如果想了解保时捷911系列车型使用的发动机，需要考虑0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，这款发动机拥有385马力和450牛米的最大扭矩，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1950到5000转每分钟。
保时捷现在的水平对置6缸发动机主要有4个排量：7（Boxster和卡曼）、4（Boxster S和卡曼S）、6（911系列，包括卡雷拉、卡雷拉Targa GTGTTurbo，GT2和Turbo为双涡轮增压，其余为自然吸气）和8（911卡雷拉S、Traga 4S）。
只有911和718保时捷汽车使用水平对置发动机。新款保时捷panamera采用两款发动机，一款是9升双涡轮增压v6发动机，另一款是0升双涡轮增压v8发动机。9升双涡轮增压v6发动机最大功率243kw，最大扭矩450Nm，最大功率转速5400至6，400rpm，最大扭矩转速1340至4，900rpm。
保时捷959搭载一部风冷6缸，8L水平对置发动机，双涡轮增压器（一大一小）串联排布，最大功率311kW，最大扭矩达到了500Nm，这个数据哪怕放到现在，也可以直接秒掉一票高性能跑车。1987年至1989年期间，保时捷仅生产了约200台959，据说微软的两个创办人盖茨与保罗.艾伦都各自拥有一台保时捷959。
现在保时捷绝大部分车型都是采用的水平对置6缸发动机（包括Boxster、卡曼和911）。剩下的卡宴和Panamera则是V6和V8发动机。
保时捷Panamera并未采用水平对置发动机，而是搭载了V型发动机。在保时捷车系中，仅有911和718采用了水平对置发动机。最新款保时捷Panamera提供了两种发动机选择：一款是9升双涡轮增压V6发动机，另一款是0升双涡轮增压V8发动机。
保时捷发动机是自己产的。现在保时捷绝大部分车型都是采用的水平对置6缸发动机（包括Boxster、卡曼和911），剩下的卡宴和Panamera则是V6和V8发动机。
Panamera是保时捷旗下的一款大型豪华轿车，这款车并没有使用水平对置发动机，而是搭载了两款发动机，一款是9升双涡轮增压V6发动机，另一款是0升双涡轮增压V8发动机。虽然水平对置发动机也是一种V型发动机，但它的特点是汽缸夹角为180度。
保时捷的车型列表中包含Boxster、Cayman、Cayenne、Panamera和Macan等。Boxster是双座跑车，由Box和ster组合而成，Boxer象征着水平对置发动机，ster则源于Roadster。Cayman是一款著名的双门跑车，以其动力、灵活性和敏捷反应著称。Cayenne的英文名源于西班牙语，寓意“辣椒”，以其独特外观和魅力吸引眼球。
Panamera搭载的是9L双涡轮增压V6发动机，而非传统的水平对置设计。以2021款为例，其车身尺寸为5049mm x 1937mm x 1423mm，轴距达到2950mm，行李箱容积可从495L扩展至1334L，整备质量为1760kg。
保时捷发动机是大众。保时捷Macan的0T车型使用大众的EA888发动机，部分车型使用奥迪的发动机，部分车型使用保时捷自己研发的发动机。保时捷是一家德国汽车制造商。保时捷是奥迪股份公司的子品牌，所以保时捷的部分车型使用大众发动机。保时捷Macan是一款中型SUV。
保时捷，德国斯图加特的知名汽车制造商，以其911车型闻名于世，这款车型的发动机全部由保时捷自主研发。特别是911车型，其0升双涡轮增压发动机实力强大，最大扭矩达到了385马力，450牛米。发动机的最大扭矩转速在1950至5000转/分，最大功率转速为6500转/分，表现出色。
保时捷的911系列车型全部使用保时捷研发的发动机，718系列车型的发动机也是保时捷研发的，保时捷其他车型的发动机是保时捷与大众或奥迪合作研发的。保时捷是来自德国斯图加特的汽车制造商。保时捷的一款车型世界闻名。它叫做911。保时捷911在全球拥有无数粉丝。
保时捷发动机是自己产的。现在保时捷绝大部分车型都是采用的水平对置6缸发动机（包括Boxster、卡曼和911），剩下的卡宴和Panamera则是V6和V8发动机。
是的，保时捷Macan的0T车型使用了大众的EA888发动机，保时捷卡宴发动机就不是大众生产，发动机来自保时捷设在斯图加特的工厂。Macan的0升涡轮增压发动机最大扭矩为252马力，370牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6800转/分，最大扭矩转速为1600至4500转/分。
保时捷是一个来自德国斯图加特的汽车制造厂商，其911系列车型使用的都是保时捷自主研发的发动机，而718系列车型的发动机也是保时捷自主研发的。此外，保时捷与其他汽车厂商合作研发的发动机也被应用于旗下其他车型。
进入代号996的911时代，发动机终于开始使用水冷，编号变为M901，但在996 997的GT、Turbo上润滑方式没变，仍是初代的干式油底壳理念。
1996年，boxster被推向市场，boxster使保时捷品牌的市场大大年轻化。与此同时，老一代风冷技术淡出市场，新时代的标志：液冷技术全面启动，并产生了996车型。 1997年，新款911 carrera coupe变得更快、更安全、排放更干净且更加强劲有力。除此以外，它比它的前身车型更加轻巧。另外，它还运用了水冷引擎、六气缸及四阀门技术。
1988年，保时捷第三代911(964)问世，随后在1991年推出了911 Turbo(964)，该车沿用了上一代车型所搭载的3升涡轮增压发动机，但输出功率提升至235kW，最大增压值依然是8bar，峰值扭矩达到450Nm，还配备了压力控制图谱以及增大50%的中冷器。
保时捷Macan的发动机阵容丰富，包括EA88CTM和CTL三种型号。其中，0T发动机型号采用EA888，0T车型则搭载CTM发动机，而6T车型则配备了CTL发动机。Macan作为一款中型SUV，其名字源于印尼语，象征着“老虎”，寓意强大和勇猛。
保时捷718搭载两种动力心脏，一款是0升涡轮增压引擎，其最大扭矩可达300马力，380牛·米，最大功率转速为6500转/分，而在2050至4500转/分的区间内，这款发动机能提供澎湃动力。它采用缸内直喷技术，轻质铝合金制成的气缸体保证了性能与效率。这款引擎匹配的是7速双离合变速器，操作精准流畅。
在动力选项上，卡宴配备了三款高效引擎，包括0升涡轮增压发动机、9升双涡轮增压发动机和0升双涡轮增压发动机。所有这些发动机都采用了先进的缸内直喷技术，并采用铝合金材料构建气缸盖和气缸体，确保卓越的性能表现。
保时捷，作为德国豪华汽车的象征，总部设在斯图加特，是 汽车界的翘楚。旗下产品阵容丰富，包括Panamera、Taycan、Cayenne、Macan和传奇的911等车型。其中，保时捷718是一款备受瞩目的中置引擎跑车。
保时捷Macan的发动机，源自德国斯图加特或莱比锡的保时捷工厂，是这款运动型SUV的核心动力所在。该发动机型号为EA888，具备440马力的最大输出，324kw的最大功率，以及令人印象深刻的550Nm的最大扭矩，为Macan提供了强劲而稳定的动力。对于保时捷Macan的车主来说，发动机的保养至关重要。
保时捷Panamera的发动机并非奥迪制造，但保时捷与奥迪在发动机开发方面有着紧密的合作。Panamera是保时捷旗下的一款大型豪华四门轿车，搭载了两款高性能的发动机，分别是9升双涡轮增压发动机和0升双涡轮增压发动机。
是的，保时捷Macan的0T车型使用了大众的EA888发动机，保时捷卡宴发动机就不是大众生产，发动机来自保时捷设在斯图加特的工厂。Macan的0升涡轮增压发动机最大扭矩为252马力，370牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6800转/分，最大扭矩转速为1600至4500转/分。
