比亚迪DM-i更保值。因为EV纯电车的更新换代速度更快，新款车型上市后，现款车型的贬值幅度会较大。混动车的更新换代速度稍慢，周期更稳定，如比亚迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i从2021年上市，到2023年才更新换代。保有量也是影响保值率的关键因素之一，目前混动车保有量高于纯电车。
保值率低，越晚保值越少，因为接手的人首先要考虑更换电池的问题。老化后更换电池需要大量费用，增加了汽车的使用成本。新车贵，买车成本高，平时省下的油费抵不过新车价格。两套驾驶系统会增加车辆的故障率，这又是车辆费用的增加。
比亚迪唐DM-i一年的保值率未突破80%，位居路虎揽胜PHEV之后。作为比亚迪旗下的一款中型插电混动SUV，比亚迪唐DM-i推出的时间较早，占据了市场先机，再加上比亚迪的超级混动技术加持，一时间让它成为市场上不可替代的产品。
领克、比亚迪、吉利三个品牌的4月保值率有所上涨，领克和吉利均增长4%，分别达到58%和59%。而比亚迪则小幅增长2%，达到57%，作为近年来增速最快的品牌，比亚迪不断提升的品牌效应在一定程度上反哺了二手车市场。
无论是纯电还是插电混动，比亚迪都有拿得出手的技术和产品。 在2023年上半年，中国车市混动车型销量达到105万辆，同比增速高达91%。而纯电动车型的销量为279万辆，增速只有33%。相对应的，今年7月，比亚迪纯电车型及混动车型的销量分别为15万辆、16万辆，纯电和混动的并驾齐驱，是其他品牌难以比拟的。
2023年主要纯电动车榜单中，微型车、紧凑型车占比增高，纯电车型前三名分别为科莱威CLEVER、比亚迪海豚、保时捷Taycan；比亚迪多个车型进入榜单。主要插电混动车型保值率 本月插电混动榜单中，比亚迪多个插电混动车型进入榜单，其它国产品牌有荣威、领克等，非国产车型主要集中在进口车型版本。
那么，比亚迪EV和DM-i哪个更保值呢？比亚迪DM-i更保值。因为EV纯电车的更新换代速度更快，新款车型上市后，现款车型的贬值幅度会较大。混动车的更新换代速度稍慢，周期更稳定，如比亚迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i从2021年上市，到2023年才更新换代。
更值得一提的是，DMi车型的刀片电池还采用了功率型设计，在高功率输出时，安全性也得到了保证。相比之下，EV车型的能量型电池主要关注的是能量密度和续航里程的提升。这使得DMi在功率和安全性方面占据上风。总的来说，DMi车型的刀片电池与EV车型的能量型电池在性能上存在明显的差异。
dmi和ev的主要区别体现在优势、技术核心组件以及驱动方式三个方面。以下是具体的比较：优势区别：DM-i技术以电为主，用油为辅，借助大容量电池和大功率电机，实现在行驶过程中主要依靠电机驱动，此优势超越了其他混动技术。
比亚迪dmi和ev的区别主要体现在以下几个方面：优势不同：DM-i混动技术的优势在于以电为主，用油为辅，采用大容量电池和大功率电机作为基础，能够实现更高效的能源利用。这使得DM-i车型在行驶过程中能够更加节能，同时提供更出色的驾驶体验。
EV是指纯电动汽车，它主要是通过纯电的方式来驱动车辆。因为纯电车的续航问题，不适合跑长途。通常选择EV车型更多是基于一些限牌城市或不止一辆车的家庭选购以及营运车辆。DM-i是一种油电混动系统，可纯电、可纯油、可混动等多种驾驶模式。
比亚迪秦plus油电混动车的优缺点如下：优点主要包括价格实惠、能上绿牌、动力强劲以及省油。首先，价格方面，秦plus提供了相对亲民的选择，特别是荣耀款55km领先型，定价仅为79800元，显著降低了混动车型的购买门槛。
比亚迪宋油电混动车型在市场上备受关注，其优点和缺点也备受争议。优点方面，该车型具有节能环保、续航里程更长、加速性能和噪音较低等特点。混合动力系统可以在纯电动和燃油发动机之间切换，实现高效的能源利用，从而降低油耗和碳排放。
优点方面，首先是节能环保。比亚迪的混动车型结合了内燃机和电动机，有效地降低了油耗和尾气排放，符合当下绿色环保的理念。其次，这类车型通常拥有出色的加速性能和静谧的驾驶环境。电动机的扭矩输出特性使得车辆加速时能够迅速达到所需速度，为驾驶者带来畅快的驾驶体验。
