除了关注设计，中国消费者更青睐车内大空间，创新纯电动BMW iX1的后排空间加长，超过8米的长轴距，打造了更为宽敞的后排空间。更为惊喜的是，作为一台纯电动车，创新纯电动BMW iX1的后排地板凸起几乎可以忽略不计，对于后排乘客十分友好。
从尺寸上讲，宝马x1属于紧凑级suv，而冠道属于中大型。空间上来说无疑是冠道更加出众，即使同级别对比，冠道也难逢敌手，实在大到没朋友，尤其是后排，腿部空间足有一臂距离，加上纯平的地板，完全是一间移动的钟点房，做点什么事，也轻松自如，毫无压力。如果警察不管你，后排绝对可以乘坐四个成年人。
行车时可能会有明显的风噪，后排底部几乎没有凸起，全车座椅包裹性较为良好，坐垫软硬适中，进一步提升了乘坐的舒适性，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，只能满足一些日常储物需求。
有，从车主论坛可以了解到，有相当一部分宝马X4的车主在买车后感到后悔，网通过调研得出宝马X4存在以下几方面的不足：后排空间太小 因为宝马X4采用了夸张的大溜背设计，所以车辆后排空间被大幅压缩，不仅头部、腿部空间比较小，而且后排中间地台还存在严重的凸起，另外后排车窗的尺寸也比较小。
总体而言，本田冠道在多个方面都优于宝马X1，无论是从空间、动力、内饰还是智能科技配置上，都为消费者提供了更为出色的驾乘体验。
内饰X1采用了很多新元素，尤其是中控的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。动力方面，宝马X1提供5T三缸和0T四缸动力可选。配置包括动态巡航系统、自动雨刷、无钥匙启动系统、加热后视镜、全向可调多功能真皮方向盘、电动尾门和驾驶动态控制系统等。冠道是广汽本田推出的全新大型豪华SUV。
本田冠道在空间，舒适性，动力上表现出众，宝马x1在品牌，配置上占有优势，但保养费用较贵。综合两款车我更推荐冠道，实用性会更高一些，养护费用也更实惠。
全新宝马i3快充畅行版在本月的26日正式上市了，官方售价下降4万元，新车的价格调整为为358万元，配备了42kWh电池，NEDC续航里程为340km，还可享受一年免费公共充电服务，性价比还是非常的不错的。
本次试驾的宝马i3是纯电动版本，此前的增程式动力版本目前国内已经停售。这台2020款快充畅行款采用了与三星SDI合作开发的新电池组，NEDC工况下的续航里程可达340公里，新车搭载的这台永磁同步电机最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩250牛·米。
宝马还为客户提供免费原厂充电墙盒及免费的基础安装服务。配置上，新车提供胎压监测、手机无线充电、车内Wifi热点、125英寸高清显示屏以及Apple CarPlay等诸多实用配置。动力系统上，新车搭载的是永磁同步电机，最大续航里程为340km。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
内饰上，i3 快充畅行版配有胎压监测、手机无线充电、车内 WiFi 热点等功能，125 英寸高清显示屏、专业级导航系统、CarPlay 手机互联等数字化装备也作为标准配置提供。续航里程可达340公里，并配备了50kW直流快充接口，只需40分钟即可充满80%电量。
动力：纯电动BMW i3快充畅行款配备120Ah电池，续航里程达340公里，它还配备了50kW直流快速充电接口，可提供直流和交流两种充电方式。在理想条件下，客户可以使用直流快速充电在仅需40分钟左右即可充满80％的电量。目前宝马在豪华新能源汽车领域的表现非常出色。
【懂车之道 新车】日前，我们从宝马官方获悉，i3快充畅行款正式上市，新车售价为358万元，NEDC续航里程为340km，值得注意的是，官方售价下降了4万元，并且还能享受一年免费公共充电服务。具体为：购买该车型的车主赠送了有效期为一年的免费公共充电服务。
宝马的电动产品变得更加强大，BMW i7 M70L作为宝马“电动时代旗舰”的顶级车型，汇聚了BMW i品牌、大型豪华车、以及BMW M品牌之精髓，实现了电动出行与M驾趣的完美融合。
近日，创新纯电动BMW iX1在上海车展全球首发，新车凭借强劲的外观设计、豪华宽敞的内部空间、更富情感的数字化交互体验，以及电动驾驶乐趣，赢得更多消费者关注的同时，重新树立紧凑型豪华纯电S 新标准，全方位实现豪华价值的提升。
发布会上，三款BMW电动化车型迎来全球首发：创新纯电动BMW i7 M70L是宝马首次将纯电动M性能车与旗舰车型相结合，另外两款分别是插电式混动BMW XM Label Red 版，以及国产纯电动BMW iX1。另有两款顶级豪华电动车中国首发，包括插电式混动全新BMW M760Le和纯电动劳斯莱斯（Spectre）闪灵。
BMW iX1是宝马为电动化时代准备的重要产品。目前已经上市的型号为BMW iX1 xDrive30L，分M运动套装和X设计套装两个版本，官方建议零售价399万元。后续宝马还将推出BMW iX1 eDrive25L，建议零售价为299万元。由于市场上燃油版和纯电版车型的存在，其间如何取舍还挺微妙。
性能方面，创新纯电动BMW iX1采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术，四驱版车型综合功率230千瓦，峰值扭矩494牛·米，零百加速成绩7秒，性能卓越。配合645度电池包，CLTC工况续航450公里，轻松满足城市通勤和近郊出行。
宝马iX1 把目光转移到豪华品牌阵营中，相信大家也知道宝马也是阵营中为数不多能取得不错销量成绩的豪华品牌。在本届成都车展上，宝马品牌也带来了首款紧凑型纯电SUV车型——宝马iX1，新车不仅继承了BMW X家族的传奇经典，更是将独特的BMW X基因带入了全新的电动时代。
宝马x4买的人少的原因主要有后排空太小，缺乏自己的设计，名字很难听，力量不够强大。后排空太小 由于宝马X4采用了夸张的大溜背设计，车辆的后空车厢被大幅压缩。不仅头部和腿部空之间的车厢比较小，而且后车厢的中间地板也有严重的凸起。
除了上述原因外，还有其他因素导致宝马X4的购买者较少。一方面，其外观设计可能不符合部分消费者的审美偏好，导致他们更倾向于选择其他品牌的SUV车型。另一方面，宝马X4的价格较高，限制了部分消费者的购买意愿。此外，一些消费者可能更注重车型的实用性，而宝马X4在某些方面可能无法满足他们的需求。
这些问题是车主后悔的原因，也是导致宝马X4销量不高的因素之一。价格是另一个关键因素，40到50万的定价对于许多年轻消费者来说是不小的负担，从而影响了购买决策。因此，如果你正在考虑购买宝马X4，需要权衡这些缺点与你的需求。如果你重视空间和动力，可能需要寻找其他车型。
这主要是因为宝马X4的车型定位更偏向于年轻人，而能够消费得起宝马X4的年轻人相对较少，因此销量也相对较低。尽管如此，宝马X4仍然是一款值得关注的车型。如果你是一位追求时尚、运动的年轻消费者，那么宝马X4无疑是一个不错的选择。它不仅能够为你提供出色的驾驶体验，还能让你在外观上独树一帜。
缺乏自己的设计 宝马X4的外观可以说是照搬了宝马X6的设计，只不过这款车是缩小版的，虽然整体造型看着很动感很漂亮，但它的缺点也非常明显，每当别人发现这款车不是X6的时候都会下意识问车主为什么不直接买X6，而这个问题总让车主陷入尴尬。
