法系车以其驾驶舱的通透性和良好的驾驶视野著称，内饰设计独树一帜，与其它车型有所不同。特别是后悬架部分，法系车倾向于使用扭力梁悬架，然而法国工程师的精湛技艺使得这种悬架在舒适性上独占鳌头。在法国车坛，标致和雪铁龙是最为人所熟知的品牌，它们同属于一个集团。
开口朝向车尾。区别于低成本扭力梁方正的造型，这种异形的设计一般都是为了让扭力梁的性能更好。开口的设计在车辆发生颠簸和左右高度不一致时，能够更好地扭转来消化颠簸的冲击，强度是由其焊接工艺、材料、厚度和截面形状来保证的。
法系车质量相对来说并没有问题，法系车的特点是驾驶舱的通透性比较好、驾驶视野比较好，内饰设计与其他汽车很不一样。法系车后悬架常使用扭力梁悬架，可以让载重量略大，后期维护成本低。法国汽车品牌标致和雪铁龙是法系车的代表，其涉及制造业多个领域，不仅生产汽车，还生产摩托车等。
法系车的特点是驾驶舱的通透性比较好，驾驶视野比较好，内饰设计与其他汽车很不一样。并且法系车后悬架特别喜欢使用扭力梁悬架，但是法国的工程师会将扭力梁悬架调校的特别舒服。法系车的品牌众多，其中常见的有标致和雪铁龙。这两个品牌都属于同一个公司。
配置低，油耗大。法系车有一个很奇怪的特点，那就是除了顶配其他的配置都非常的低，但是顶配的价格又特别的高，所以就没有比较中间的选择，对于很多人来说不如花个差不多的价钱买一个配置好的。保养维修不方便，保养维修费用高。
法系车的特点是驾驶舱的通透性比较好，驾驶视野比较好，内饰设计与其他汽车很不一样。并且法系车后悬架特别喜欢使用扭力梁悬架，但是法国的工程师会将扭力梁悬架调校的特别舒服。国内常见的法系车品牌就是标致和雪铁龙了，这两个品牌都是一家公司的。
法系车以其独特的驾驶体验脱颖而出。驾驶舱的通透性设计，让驾驶视野更加开阔，内饰布局别具一格，令人耳目一新。法系车在后悬架方面偏爱使用扭力梁悬架，但法国工程师的精湛调校，使得这种悬架在行驶中也能展现出令人愉悦的舒适性。
法系车以驾驶舱通透性、视野好与独特的内饰设计著称，后悬架常采用舒适调校的扭力梁悬架。标致与雪铁龙是主要法系品牌，旗下的车型不乏性能强大的小钢炮，如雷诺梅甘娜。消费者对法系车看法不一，有人欣赏其独特的设计，而有人则觉得有些设计过于特别。
独特的设计风格：法系车在设计上独具特色，无论是外观还是内饰，都展现出与众不同的风格。 精湛的制造技术：法系车在制造工艺上追求精益求精，注重细节的处理，车辆品质较高。 优秀的操控性能：法系车通常具有良好的操控性能，为驾驶者提供精准、稳定的驾驶体验。
法系车的特点是驾驶舱的通透性比较好，驾驶视野比较好，内饰设计与其他汽车很不一样。并且法系车后悬架特别喜欢使用扭力梁悬架，但是法国的工程师会将扭力梁悬架调校的特别舒服。法系车的品牌众多，其中常见的有标致和雪铁龙。这两个品牌都属于同一个公司。
质量不稳定 法系车中的东风标致408车型投诉量常年位居前列，其他车型也有不少投诉，表明法系车质量不稳定。保值率低 保值率与产品口碑及保有量 相关，法系车在中国的口碑不佳，销量不佳，导致保值率低。购车时考虑保值率虽然不是必须，但若开了一两万公里就亏几万元，确实让人心 。
总而言之，法系车和韩系车在质量方面确实存在一定的优势，但在综合考量后，日系车依旧因其卓越的质量和可靠性而受到广泛认可。
法系车质量不好。法系车发动机有点抖动，气缸盖渗油，中控异响，前挡风玻璃下胶条开裂，发动机加速声音大，排气管发动机连接处异响，减震渗油，还有维修麻烦，售后服务不好。法系车为什么不保值 法系汽车的保有量太少了，而且法系汽车的价格普遍偏高，影响法系汽车的保值率，从而导致法系汽车不保值。
法系车，就是法国汽车品牌的车子啦，比如标致、雪铁龙这些。说到它们的质量嘛，其实还是挺不错的！工艺和品质：法系车在工艺和品质方面可是下足了功夫。车身的接缝、细节的处理，都显得非常精致。而且，它们的用料也相当考究，给人一种很扎实的感觉。操控性能：法系车在操控性能上也有着不俗的表现。
首先，法系车在外形设计上往往显得大气且具有艺术感。法国人向来以追求浪漫著称，这种浪漫情怀也深深地融入了他们的汽车设计中。法系车的外形风格通常属于耐看型，线条流畅，设计感强。例如，雪铁龙C5X等车型就凭借其独特且富有设计感的外形，吸引了大量年轻消费者的关注。
法系车的特点：法系车在设计、技术和性能上都有其独特之处。它们通常注重细节处理，外观时尚优雅，具有一定的艺术气息。在车辆操控性方面，法系车表现出色，悬挂系统经过精心调校，可以提供良好的驾驶体验。此外，法系车在安全性、舒适性和配置方面也有较高的表现。
法系车的特点是驾驶舱的通透性比较好，驾驶视野比较好，内饰设计与其他汽车很不一样。并且法系车后悬架特别喜欢使用扭力梁悬架，但是法国的工程师会将扭力梁悬架调校的特别舒服。法系车的品牌众多，其中常见的有标致和雪铁龙。这两个品牌都属于同一个公司。
配置低，油耗大。法系车有一个很奇怪的特点，那就是除了顶配其他的配置都非常的低，但是顶配的价格又特别的高，所以就没有比较中间的选择，对于很多人来说不如花个差不多的价钱买一个配置好的。保养维修不方便，保养维修费用高。
最后是油耗问题。标致系列全系不超过0T，普遍都是6L左右的排量，在这个段位上，油耗并不会高到哪里去，更多的方面并不在车，而是在路况和自己的驾驶习惯上---但如果非要下个结论，就是标致的油耗并不会让人失望。
在这台天逸C5 PHEV上，雪铁龙把大家吐槽不已的后扭力梁换成了五连杆后独立悬挂。法系车一直有口皆碑的底盘功底依旧名不虚传。 相对于厚重的德系，灵活的日系，法系车在这两者之间打造出了属于自己的独特口味，这台天逸 PHEV就是真传。在柔软和厚重之间找到了一种独特的契合点，韧劲十足的质感让人印象深刻。
法系车影响心情的小毛 、复杂的制造工艺导致偏高的维修难度，再加上网络上对法系车莫名的诋毁，只要骂法系就能获得流量的风气尘嚣甚上，才会导致销量的节节败退。
总的来看，这一代的2008算是明晰了自己的定位，就是要成为一台高颜值、高质感的都市代步车。如果忌惮2T三缸发动机会出什么纰漏，想想其这么多年在欧洲的装车量，心里就不会再犹豫了。为了操控-标致508L 扭力梁悬架也一直是法系车为人所诟 的地方。但在标致508L上，倒不用为此而担心。
