蔚来ep9当然可以上路的：EP9搭载了DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，使得EP9在每小时240公里的速度下能够获得24，000牛的下压力；EP9应用整车电控架构及传感器系统布局，可以适用最新的无人驾驶技术。
蔚来EP9 2017年5月12日，蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道的测试中，以6：4900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。本次成绩较此前由EP9创造的7分05秒纽北最快电动汽车圈速纪录整整提升了近20秒，这也进一步验证了EP9的极限赛道性能及蔚来领先的电驱动技术。
2018年7月，兰博基尼官方宣布，Aventador SVJ在纽博格林北环赛道跑出了6分44秒97的成绩，成为纽北最快量产车。只不过当时兰博基尼Aventador SVJ应在8月28日美国圆石滩车展才正式全球亮相，所以在纽北刷圈时还是身披伪装。
最后一款是中国国产跑车的骄傲，蔚来EP9，全球只有6辆，全部送给了蔚来汽车的投资人，包括刘强东和马化腾，而且该车在2017年的纽北赛道上创造了一项纪录，以6：4900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录，虽然在之后被迈凯伦P1LM打破了记录，但是作为一款新生品牌的跑车。
是检测车辆综合性能的绝佳场所，所以全球所有的汽车厂商都会在这条赛道测试自家产品，证明自身实力。值得一提的是，2017年5月，我国自主汽车品牌蔚来汽车的自家产品蔚来EP9在纽北创造了6分45秒的成绩，刷新了当时的量产车圈速纪录。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
EP9的强劲动力、先进空气动力学及突破极限的操控性创造了3G重力加速度体验。在2017年5月12日，蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道的测试中，以6：4900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。为了追求快到极致，它已经连后视镜都去掉了，正应了那句话开弓没有回头箭，油门到底，一路向前吧。
EP9的配置堪称豪华，它配备了4台高性能电动机和4个独立变速箱，每个车轮的峰值扭矩达到惊人的1480牛米，最大马力在纯电动模式下可达1360匹，最高速度令人咋舌，达到313km/h。令人赞叹的是，它在纽博格林北环的圈速记录只需7分05秒12，充分展示了它的卓越性能。
全球最快电动跑车：蔚来ep9 蔚来ep9 ，是2016年11月21日，由中国的电动车厂商蔚来汽车在伦敦萨奇艺术馆，举办成立以来的第一次发布会上，发布的第一款电动汽车。蔚来发布的英文品牌NIO取意A New Day(新的一天)。NIO蔚来表达了蔚来汽车追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。
蔚来EP9，最高时速313km/h 2016年11月，蔚来纯电动超跑EP9在 伦敦发布。蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1360匹马力的强劲动力，0到200公里加速1秒，极速313km/h。
蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1，360匹马力的动力，0到200公里加速1秒，极速313KPH。EP9采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电45分钟，续航里程可达427公里。
使用时，需先用拖车将EP9运至赛道。蔚来EP9是蔚来汽车的豪华跑车，产量稀少，京东总裁刘强东拥有一辆EP9。EP9搭载4台高性能电机与4个独立变速箱，单轮峰值扭矩高达1480牛米，纯电动输出马力为1360匹，极速可达313km/h。
关于蔚来EP9的价格疑问，案揭晓：蔚来EP9的售价大约为996万 。EP9配备了强大的心脏——4台高性能电机和4个独立变速箱，输出功率高达1360马力。令人瞩目的性能表现在其0至200公里加速只需1秒，最高时速可达到313公里/小时，显示出无与伦比的强劲动力。
蔚来EP9不属于量产车型，也就是非路规车型，所以EP9不能正常上路，只可以在赛道上行驶，同时想要驾驶蔚来EP9还需要持有 汽联所颁发的C级赛车驾照。目前市面上仅存的几辆蔚来EP9都分别出售给了蔚来汽车的几位主要投资人，其中就包括京东的创始人刘强东、腾讯创始人马化腾、小米CEO雷军等人。
蔚来ep9是非路规车，因此没有出厂合格证，不可挂牌上路，所以不销售。要驾驶蔚来EP9，司机必须持有 汽联C级赛车驾照，并且需要使用拖车将ep9拖到赛道才能开车。
蔚来ep9当然可以上路的： EP9搭载了DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，使得EP9在每小时240公里的速度下能够获得24，000牛的下压力；EP9应用整车电控架构及传感器系统布局，可以适用最新的无人驾驶技术。
蔚来EP9的诞生，无疑是中国自主品牌的里程碑，刷新了电动超跑的赛道记录，成就了快车传奇。那么，蔚来EP9能否合法上路呢？案是否定的，蔚来EP9属于非路规车，专用于赛道，仅限于赛车场行驶。要驾驶蔚来EP9，需要持有 汽联C级赛车驾照。使用时，需先用拖车将EP9运至赛道。
EP9是蔚来品牌的一款超级跑车，凭借其杰出的性能，它在赛道上无疑是一颗耀眼的明星。然而，它无法在常规道路上行驶，原因在于它并非路规车辆，而是专为竞赛设计，只适用于赛车场。驾驶EP9的要求相当严格，驾驶员必须持有 汽联C级赛车驾照，且需将它拖曳至专用赛道才能驰骋。
因为驾驶蔚来EP9这样的电动擦后跑需要 汽联C级赛车驾照。另外，蔚来EP9是不能合法上路，所以不用交购置税！但是如果车主想开的时候只能用拖车运到赛道才能开。目前蔚来EP9全球仅有6台，其中一位车主就包括蔚来汽车的6位投资人之一的刘强东。
纯电动汽车牌子好的有特斯拉、比亚迪、蔚来等。特斯拉是全球知名的电动汽车品牌，以其卓越的性能、先进的自动驾驶技术和长续航能力而闻名。特斯拉的Model 3和Model Y等车型在市场上广受欢迎，它们不仅拥有时尚的外观设计，还提供了出色的驾驶体验。
比亚迪汉。比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上差异会有点明显，有一个共同点就是都有气场。蔚来ES8。蔚来ES8是一台中大型新能源SUV，续航表现在诸多电动车里可能只是刚刚及格，但好在真实续航和仪表显示的续航数据相差不大。小鹏汽车P7。
除了上述几款车型外，榜单中还包括了如小鹏P理想ONE、广汽埃安AION V Plus、宝马i奥迪e-tron、极氪001等车型。这些车型在各自的细分市场中都有着不错的表现，无论是续航里程、加速性能还是车内空间，都能满足不同消费者的需求。此外，榜单还考虑了售后服务的质量。
特斯拉：作为全球领先的高端电动汽车品牌，特斯拉在质量、安全和性能方面均达到行业最高标准。其独特的空中升级服务和完备的充电解决方案，以及对零排放的追求，使其在业界独树一帜。产品系列覆盖广泛，包括Model X、Model S、Model Y、Model 3以及即将上市的Cybertruck。
量产车在纽博格林北环的官方网站上成绩排名（前十）： 时间—车种，功率/车重，驾驶车手（出厂时间）6：55 --- Radical SR8，360hp/650kg， Michael Vergers (sep，28 2005) （量产车最快记录）7：06 --- BMW M3 GTR， 450 PS/1350 kg。
纽博格林记录又双叒叕被打破了，新纪录创造者就是全新梅赛德斯-AMG GT Black Series。 前不久，全新梅赛德斯-AMG GT Black Series以6：4616的成绩打破纽博格林最速量产车圈速纪录！要知道，这个成绩可比此前纪律保持者兰博基尼Aventador SVJ的成绩快上354秒。
纽北圈速：7分27秒87分23秒009。AMG GT 63 S 4MATIC+打破了纽伯格林北环赛道四门量产车型的圈速纪录，成绩为7分27秒80和7分23秒009。而该记录此前由保时捷Panamera保持，圈速纪录为7分29秒81。
纽北格林赛道作为汽车界的真理之环，被主机厂工程师称为“汽车性能炼金石”，绝大多数欧洲和美国的众多性能车或者量产车，会在纽北赛道进行实验。如果能够顺利地通过测试，也就证明了这款车有优秀的机械性能。
过渡神话纽北圈速很有可能让厂商做出基于商业利益考量的决策，甚至可能导致开发车辆不够好开、不够有趣。虽然纽北成绩在这两年一直被多度放大，但马自达MX-5，斯巴鲁BRZ/丰田86依旧凭借优秀的驾驶乐趣，出色的操控在性能车领域取得了巨大的成功。
如上文所说，纽北圈速迅速成为了一个约定俗成的评判标准。只要能够顺利通过纽北赛道的考验，就能证明某款车性能足够强大；只要某款车刷新了圈速，就能登上报纸的头版头条。2017年年初，兰博基尼Huracan Performante以6′52s的成绩力压保时捷918（6′57s），成为新一届“纽北王”。
其中第一次是在18英里的赛道上以6分43秒616完成，而第二次则在1944英里长的完整飞行圈上以6分48秒047完成。
在这里有着太多传奇故事，无论是各大品牌在此对于车辆的极限测试，还是车迷驾驶自己爱车在赛道上驰骋，都在突破自我，追求极限性能。 既然是一条赛道，自然就免不了通过圈速来进行一番比较，毕竟货真价实跑出来的单圈成绩，才是性能排名的最好体现。
如果没有道路 的限制，现在路上都是标志205GTI那样的为了操控为了轻量化碰撞测试0星的车，车厂甚至会在量产车上直接上光头胎，还有各种各样的风刀超级大尾翼扩散器，然后像卡特汉姆艾利顿原子那样的架子车马路上遍地跑勒芒方面取消了油耗等等限制，马自达拿出喝油饕餮涡轮转子加大油箱。
