比如2024年3月28日，风云A8远航版2000公里长续航实测里程达到1934公里，百公里油耗只有85L； 比如2024年3月30日，风云A8远航版“真环转”，1小时连续高环挑战，180km/h为平均速度，205km/h为最高速度。
奇瑞风云A8亮点汇锦！◎ 搭载行业旗舰级的8155智能芯片 ◎ 同级独有10气囊配置，配备了守护者电池安全系统，◎ 搭载第五代ACTECO 5TGDI高效混动专用发动机，WLTC 2L百公里馈电油耗 ◎ CLTC纯电续航达127km，WLTC综合续航里程高达1400+km ◎ 搭载IPB智能集成制动系统 外观方面。
其WLTC百公里2L的超低馈电油耗，且WLTC百公里综合油耗低至0L，实现低出行成本。极致的能耗表现，还使其拥有超过125km（CLTC）的纯电续航，以及超过1400km（WLTC）的综合续航能力。一周只充一次电，即可纯电覆盖日常通勤；满油满电出发，全家肆意远游也可续航无忧。
扉旅汽车讯：2023广州车展，奇瑞新款车型风云A8正式亮相首发。风云A8可以理解为是艾瑞泽8的PHEV车型，搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由5T发动机与双电机组成，将拥有7秒级的百公里加速加速成绩和1300km的综合续航；预计在今年年底正式上市。
简单来说，风云A8L C-DM就是风云A8的“加长版”，但这可不是简单的拉长，人家从外到内都做了不少升级。新车换上了更大气的前脸，内饰也更科技范儿，还标配了一堆实用配置。动力上依旧是5T插混系统，纯电续航106公里，跟A8一样，看来是主打一个经济实用。
至于动力系统，官方还有正式公布，不过以山海L6的产品定位看，它肯定会搭载C-DM混动系统，再加上车型偏小的缘故，大概率会采用5T+驱动电机的组合。
动力方面，在奇瑞世界级鲲鹏超能混动C-DM的全面赋能下，风云A8搭载了全新的混动“三大件”，由混动专用发动机、混动专用变速箱以及混动智电管理系统组成。
鲲鹏超能混动C-DM，核心关键词就是“可靠” “我们在市区的百公里馈电油耗可以开到7L，120公里时速巡航油耗在3L和4L之间。”作为奇瑞品牌技术负责人，奇瑞汽车营销公司副总经理高飞对风云A8有着极大的信心。
动力方面，采用了奇瑞 C-DM 鲲鹏超能混动技术，搭载一台混动专用的 5TGDI 发动机，最大功率 115kW，峰值扭矩为220Nm，最高热效率达到 45%。搭配单挡 DHT 前桥双电机单元（最大功率 150kW），整车亏电油耗仅 9L/100km。
总结：奇瑞风云A8是一台紧凑级插电混动轿车，纯电里程较长，配置中规中矩；而上述三台车最小也是中型车，可是纯电里程相当的版本起售价只是158万元，而14万左右就能选择到后驱中型轿跑车。
然而，在这快速增长的背后，李学用却向我们坦诚，奇瑞仍面临两大重要课题，这也是奇瑞风云目前的市场短板。 第一，是混动成本高于友商。李学用表示，“客观来讲，成本是我们竞争上的劣势，原因很简单，电池在混动的体系里面，我们的规模其实是有差距的。
捷途打入越野市场的底气与目标到底在哪？汽车有文化就这一问题，与奇瑞汽车股份有限公司副总经理 捷途汽车总经理李学用、捷途品牌事业部执行副总经理 研发院院长代立宏以及捷途汽车总经理助理 捷途汽车营销公司总经理张纯伟三位高层进行了对话。 什么是捷途的越野？ 对于越野车的崇拜，始于其在 期间的强悍表现。
5月15日，捷途营销中心总经理李学用在“全V座谈会”上提到对今年车市的看法时讲到：“长期看非常好，近期非常不乐观，今年面临最大的问题就是市场的无序竞争。”“全V座谈会”是寰球汽车主办的线上交流活动，通过 会议的形式，以特定的主题，邀请媒体代表和车企领导进行互动交流，并形成常态化。
奇瑞副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用在尖峰论辩“何为车企真正的竞争力”中认为往死里卷已是事实，甚至给出车企洗牌的决战期是20个月。“在头部效应不断地聚集下，2025年预计月销量过万的企业估计全中国只剩7-8家。
