前驱轿车的漂移难度相对较大，但并非完全不能实现。要想实现漂移，关键在于油门方向和抓地力的平衡。无论是手刹漂移还是动力漂移，都与挡位关系不大。下面介绍两种前驱轿车的漂移 。
前驱不适合漂移。汽车漂移产生的原理：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生漂移。
前驱轿车虽然能够进行漂移，但其难度相较于后驱车要大得多。无论采用何种漂移方式，都与挡位关系不大，关键在于油门方向和抓地力的平衡。
所以说前驱车不适合激烈的驾驶。而后驱车则分为前置后驱、中置后驱和后置后驱，前置后驱的车型往往会拥有更好的运动特性，操作更加灵活，大部分的性能跑车采用的都是这样的布置，也会有很多人那这样的车来玩甩尾漂移，一般如果要求车有很好的加速性能的话，都是采用这种前置后驱设计。
前置前驱车一般不能进行漂移，因为漂移需要后轮失去抓地力，而前置前驱车的设计使得后轮承受了大部分的车辆重量，因此很难实现漂移。但是，有些前置前驱车型在设计上可能考虑到了漂移的情况，采用了特殊的底盘结构和悬挂系统，以提高车辆的操控性能和稳定性。
不可以，前驱车和四驱车不能做出漂移动作。
本田型格Integra Type-R 唯一的前置前驱车型，漂移难度大，发动机力量很好，但作漂移就非常辛苦。但驾驶它的感觉象是要把它开到最快，把它蒸发掉似的。它融入了越野车的概念，在坡道时速度最快，是一部可以成功完成各项技术动作的好车。
前驱、后驱、四驱都可以。漂移产生的条件：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。所以只要达到这个条件，和驱动方式没有什么关系。
在漂移的世界中，前驱车与后驱车展现出了独特的性能特点。首先，前驱车在尝试漂移时，通常需要借助手刹来辅助，以维持车辆的稳定性。相比之下，后驱车凭借后轮的动力，可以直接驱动车身进行漂移，这种操作更为直接且自然。
前驱车可以漂移。通常情况下漂移的方式主要有两种，一种是利用动力的动力漂移，一种是利用手刹的手刹漂移，前驱车的动力漂移比它的手刹漂移难度更大。前驱车主要是指发动机前置，由它的前轮驱动的车辆，这种也是非常传统的驱动的车型。
要实现漂移，需要使用后驱车，因为前驱车是无法实现长距离的动力漂移的。市面上的后驱车有很多，包括大多数跑车和运动型汽车。常见的后驱车有前置后驱的，中置后驱的，而后置后驱只有保时捷911采用。
前驱、后驱、四驱都可以。漂移产生的条件：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。所以只要达到这个条件，和驱动方式没有什么关系。
漂移是一种高技巧的驾驶方式，无论是前驱车还是后驱车，只要满足一定的条件，都可以进行漂移。漂移产生的条件是后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
【太平洋汽车网】前驱、后驱、四驱都可以。漂移产生的条件：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力）.前轮驱动很难漂移，或者说做不到真正意义的漂移。
前驱车可以漂移。通常情况下漂移的方式主要有两种，一种是利用动力的动力漂移，一种是利用手刹的手刹漂移，前驱车的动力漂移比它的手刹漂移难度更大。前驱车主要是指发动机前置，由它的前轮驱动的车辆，这种也是非常传统的驱动的车型。
