的产品力扎根，消费者认可度方面途观L的认可度还是要高出一大截。这一点销量的反馈最为真实，11月途观L卖出了16，617辆，探岳仅卖出10，276辆。
探岳与途观L：中型SUV的对决 作为大众MQB模块化平台的产物，探岳与途观L在技术和品质上均有不俗表现。这两款车在竞争中各有所长，那么究竟谁更胜一筹呢？首先，从内饰设计来看，两款车均沿用了大众家族式的简洁大方风格，兼顾了时尚感。
途观L隶属于上汽大众，而探岳则是一汽大众的拳头产品，尽管同属大众品牌，但它们在市场竞争中各有千秋。在SUV领域，上汽大众的表现更为稳健，而在轿车领域，一汽大众则更显实在。从整体实力来看，途观L稍占优势。
途观L的底盘高度在空载时为190mm，满载时为150mm，符合中型SUV的底盘高度标准。一般来说，SUV汽车的底盘高度会比较高，以保证其通过能力和越野能力。而轿车或赛车则主要在城市道路中行驶，因此底盘高度一般较低，以提高行驶时的稳定性。
途观L底盘高度是多少？根据上汽大众汽车4S店工作人员的介绍，途观L底盘高度在空载时是190mm，满载时是150mm，符合中型SUV的底盘高度标准。一般来说，SUV的底盘高度都比较高，以保证其通过能力和越野能力。而轿车或赛车底盘一般较低，以在城市道路中行驶时提供更好的稳定性。
上汽大众4s店工作人员介绍，途观L的底盘高度在空载荷下为190mm，满载时为150mm，符合中型SUV的底盘高度标准。一般来说，SUV的底盘高度会比较高，从而保证其通过能力和越野能力。至于轿车或者赛车，一般都是在城市道路上行驶，所以底盘高度一般比较低，可以在汽车行驶时带来更好的稳定性。
