对于18速腾在高速行驶时的飘动现象，可能存在以下两个原因： 胎压因素 首先，车辆的胎压异常，无论是过高还是四轮胎压严重不一致，都可能引发高速行驶时的飘动现象。在出发前，务必细致检查胎压，确保其处于适宜的水平。
这种差异源于远景车型采用了板车悬挂系统，其弹簧较高，车身重心位置偏高。这种设计在高速行驶时导致车辆稳定性不足，容易产生侧倾，从而引发车尾发飘。相比之下，中型车的重力优势和低重心使其在高速行驶时更为稳定，能够轻松应对匝道切换。总的来说，远景车型的操控性能在高速行驶时不如中型车。
在高速行驶过程中，车身若出现飘动现象，会给驾驶者带来不稳定的感觉，影响驾驶安全。为了解决这一问题，确保车辆安全，建议在行驶时保持车速在120km/h以下。此外，避免随意加装物品以减轻车身重量，这可能导致油耗增加。如需更换轮胎，应优先考虑尺寸较大的轮胎，但需确保轮胎与车辆匹配，以免影响性能。
吉利远景在高速上开120以上会发飘的原因为：和车子的底盘性能存在关系，吉利远景汽车不能够很快的过滤底盘的震动所导致的情况。与车的空气动力学设计有关。也就是通常所说的风阻系数，风阻系数越低，高速行驶稳定性越好。
油耗：市区城郊来回跑，百公里综合油耗7升，对油耗还是挺满意的，舒适：远景的座椅很厚，坐上去软硬适中，长途驾驶不是很累；避震效果不错，一般的小沟小坎的不会感觉很颠；隔音效果也说得过去，只是变速箱在60公里以下的啸叫声还希望吉利的工程师们能进一步改善，这个解决了，远景就真的很棒了。
这种差异源于远景车型采用了板车悬挂系统，其弹簧较高，车身重心位置偏高。这种设计在高速行驶时导致车辆稳定性不足，容易产生侧倾，从而引发车尾发飘。相比之下，中型车的重力优势和低重心使其在高速行驶时更为稳定，能够轻松应对匝道切换。总的来说，远景车型的操控性能在高速行驶时不如中型车。
吉利远景在高速上开120以上会发飘的原因为：和车子的底盘性能存在关系，吉利远景汽车不能够很快的过滤底盘的震动所导致的情况。与车的空气动力学设计有关。也就是通常所说的风阻系数，风阻系数越低，高速行驶稳定性越好。
车辆高速行驶的稳定性受多种因素影响，其中空气动力学和底盘调校尤为关键。减震系统较软的车辆，在高速行驶时更易出现“发飘”现象。此外，车身高度也是影响稳定性的重要因素。车身较高意味着流过底盘的空气增多，从而产生升力，影响车辆的稳定性。
结论是，车辆的稳定性与车身质量无关。即使越野车底盘高、车身重，高速行驶时也可能发飘。超级跑车轻盈，高速200公里每小时，却稳定如初。车辆高速行驶稳定性受多种因素影响，如空气动力学和底盘调校。减震软的车辆在高速上易飘动，车身高同样影响稳定性，因流经底盘的空气量增加，产生升力。
不过，发动机加速较慢，高速行驶时车身会有些飘摇。A516的车身钢材质量很好，发动机技术也较为先进，市场保有量较大，维修站也较多，但车内空间较小，且发动机的耐久性还需要市场检验。吉利远景的发动机技术较为先进，钢材质量也还可以，内部空间比A516大。
例如，车身高度也起着关键作用。较高的车身会让流经底盘的空气增多，产生升力，这可能使车辆在高速时飘动。所以，评估远景X3在高速上的性能需要综合考虑这些因素。尽管高速行驶的稳定性与车身质量无直接关联，但车辆的质量仍会影响其他性能，如操控性及燃油经济性。
外观：刚开始喜欢，现在可能新车多了，也可能是审美疲劳了吧，感觉没原来好看了，呵呵，但放在哪里也不会觉得丑。内饰：同价位的车里面应该是算较好的，说不上高档，也还过得去。
也没有虚位，然后就是有一点小问题，我的车一档换二档，咯吱声音有点大，不知道其他的车有没有这种情况 舒适性 皮革座椅包裹性一般般，不过料子摸着还不错，而且还有打孔，感觉好像插三的座椅有点窄，稍微胖点的人坐进去 会感觉有点不舒服，不过隔音效果还是不错的，80以下噪音很小。
从整体来看，德系车跑高速更稳定一些，因为它们的车身重、底盘调校更优秀，在高速上跑120码自然能把握住，但是相应的德系车的油耗却没有日系车优秀。日系车比较注重轻量化，但是它的三大件几乎不用大修，而且在油耗方面控制很节能，但就是跑高速会发飘。
胎压因素 首先，车辆的胎压异常，无论是过高还是四轮胎压严重不一致，都可能引发高速行驶时的飘动现象。在出发前，务必细致检查胎压，确保其处于适宜的水平。过高的胎压或胎压失衡将使车辆在高速行驶中产生不稳定感，这不仅威胁行车安全，还可能导致意外事故的发生。
在高速行驶建议保持在130公里/小时的区间，这个速度不仅能让您轻松实现超车，还能避免给引擎带来过大的负担。至今，我已经驾驶了我的速腾4T行驶了2000公里，关于油耗，磨合期过后，预计会有一定程度的下降。
特别强调，一旦超过首保日期，视为自动放弃首保权利，未来车辆质量问题将不再享受保修服务。因此，车主务必 关注经销商的提醒，确保在规定期限内完成首保。其次，首保周期因车辆技术特性而异，有的新车需2000公里，有的甚至可达8000公里。
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
当车轮高速旋转时，这种不平衡会转化为动态不稳定，导致行驶时的车轮抖动和方向盘震动。特别是当发动机转速提升，车速加快，如达到120公里，车的悬挂系统可能无法充分过滤路面反馈，车辆会感受到明显的抖动和飘移感。动平衡是解决此类问题的关键步骤，它旨在调整车轮的平衡状态，确保在高速旋转时保持稳定。
刹车震动：这是较为常见的原因。由于刹车盘不圆，刹车盘磨损面有明显的波浪纹，使得刹车片在踩刹车时会出现高低不平的震动。这种情况会导致刹车时车身发抖。处理这一问题的最佳 是同时更换刹车片和刹车盘，避免单独更换，因为新的制动盘会再次被磨损的制动片接触，导致问题重复出现。
车速120时车身共振发抖的原因主要有两种情况。首先，刹车抖动问题常见于刹车盘磨损不均，刹车盘表面会有波浪纹，刹车过程中刹车皮会一高一低接触，引发抖动现象。为解决此问题，建议同时更换刹车皮和刹车盘，避免新刹车盘磨损到刹车盘。
调整车辆重心也有助于减轻飘动，比如将重物置于车尾，减少车辆前倾，从而减轻车身飘动。悬挂系统的状况直接影响车身稳定性，如有问题，务必及时检查和维修。如果车身飘动情况严重，需要进一步诊断和维修。首要步骤是检查轮胎是否正常，是否需要更换。接着，务必关注悬挂系统状态，可能需要替换或调整。
