2月11日，宝马集团宣布与华晨宝马的新合资合同正式生效，合资合作有效期延长至2040年。根据新合资合同，从2022年2月11日起，宝马集团在华晨宝马所持股份变更为75%，合作伙伴华晨中国汽车控股有限公司间接持有剩余25%股份。
所以提到华晨集团和宝马公司的情况的话，我们可以理解为华晨集团是宝马在中国的一个代理企业。华晨破产后还会和宝马合作吗 现在几乎可以肯定的是华晨集团破产重组之后不会影响与宝马公司的合作，但会影响华晨宝马这个品牌。
华晨汽车与宝马合作的协议已到期，但合资公司华晨宝马将继续存在。华晨宝马，由宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同出资，成立于2003年5月，总部设在中国沈阳，主要生产并销售宝马品牌汽车。在华晨宝马成立15周年的特殊时刻，双方宣布将合作协议延长至2040年。
宝马为何不去与自己一直合作的华晨公司发展这一领域呢？对于宝马来说，寻找一家国内最强大的汽车公司，并且在新能源领域起步较晚的企业才是最佳的选择，长城近两年在SUV领域的发展有目共睹，国内SUV的头把交椅非它莫属，在实行SUV全产品全覆盖之后，对于新能源领域长城并没有选择贸然进军。
这其中必定还与两者之间的战斗力息息相关。
只需汽油车在我国不遭禁，那麼华晨宝马就不易消退，仅仅将来肯定是新能源技术文明崛起，到某一时时刻刻，重塑传统式的汽油车早已没有意义，因此 华晨与宝马有可能会完毕合作，让光束汽车企业承担生产制造纯电的宝马。
二者合作之后首要任务便是对新合资公司进行命名，本来可以顺理成章的叫做长城宝马，但是这一做法都直接被两公司所摒弃了，双方的想法是利用自身资源成立完全独立的第三方企业进行发展，命名必须是积极向上的正能量，同时名字中决不能存在长城与宝马的字眼，于是光束汽车公司便成了二者往后发展的名字。
为此在未来，纯电MINI可能会采用宝马和长城共同研发的平台，而宝马也可以通过本地化生产平台达到降低成本提高利润的目的，这毫无疑问也是宝马和长城牵手的原因之一。长城品控能力自主第一，实力才是合作的前提 再者从长城自主排名第一的品控能力来看，则更加不难理解宝马为什么会选择他而放弃华晨了。
所以，2024年，已是宝马集团控股华晨宝马后了，把宝马3系的生产也给到长城这边也就是可以做主的事了，而且这样做的好处是有不少的。此外，2018年华晨和宝马的公告显示，华晨宝马不但会投产IX3这样的电动车，还会将X5这款重磅高规格产品国产。
华晨宝马是宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司共同组建的合资公司，虽然华晨宝马的生产工厂按照宝马品牌全球工厂的标准建设，所生产的车型也能够达到宝马全球工厂统一标准，但在股权结构上，宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司各自持有一定比例的股份，因此华晨宝马并不完全属于宝马集团。
据悉，当下宝马X5的国产化事宜已敲定，新车将在2022年5月投产，同时将在同年下半年实现量产。虽然近期一度传出“宝马将与华晨终止合作，转而和长城达成合作”的消息，但就目前来看国产版宝马X5的产销依旧会通过华晨宝马来完成。
长城和宝马已有合资公司光束汽车，张家港工厂预计2022年投产MINI电动车，有可能与欧拉同平台。爆料说法意味着什么？首先，MINI国产不止于新电动车，同时还有全系产品。其次，宝马不止打算将MINI交给同长城的合资业务，宝马品牌车型也将落户。
双方的合作延续至今已经有十几年的时间，已经很难将两家企业完全剥离开来。最直接的表现是在利润上。资料显示，华晨宝马2019年贡献给华晨控股的净利润达到726亿元，反观华晨中国其他业务板块2019年亏损达164亿元。其次，在技术上，宝马多年来也一直反哺华晨自主品牌。
华晨集团破产，很多人关心华晨宝马有没有影响，对此可以大可放心，本质上这是两家公司，独立法人，华晨集团表示本次重整只涉及集团本部自主品牌版块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。华晨宝马也光速撇开关系，表示我还是我，颜色不一样的巴伐利亚烟火。
法院的裁定称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产 定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。华晨集团有关负责人表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。
是的，华晨宝马是由德国的宝马和中国的华晨集团合资建立的合资公司，也是宝马在国内的合资品牌。此外，华晨宝马还是“英荷合资”，即 企业和荷兰企业在中国的合资公司。华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，主要从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。
华晨没有和宝马解约。其实华晨宝马就是国产宝马，所以买到这样的宝马就预示着不是进口的，因此每年很多车主心里是很介意的，其实只要是宝马，并且车子的质量是一样的，没有必要太在意，不而且在华晨和宝马合作的时候也推出了很多好的车型。
华晨宝马：合资之路与挑战 回溯华晨宝马的合作历程，从2003年双方成立合资公司的那一刻起，华晨中国汽车与宝马集团各持50%股份。2018年，华晨宝马的合资协议延长至2040年，但华晨中国在此期间宣布出售25%股权，这与新能源汽车市场的激烈竞争和华晨中国的经营困境 相关。
没有关于终止合作的相关内容。希望对大家有帮助。
华晨没有和宝马解约。其实华晨宝马就是国产宝马，所以买到这样的宝马就预示着不是进口的，因此每年很多车主心里是很介意的，其实只要是宝马，并且车子的质量是一样的，没有必要太在意，不而且在华晨和宝马合作的时候也推出了很多好的车型。
此外正因为长城一流的产品品控能力以及出色的生产管理实力，长城汽车确实和宝马汽车有着许多共同之处。更何况宝马和长城都皆同为国内外知名品牌，为此两之间的合作看似意料之外，却实则情理之中。这些都是两者之间最后能走到一起的基础。
宝马为何不去与自己一直合作的华晨公司发展这一领域呢？对于宝马来说，寻找一家国内最强大的汽车公司，并且在新能源领域起步较晚的企业才是最佳的选择，长城近两年在SUV领域的发展有目共睹，国内SUV的头把交椅非它莫属，在实行SUV全产品全覆盖之后，对于新能源领域长城并没有选择贸然进军。
就现阶段而言，对于掌握一手好牌的宝马汽车，其实选择与现有合作伙伴华晨汽车合作或许是一种更为省心省力的选择，那为什么还要另辟蹊径和长城汽车重新开始合作呢？这其中必定还与两者之间的战斗力息息相关。
长城宝马牵手，实现最公平的合作 2019年11月份传的沸沸扬扬的光速 汽车 终于启动了，这对于长城和宝马来说都是非常关键的一步。
随着华晨与宝马逐渐划清界限，宝马与长城汽车的关系，变得更加“暧昧”起来。据悉，光束汽车不但2022年有望投产MINI全系电动车，宝马还可能把3系转移到与长城合资项目国产，目前已经在建设宝马3系生产线，预计2024年量产SOP。
