零跑C11是一款中型SUV，车内空间宽敞舒适，后备箱容量也很大，非常适合长途旅行。满电续航显示605公里，对于日常充电焦虑几乎不存在。我从广州出发，一路高速驶向河南。然而，纯电动车在高速上的续航劣势很快就显现出来了。实际上行驶里程大约只有表显里程的一半，也就是300公里左右。
续航里程 购买纯电动汽车，续航里程毫无疑问，肯定是需要重点关注的。这里必须要关注一点的是，续航里程测定的行驶工况，一定要注意，最优参考意义的是NEDC综合工况，而不是等速工况，毕竟在日常用车过程中，不可能是总是运行在等速工况的。
纯电续航51公里，油用光了还可以用纯电模式，前两天我下单买了一辆，过几天就可以去提车了，这车我是买给老婆的，我老婆平时也不上班，是个家庭妇女，家里也没什么活儿干，就买买菜，做做饭，没事儿就和朋友们出门打麻将，逛街，我觉得这车比较适合她开，里程完全够她买个菜的，而且还有很多的辅助功能。
纯电续航1000公里汽车3 如今新能源汽车越来越流行了，很多汽车生产商都在新能源汽车领域有所突破，而新能源汽车也越来越受消费者们的欢迎，不过说起新能源汽车技术比较先进的，应该属于特斯拉了，特斯拉在新能源汽车领域也算是比较成熟的，毕竟能够续航800公里，续航能力也算是比较出色，很多新能源汽车都做不到这一点。
续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。
极氪的解决方案是采用超大容量电池，极氪001推出了WE版 140kWh的配置，指导价43万，CLTC续航里程达到了1032公里，已经超过了绝大部分纯燃油车！极大缓解了补能焦虑，但事情总有两面性，与之伴随的是相对高昂的购车成本。与140kWh车型形成鲜明对比的是WE版 100kWh车型，它的指导价仅为30万整。
蔚来ET7 续航里程：1000km。作为蔚来首款纯电动轿车，蔚来ET7自今年上海车展亮相以来，热度一直很高，除了颜值和配置外，最吸引眼球的，绝对是它1000km的续航里程。蔚来ET7共有三款续航版本可选，顶配版车型将配备150kWh的电池组，拥有360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程达到1000km。
赛力斯SF5该车搭载5T四缸增程器，通过纯电与汽油发电两种方式供能。该车采用HUAWEIDriveONE三合一电驱动系统，集成了电机控制器、电机和减速器。满电条件下，NEDC综合工况纯电续航达180公里；满电满油的情况下，NEDC综合工况续航里程1000+公里。
目前市场上，纯电续航能力达到1000公里的汽车主要有蔚来ET7。除了这款车型外，还有一些采用混合动力或增程技术的汽车，如凯美瑞双擎、卡罗拉双擎、雅阁锐界混动等，它们的续航能力也可以达到1000公里。不过需要注意的是，要实现1000公里的纯电续航，技术难度和成本都非常高，因此实用性并不强。
家里的第二辆车可以选择纯电动车 如果家里已经有了一辆纯燃油车，购买第二辆车用于短途出行，上下班代步，接娃买菜等，并且家里有比较方便的充电条件的话，第二辆车可以选择纯电动车。混合动力汽车 混合动力汽车大致分为插电混动与油电混动两种。
对于仅用于上下班代步的车主，纯电动汽车是一个不错的选择，既省油又便捷。然而，如果车主经常需要长途旅行，油电混合汽车可能更合适，因为它既能节省燃油，又能保证续航能力。 纯电动汽车结构相对简单，与拥有两套系统的油电混合汽车相比，其售价、后期保养和维修费用都较低，减轻了车主的经济压力。
明确买纯电车好还是油电混合车好，取决于个人的具体需求和用车环境。总体来说，纯电车在环保、能源成本和维护成本方面有明显优势，而油电混合车则在续航能力和加油便利性上更胜一筹。纯电动汽车以其零排放的特点，成为环保出行的优选。
在选择购买纯电动汽车时，首先应该关注的是品牌。建议选择江淮、比亚迪、特斯拉或众泰等正规品牌，因为这些厂家拥有丰富的汽车制造经验，能够提供更可靠的产品。其次，要仔细检查车辆的续航里程和电池材质。电池应该是锂电池，因为这种电池具有更高的能量密度和更长的使用寿命。
购买电动汽车要注意品牌基本信息、质保等问题。以下是关于购买电动汽车需注意的相关资料：电池：要了解充电时间和便利程度一般有快充和慢充两种充电时间越短效率越高使用便利度就会越好。一定要注意电池的保修期以及电池的更换期。
车辆外观内饰检查：外观要无损伤，内饰应保持清洁无瑕疵，特别是注意封条的完整性，这是评估车辆状况的重要环节。车辆证件核对：务必验证车辆的合格证、车架号等信息与实物相符，这是确保车辆合法上路的法定要求。
纯电动汽车提车时需要注意以下几点： 检查配件是否齐全：在提车前，务必仔细检查车辆的配件是否齐全，包括轮胎、备胎、千斤顶、车轮扳手、充电器、电瓶等。确保所有配件都在车内，并且没有损坏。 明确充电桩的安装问题：在提车时，需要了解充电桩的安装情况。
零跑C11的续航是非常靠谱的，给出的续航是610km，而零跑C11实际的续航能力也挺给力。我是在冬天的时候购买的，冬天很冷对电池考验还是挺大的，我每天都会开空调26度。座椅加热啥的我都开。即使是这样车子的续航也可以达到500km左右的水平。
既然零跑C11增程版在CLTC工况下纯电续航为285KM，那么上下班往返里程在40KM左右，大部分情况会一个礼拜充一次电，如果塞车严重，使用频繁的情况下一周充2-3次也是很正常的，毕竟有增程器来收尾，使用方面不必太担心。
零跑C11增程版的增程器是一台2T的三缸涡轮增压发动机；除了依靠增程器充电以外，零跑C11增程版也支持正常的快充和慢充，零跑C11增程版的纯电续航里程为180km或285km，而在满油满电的情况下，零跑C11增程版的综合续航里程是超过了1000km的。
当时的续航数据是豪华版电池容量76kWh，续航480km，尊享版电池容量90kWh，续航600km，仅仅只是多了14kWh的容量就能多120km的续航。
纯电动汽车虽然拥有静音性好、加速快、节能减排的优点，但也有不少弊端。首先，纯电动汽车的续航里程表现并不稳定。这主要是因为纯电动汽车的动力电池组容量并非一成不变，会随着充电循环次数的增加而逐渐衰减。同时，外界环境温度也会影响电池组性能，进而影响车辆的续航里程。
可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。
其次，电池更换问题也是新能源汽车的弊端之一。普通电动自驾电池更换一次需要几百块，而大部分是铅酸电池。对于使用锂离子电池的纯电动汽车，如果更换一次电池就要好几万。这样的费用对于车主来说是不小的负担。第三，修理费用极高。由于新能源车与高压动力部分有关，无形中增加了维修难度。
电动车 再者，成本始终居高不下，是新能源汽车的另一大弊端。对比燃油汽车，新能源汽车的造车成本要高多了，特别是动力电池组的成本，占据整车成本的比例很高。而且就目前的形势来看，新能源汽车的造车成本，短时间是降不下来的。最后，新能源汽车较低的保值率，是另一大弊端。
纯电动汽车不好的体验和弊端归纳起来主要集中在充电体验，续航里程体验，以及后期维保的体验，就拿充电体验为例，纯电动汽车虽然搭载了快充充电技术，但和燃油车相比在加油上面驾驶需要很长的一段时间，燃油车三到五分钟就加满了油，而纯电动汽车的充电时间要慢很多，同时在长途用车的时候。
续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。
