通用6AT变速箱为了更好地提升换挡速率，运用7个继电器以操纵变速箱油道的转变。那样做能尽量地准确操纵汽压转变以提升换挡速率和变弱换挡时的撞击感。变速箱油路板是全部变速箱中比较繁杂的一部分，通用在它的身上下够了时间。
最后告诉你，丰田凯美瑞都不用爱信6at了。在换挡过程中还需要通过离合器踏板，控制离合器与发动机和变速箱的分离与结合，在踏下踏板的“分离状态下”才能挂挡，操控MT是需要一定技术的。目前发展趋势来看，乘用车（轿车）的手动档的比例急剧下滑，新车上牌手动档很少，而且选择手动档的基本上都是低端车。
放眼整个汽车行业，6AT变速箱也 ，挡位更多AT变速箱正成为行业趋势，像通用、福特、现代、奔驰等车企，都在推广8AT、9AT或者10AT变速箱，福特甚至把8AT变速箱下放到了不足15万的福克斯上，就连爱信自己也推出了8AT变速箱，颇有取代6AT变速箱的意思。
纵观整个汽车市场，6AT变速箱似乎也 ，挡位更多AT变速箱正成为行业趋势，比如通用的9AT、采埃孚的8AT、福特的8AT、奔驰的9AT、现代的8AT等等，就连爱信自己也推出了8AT变速箱，颇有取代6AT变速箱的意思。
在换挡的细腻度和逻辑优化方面有了显著的提升。在实际驾驶体验中，桑塔纳的6AT变速箱展现出了出色的线性感，换挡过程几乎感觉不到冲击。这得益于其平稳的换挡逻辑设计。虽然这款变速箱可能在高强度使用下表现不那么出色，但考虑到桑塔纳并非以极致性能为诉求的车型，它在日常使用中的表现已经足够令人满意。
，一经推出爱信6AT变速箱在就深得海外极大部分主机厂的欢迎；除了海外市场上之外，在国内市场上因为当时在国内的汽车零配件市场上，吉利、长城、奇瑞等一线车企尚未能够真正在合资品牌以及海外厂商的技术冲击中站稳脚跟，未完善的供应体系、匮乏的人才储备以及短视的发展目的等客观因素。
爱信6AT变速箱在时代的推移中也慢慢淡去了光环(当然现在也是属于霸主级地位，不过相比过去的状况还是差了很多)，除了自主厂商能够拿出了属于自己的变速箱，减少了爱信6AT变速箱的采购需求之外，也有一部分原因是由于电动车(混动车型)潮流的来到，冲击到了内燃机乘用车的市场。
爱信6AT变速器不是谁想用，想用就能用，根据我最近几年对外资品牌的了解，一般都是即将废弃的物品才让国产品牌使用，变速器行业也是如此。
廉颇老矣，尚能饭否？不打紧，大众集团选择以另一种方式诠释“捷达”传奇，打造全新合资品牌——一汽-大众捷达。从一个车系发展为一个品牌，是对一款车型至高无上的嘉许。
不过传动上匹配了爱信6AT变速箱，虽然技术已经很成熟，但是总感觉有点“廉颇老矣”的感觉，而其它一些中型SUV车型上早已用上了8AT、9AT变速箱。值得一提的是据一些驾驶过的车友吐槽，它的油耗颇高，在市区用车的话普遍耗油，郊区的话还能接受，这点就有些无可厚非了，毕竟一款车型很难做到尽善尽美。
不过等到东安汽发6AT真正下线的时候，爱信6AT变速箱整个产品周期的黄金销售环节，已经过去了相当之长，爱信也已经挣得盘满钵满了，但是对于国内刚刚起步的变速箱行业来讲，东安6AT变速箱作为后来者在性能上、发动机兼容性、用户口碑上等等多方面比不上爱信6AT。
不难发现，现在的车企和消费者都更加喜欢挡位更多的AT变速箱，这也是提高汽车传动效率和燃油经济性的需要，所以爱信6AT被淘汰只是时间的问题。
爱信6AT的历代变革 至2019年10月为止，爱信6AT自动变速箱已经发展到了第三代，其广泛的应用见证了它的市场接受度和技术成熟度。历经20多年的技术沉淀，爱信6AT自动变速箱在大众、哈弗、现代等主流车型上的广泛应用，彰显了其在国内自动变速箱市场的主导地位。
6AT车型包括：现代雅绅车型 本田CRV车型 福特蒙迪欧车型等。搭载6AT变速箱的汽车有许多种，以上只是部分车型的例子。接下来详细介绍其中的几种。现代雅绅车型搭载的6AT变速箱是其一大亮点。该变速箱具有较高的换挡平顺性和燃油经济性，使得驾驶体验更加舒适和节能。
可靠，现代6AT这家企业的变速箱早期就在哈弗汽车中使用，现在的比亚迪的部分车型也会采用这样的变速箱，虽然作为一个韩 牌，现代的变速箱的确是很不错，在国内很多的车子都会选择使用，因为这款变速箱不仅能够提供很不错的平滑性，而且在使用寿命上也不会让你失望。
6at变速箱车型推荐列表<！-- 大众速腾<！--：作为紧凑型车市场的热销车型，大众速腾以其6at变速箱提供了强劲的动力性能和卓越的驾驶体验。 长安逸动<！--：作为国产车市场的明星，长安逸动凭借6at变速箱，性价比极高，是追求性价比的消费者的理想选择。
关于科沃兹6at变速箱的耐用性，这是一个备受关注的问题。一些车主反映老款科沃兹的6at变速箱可能存在使用寿命较短的问题，但新款经过改进已有所提升，维修和使用寿命方面都有所提高。<！--大部分情况下，遇到的问题可以通过维修得到解决。
科沃兹6AT变速箱的耐用性在车主中得到了普遍的认可。虽然老款变速箱存在使用寿命较短的问题，但新款已经进行了诸多改进，显著提升了其持久性和稳定性。车身尺寸方面，不同年份的车型在长宽高以及轴距上略有差异，但均保持了良好的车内空间和乘坐舒适性。
科沃兹6AT变速箱的耐用性还是相当不错的。虽然老款的车型曾有车主反映存在使用寿命短的问题，但新款的科沃兹已经进行了改进。科沃兹的官方指导价在99~149万元之间，定位为紧凑型车。
科沃兹6AT变速箱的耐用性因车型和使用情况而异。虽然老款科沃兹6AT变速箱存在使用寿命短的问题，但新款已经进行了改进。新款的科沃兹在使用寿命和维修方面都有了显著提升。大多数问题都可以通过维修来解决。
科沃兹6AT变速箱的耐久性得到了广大车主的认可。虽然过去有老车主反映使用寿命较短，但新车型在这方面有了很大的改进，提高了变速箱的耐用性。在动力方面，科沃兹提供了多种选择，包括0T直列3缸涡轮增压发动机高功率版、0T直列3缸低功率版涡轮增压发动机以及5L直列4缸自然吸气发动机。
虽然爱信6AT性能很强，但是现在连丰田都在逐渐淘汰这款变速箱了。丰田的走量车型凯美瑞、亚洲龙等，以及作为高端品牌的雷克萨斯，以前都是使用的爱信6AT变速箱。但是现在要不是爱信8AT变速箱就是CVT了，连追求稳定性、舒适性的丰田都要抛弃爱信6AT了，说明真的是要成立历史的垫脚石了。
濮存昕，终于迎来了属于的自己的时代。 此后的他，在影视剧话剧两面开花，演《雷雨》演《李白》，没用多久就从人艺人人嫌弃的蹩脚演员，一跃成为台柱。 不光是在话剧，就连在影视剧上也有不俗的成绩。 他是《三国演义》的孙策，是《清凉寺的钟声》里的明镜法师，也是《英雄误会》的高天。 40岁终成大器。
这套4L自然吸气发动机加6挡自动变速箱的组合虽然没什么 科技 含量，但在成本控制上有着优势，而且发动机只需93号(京92号)汽油就行，日后养车也有着一定优势。
桑塔纳6at由成立于1969年的爱信精机提供。其主要生产业务为自动变速器，是目前全球最大的变速器制造商之一。捷达的6AT变速箱曾经被认为是世界上最好的变速箱之一，耐用性没有任何问题。桑塔纳自动挡能买吗？其实捷达搭载的6AT是第三代产品。
2016款桑塔纳的变速箱确实是由丰田爱信生产的。这款变速箱是6速Tiptronic自动变速箱，源自 爱信变速箱制造公司的先进技术。值得一提的是，这款变速箱已经发展到了第三代，与前代产品相比，在换挡的细腻度和逻辑优化方面有了显著的提升。
目前，使用爱信变速箱的汽车包括大众朗逸、大众捷达、大众桑塔纳、捷达VS捷达VS7等车型，同时也有不少国产车在使用爱信的6AT变速箱。AT变速箱也被称为液力变矩器变速箱，其内部由行星齿轮组成，通过液力变矩器与发动机连接，实现变速变扭的功能。
