那么自动挡汽车换挡有顿挫感也是正常现象，只是每款车的顿挫感强弱不同而已，如果你不能把握好换挡时机，那么顿挫感自然也就强烈。一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强；如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。
对于领克汽车在油门全踩下的“咯噔”感触，这是动力系统普遍的现象。 当驾驶者施加最大油门时，发动机输出瞬间飙升，这可能导致变速器中的自动换挡机制进行一次迅速的切换，以匹配动力的陡增。在换挡的瞬间，由于齿轮的快速转换和离合器的即时接合，驾驶者可能会察觉到“咯噔”或轻微的顿挫感。
领克03的车机时不时会出现黑屏死机的现象，可以说这是领克03最大的通 。特别车子被太阳暴晒过后，车机的死机率会大大增加。 变速箱顿挫。其实也不难理解，领克03搭载的7速双离合变速箱确实会存在低速顿挫的现象，不过鉴于双离合的结构特性，这种顿挫并不属于质量问题。 座椅故障。
再说说个人对领克03比较满意的地方：？外观。之所以买领克03很大程度上是因为它的造型比较个性。？动力。5T发动机动力挺强的，动力真的是随叫随到，日常超车非常轻松。另外它的双离合变速箱也比较平顺，换挡顿挫几乎没有。这套动力系统给个好评。？配置。
变速箱顿挫：领克03搭载的7速双离合变速箱确实会存在低速顿挫的现象，不过鉴于双离合的结构特性，这种顿挫并不属于质量问题。要添加变速箱油到正常液位。座椅故障：电动座椅有时候会时好时坏，座椅记忆功能有时会失灵。要总换座椅总成。
悬挂系统调校不当<！--：悬挂系统是车辆稳定性和舒适性的关键，如果调整不准确，会使得车辆在行驶时出现不顺畅的顿挫感。 变速箱故障<！--：包括阀板损坏、控制模块问题或内部摩擦片异常，这些都可能引发车辆的顿挫。值得注意的是，顿挫并非CVT无级变速箱的专属问题，其他类型也可能出现。
领克03变速箱出现严重顿挫的可能原因有：首先，发动机油路堵塞是一个关键因素。发动机的正常运转依赖于燃油的顺畅供应。当进气量减少、点火减弱或喷油量不足时，可能导致动力输出不畅，从而引起顿挫现象。其次，变速箱内部污油问题也不容忽视。
由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断地分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。领克01是基于CMA基础模块架构开发的第一款车型。
领克02，0加6at顿挫严重的原因如下：一，急加速或者刹车后再加速这两种 都有可能引起汽车顿挫，加速的时候是由电脑控制的，如果你缓慢加油的话电脑能识别出来，如果你猛加油的话有可能电脑会识别的很慢，所以就产生顿挫这种情况。
再加上01和02都是重心较高的SUV车型，所以我并没有将它们考虑在列，还是决定再观望一阵儿。直到2019年，领克终于推出了三厢轿车，在它还没上市之前，我就已经急不可待的想要试驾一番。发动机会抖，变速箱也有顿挫 操控和动力二选其一，偏爱跑山的我选择了操控。
以下是领克03变速箱顿挫的具体原因：发动机油路堵塞、变速箱油脏、磨合期间。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧，是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，导致产生顿挫感。
因为如果没有缓冲器，当脚一放开油门踏板，油门立刻回到怠速，这时在车内就会感到咯噔”一下窜车，非常影响车的舒适感。所以当松开油门，由于油门缓冲器的作用，油门不会一下子下来，而是缓慢下来。当油门踏板被踩下的力度越大，油门缓冲器的作用越明显。
地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感，而配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作；相反，悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端。
领克05搭载了一台代号JLH-4G20TDC的0T发动机，最大功率254马力，能够在5500rpm时输出最大的功率，与之匹配的是爱信8AT变速箱，这套动总成和领克03+基本相同。即使在普通模式下，当你狠狠的踩下油门踏板后，整辆车会以非常快的速度推出去，动力非常充沛。
根据乘用车的坐姿，悬浮式油门使用起来会更加舒适，可以减轻驾驶员的疲劳，使机动车驾驶更加安全。机动车的油门踏板也叫加速踏板，主要作用是控制发动机油门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的油门踏板是通过油门拉线或拉杆与油门相连的。经过后来的改革和发展，一些车型使用了电子油门。
精确地控制油门的开闭程度。因此，领克05选择悬浮式油门踏板，其背后的理念是提升驾驶者的舒适度和操控体验。这种设计不仅便于驾驶者操作，还能在驾驶过程中提供更直接的反馈，增强驾驶者的控制感。总的来说，领克05的油门踏板设计是经过精心考虑，以提供卓越驾驶体验为目标的。
说说领克03
零部件防锈处理不过关就会变成这样，领克01别的地方没有生锈，只是转向柱一个地方生锈，这个现象虽然不多，但也确实不少，车质网上有一些车主上传照片投诉这个问题。
可以说03在紧凑型车当中算是体育课优等生。 如果你对空间有很大要求，那么领克03可能要令你失望了。对于一台紧凑型车而言，领克03的后排空间只能称得上够坐。内饰设计方面03延续了01的精致感，在内饰做工和材质搭配上领克03和同级别合资车比优势还是很大的。
领克03目前出现的问题有生锈门、影音系统故障等。以下是关于领克03目前出现的问题的详细介绍：生锈门：目前领克生锈的地方主要集中在转向柱位置中控、底盘、外观覆盖件等。金属位置都没有发生生锈问题。
影音系统故障。领克03的车载一体机隔三差五会发生黑屏死机的状况，可以说这也是领克03较大的常见问题。尤其车辆被阳光曝晒之后，车载一体机的死概率会大大增加。变速箱顿挫。
领克03的前脸采用独立大灯和双层进气格栅设计，视觉冲击感不错。再加上流畅的车身线条和时尚的尾部造型，相比同价位车型，整车看起来非常不错，内饰简洁时尚，中控台采用了12英寸的大屏，更加科幻。
领克03车型的缺陷主要聚焦在异响方面，特别是右出风口和副驾驶侧的玻璃区域，尽管声响轻微，但持续的存在仍可能带来不悦的体验。"；作为一款定位高端的车型，领克03在设计和工艺上展现出不俗的实力，然而异响问题却显得与之不太匹配。
领克03目前出现的问题有：影音系统故障：领克03的车机时不时会出现黑屏死机的现象可以说这是领克03最大的通 。特别车子被太阳暴晒过后车机的死机率会大大增加。变速箱顿挫：领克03搭载的7速双离合变速箱确实会存在低速顿挫的现象不过鉴于双离合的结构特性这种顿挫并不属于质量问题。
因为领克03混动有严重的质量问题，具体原因如下。领克03phev使用的是一台5T发动机加电机的组合混动系统，问题就是这个发动机，它可是三缸的，在这个谈三缸色变的时代，也是个严重缺陷了。
领克03目前出现的问题 影音系统故障。领克03的车机时不时会出现黑屏死机的现象，可以说这是领克03最大的通 。特别车子被太阳暴晒过后，车机的死机率会大大增加。 变速箱顿挫。
领克03烧机油的主要表现 车辆出现烧机油现象时，通常会伴随着以下几种表现：尾气排放冒蓝烟，机油消耗过快，以及发动机性能下降等。车主可以通过观察这些现象，初步判断车辆是否存在烧机油问题。
以下是领克03变速箱顿挫的具体原因：发动机油路堵塞、变速箱油脏、磨合期间。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧，是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，导致产生顿挫感。
领克03变速箱出现严重顿挫的可能原因有：首先，发动机油路堵塞是一个关键因素。发动机的正常运转依赖于燃油的顺畅供应。当进气量减少、点火减弱或喷油量不足时，可能导致动力输出不畅，从而引起顿挫现象。其次，变速箱内部污油问题也不容忽视。
影音系统故障。领克03的车载一体机隔三差五会发生黑屏死机的状况，可以说这也是领克03较大的常见问题。尤其车辆被阳光曝晒之后，车载一体机的死概率会大大增加。变速箱顿挫。
加上领克03的双离合变速箱的 策略，我认为是在尽量保持平顺性的情况下，又不牺牲太多换挡速度，所以这个变速箱在平顺性之余，仍然能保持不错的响应性，只不过堵车太久了，还是会耐不性子地出现轻微的顿挫，而这种顿挫也是处于相当轻柔的力度。
发动机会抖，变速箱也有顿挫 操控和动力二选其一，偏爱跑山的我选择了操控。在之前的试驾体验中，领克的底盘功底已经在我心里种草，所以此次对于这台03我还是怀揣着蛮大的期望。
领克03的车机时不时会出现黑屏死机的现象，可以说这是领克03最大的通 。特别车子被太阳暴晒过后，车机的死机率会大大增加。 变速箱顿挫。其实也不难理解，领克03搭载的7速双离合变速箱确实会存在低速顿挫的现象，不过鉴于双离合的结构特性，这种顿挫并不属于质量问题。 座椅故障。
就这样两年过去了，期间我也不定期的去看看领克的消息，当得知领克要出轿车款03的时候，我的内心又一次被它触动了，心想这次我要定你了，这才是年轻的感觉，年轻人喜欢的风格和样子。
优点：与同价位的车辆相比，领克03在动力、操控、配置、外观等方面都有非常好的优势，性价比很高。缺点：LEACK所有车型都有终身质保，终身质保的前提是必须在4S店维修，维修费用会比同价位车型高。这就是领克03用车一年后感受的案。总的来说，还是一辆值得买的车。
可以说03在紧凑型车当中算是体育课优等生。 如果你对空间有很大要求，那么领克03可能要令你失望了。对于一台紧凑型车而言，领克03的后排空间只能称得上够坐。内饰设计方面03延续了01的精致感，在内饰做工和材质搭配上领克03和同级别合资车比优势还是很大的。
领克03的电子档把不得不说是整车内饰的点睛之笔，个体精致小巧，操作便捷，满满的高级感，7速湿式双离合变速箱即使再 的驾驶也不会有顿挫感。12寸的中控屏也采取向驾驶员倾斜的设计，不仅造型别致，辨识度高。
最一开始执意选择领克，就是被它的高颜值高性能所折服，即使好多亲戚落后的观念看不懂设计，看不上三缸的发动机，但这丝毫不影响我入手03，毕竟车是你买，也是你开，自己懂得便足够。 开了快9000公里，对03也比较了解了。
领克03的小计里程每一万公里会清零，之前的一万公里，表显油耗为8L，清理之后现在的表显油耗为百公里9L，对于一台5T的车来说还是有点高的。不过考虑到这是纯市区油耗（基本没跑过高速），加上本人所在的重庆非常堵，所以这样的油耗还算能够接受。
