大众迈腾4T比之同类型车的0L或5L自吸强弱其实是看什么类型的参数，假如讲动力的话，迈腾4T比同类的0L或5L都要强；但如果比持续能力，那么迈腾4T就不是那么强了。
因此，对于追求节能与动力表现的驾驶者来说，4T涡轮增压版是个理想选择。然而，对于需要更强动力的驾驶者，0升自然吸气版可能更适合。在高速行驶和爬坡、超车时，0升车型表现出色。此外，0升自然吸气发动机的声音更加深沉，更能迎合部分用户对于传统发动机声音的偏好。
这时候高速释放的动力大于4T，所以当速度真的拉到五六千转的时候，4T根本比不上5L！所以这就是4T和5L的区别涡轮增压发动机在低速时有足够的扭矩，所以在低速时可以爆发出强大的动力，而自然吸气则没有。低速时扭矩不足，所以低速时动力不够，加速感不好。
动力性能
这些都是比较个性的选择，比如还有随大流的途观L、领克0 奇骏之类都是不错的选择。 人们常说，颜值就是正义！一个人、一件物品一旦拥有了高颜值这个附加值，就会迅速受到相应的追捧和围观。 汽车 作为我们日常生活中的大宗产品，人们在选购 汽车 时无疑都会先看该车的颜值如何。
因此，希望大众不要对中美两国汽车有区别对待，毕竟我们国内汽车市场是你的“主战场”，而且国内消费者这么信任你，希望在今后的碰撞测试中，不要给国内消费者失望，反观我们来看日系，八代凯美瑞丶本田雅阁丶 天籁，这三款车型正面25%碰撞成绩都非常好。
在舒适性方面，两款车都有良好的表现。途观L的座椅采用真皮材质，且提供多种调节选项，能够满足不同体型乘客的需求。八代凯美瑞5的座椅同样舒适，但途观L在此方面显得更为人性化。总的来说，途观L
第八代凯美瑞要比第十代雅阁更早上市，在错位期的销量可谓突飞猛进，环比增长超过了100%，其中混动车型也做了不少贡献，销量上节节攀升。第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。
全新换代的车型一改以往老气商务派的形象，如今形象老少皆宜，年轻运动又不失稳重感；全新凯美瑞提供0L和5L两款自然吸气发动机，推荐车型搭载型号为A25A全新的5L发动机，匹配8速手自一体变速箱，较0L发动机在热效率上更有优势，其热效率达40%，处同级别领先水平。
对比途观，沉稳低调的外观，严谨可靠的德系口碑，以及轴距加长至2791mm的途观L，在乘坐舒适度上更上一层楼。更加适应国内消费者对于空间的要求，产品力更强。
在城市道路上，4T的涡轮增压车辆相较于0L自吸车辆具有一定的优势。由于涡轮增压技术的运用，4T车辆在扭矩输出上更胜一筹，使得在提速超车时驱动力更为强悍。然而，在高速公路上，0L发动机在驱动力表现上会更为出色。
4T城市驾驶更有优势，0l更适合高速驾驶。在高速公路上，4T的车辆起步很快，但自吸汽车发动机驱动力不够强，但在油耗上更有优势。当两车合起来超过100的速度时，两车的差距会更大。高速行驶时，0L自吸车的发动机油耗更低。
因此，对于追求节能与动力表现的驾驶者来说，4T涡轮增压版是个理想选择。然而，对于需要更强动力的驾驶者，0升自然吸气版可能更适合。在高速行驶和爬坡、超车时，0升车型表现出色。此外，0升自然吸气发动机的声音更加深沉，更能迎合部分用户对于传统发动机声音的偏好。
虽然排量不同，但一般认为0的发动机动力更强大。在起步时，4T得益于涡轮增压技术，表现更好。然而，0自然吸气发动机虽然缺乏爆发力，但加速更为平顺。在高速行驶时，0自然吸气的表现更优。选择4T还是0自然吸气，取决于使用路况。
4T与0动力的比较：在同款车型中，4T涡轮增压版通常能够超越0升自然吸气版的性能。在当前市场趋势下，许多品牌如宝马，已从原先的5l、0l六缸自然吸气发动机转向0t四缸涡轮增压，以实现更省油和降低排放的要求。家用选择的考量：对于日常使用，路况起着关键作用。
4t涡轮增压发动机与0升自然吸气发动机在动力表现上互有优劣。虽然两款发动机的马力相近，但在扭矩和输出功率上存在一定差异。4t涡轮增压车在扭矩上大于0L自然吸气车，这使得在城市道路加速超车时，4t车型具有更强的动力。
