动力方面搭载了一台5L的自吸发动机，最大马力为19 S，峰值扭矩为245NM，匹配一台7AT变速箱，整个动力总成十分平顺可靠，再加上带后锁的分时四驱系统，两把锁带大梁还是大排量自吸+AT的动力，可以说途达的整体车身素质在同价位车型中几乎是没有对手的。
途达配置有点低，首先仍旧使用鼓刹就不说了，次顶配车型竟然连个真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、carplay都没有，连座椅调节都是手动的。甚至连整个灯组都是卤素的，LED都需要选配。
空间表现。途达的空间表现优秀，特别是后备箱空间，周末搬家或长途旅行塞满行李也不用担心空间不够。不过，购买途达的用户可能不会冲着空间购买，因此，空间只能算作途达的附加优点。 车机老旧。相较于现今的超大中控液晶屏幕，途达的屏幕显得老旧，功能上也缺乏实用性，只能算作勉强够用。
后备箱，看看这个纵向深度，感觉能放两个老刘这个大胖进去，并且后排座椅可以按比例放倒，进一步增加了空间！可不今天的东西都是我车子载的。
前段时间就经常下雨，通过一些泥泞的坎坎坷坷不好的路况，途达它这个最小离地间隙有225mm，通过性非常好，之前去一个水边遇到过容易陷车的烂路，但对途达来说拥有专业的四驱系统，在低速四驱模式下，前后轮扭矩分配50：50，扭矩放大7倍，搭配后差速锁，遇上打滑也能轻松脱困。
途达的后备箱空间非常宽敞，其尺寸为长1086mm、宽1119mm、高905mm，能够轻松容纳四只32寸的行李箱。如果空间仍然显得紧张，你可以将后排座椅放倒，这样一来，无论你需要装载多少行李，都能够轻松应对。对于长途旅行来说，途达无疑是一个理想的选择。
郑州 新推出的SUV车型途达，即将上市，以大哥途乐为镜，立志打造20万价位区间的硬派SUV产品，当然这都是他们宣传的要点，而采用5自吸发动机，而不用普遍使用的增压发动机的原因，因为车身、车重、和操控以及整体车架、风阻等等因素所以就适合5排量的发动机。
说到硬派越野SUV，很多人脑海中浮现出JEEP牧马人、丰田兰德酷路泽、 途乐等。随着日益严格的环保 这些大男孩们的大玩具也逐一退出了市场，留给越野迷们的选择越来越少。 途达是目前市场上在售的为数不多的国VI硬核越野SUV，198万-283万的售价降低了人们越野的门槛。
对硬派越野稍感兴趣的朋友对途达一定都不会陌生，它是基于皮卡的底盘所打造，所以从底子上就决定途达有着不错的越野素质。前双叉臂后五连杆的结构不仅有舒适性高，且对于越野来讲车身稳定性也更强。
它就是 途达，基于 纳瓦拉平台打造的硬派越野车，去年11月， 推出了基于国六排放标准的新途达，售价区间为198-283万元，其中搭载分时四驱车型的售价为283-283万元，价格几乎是霸道一半，所以说，新途乐应该是目前这个级别最便宜的合资硬派越野车了。
新款的途达最大的变化就是采用了全新的设计语言，这款设计语言和新款途乐师出同门，经典的V-MOTION设计语言是中心思想，和途乐一样取消了分体式进气格栅，取而代之的是尺寸更大的一体式进气格栅，而且镀铬装饰更加粗壮贴合了硬派越野车的风格，大灯造型更加犀利，营造出了类似分体式大灯的样式。
动力方面，2021款途达搭载的是一台5L自然吸气发动机，最大输出功率可达169匹马力，峰值扭矩为241牛米。传动方面采用的是7挡手自一体变速箱，此外，新车还配备了前中后三把锁、非承载式的车身结构以及全时四驱系统等等，让整车的通过性变得更加的顺畅。
唯一没试驾过的就是新途锐了，只看过展车，这是三款车中性价比最高的德系SUV，优惠完0T入门裸车基本在50万左右，别拿它跟国产大众比，外观内饰设计只有亲身感受才能体验到，有没有开过途锐的车主来评论下这款车的驾驶感受，动力上也是0T的发动机，匹配8AT变速箱，最大功率180，峰值扭矩370。
…后备箱的空间非常大，买它有一个原因相中这么大的后备箱了，但是座椅放倒后比后备箱高，当床时要放厚的垫子，不过宽度很好。车厢很长，不过后面座椅中间缺个头枕，感觉有点遗憾。动力不错，代步或是越野足够用了，带不带T的不重要，只要扭矩大就行了。钥匙在手，想去哪，都是一脚油门的事儿。
途达的后备箱空间非常宽敞，其尺寸为长1086mm、宽1119mm、高905mm，能够轻松容纳四只32寸的行李箱。如果空间仍然显得紧张，你可以将后排座椅放倒，这样一来，无论你需要装载多少行李，都能够轻松应对。对于长途旅行来说，途达无疑是一个理想的选择。
特别是方向盘的一个圈数，甚至让你感觉有一点开小卡车的感觉，所以说这点也是它不能大卖的第二个原因，因为如果是你有时间去越野的话，我觉得也不差钱，你可以选择更高级的一个预算的车型，所以说这款车型的市驾驶感，市区里开的话真的不是特别的好。
途达后备箱空间超大，尺寸是长1086mm宽1119mm高905mm，放4个32寸行李箱都没问题了。你要是地方不够还能把后排座椅放倒了，多少东西都够装了，开长途旅游肯定没问题，上路之前做做保养，好好查查轮胎啥的，祝你旅途顺利。
途达全系搭载5L自吸发动机，最大马力为184匹，最大扭矩251牛米，这样的动力数据放在现在来看确实有些摆不上台面，但放在0L帕杰罗和7L普拉多的队伍里，途达的动力数据就很不错了。毕竟他的定位是硬派SUV，因此动力并不是他所主打的。变速箱方面，除了匹配6挡手动，还匹配了7挡手自一体变速箱。
尾部途达有着浓浓的家族式风格，两侧造型巨大的尾灯组通过一条镀铬装饰条相连，在与前大灯呼应的同时，也拉伸了尾部的视觉宽度，下方包围的造型比较简洁，也没有纯硬派越野车那么突出，这也让它看起来更加简洁大气。
亮点：既能越野又能家用，价格还实惠 途达是一款比较冷门的SUV，虽然相比逍客、奇骏等热销SUV来说，存在感确实比较低，但在越野性能上有一定优势。途达的外形相对来说比较中庸，标志性的V型前脸内部采用蜂窝状布局，大灯造型比较规整，中配以上车型配备LED光源。
01 郑州 途达 指导价：198-283万 目前国内在售的途达虽尚未跟进海外中期改款步伐，但却依然很值得入手。这体现在途达搭载了当下国内硬派SUV中少见的自吸汽油机，这台5L引擎最大马力虽只有193匹，和一票涡轮增压引擎相比动力不强，但胜在输出平顺，能在越野时更细腻地控制动力。
为了越野能力好，像我们日常行驶在一般的马路，途达底盘前双叉臂，后五连杠独立悬挂，会稍微有支撑性一些，整个底盘 得比较紧致，在过弯或者变道的时候，你会感觉到高大的途达，侧倾也抑制得很好。
总之，途达的四驱系统采用了分时四驱结构，配备了后桥差速锁和电子限滑系统，同时还支持手动切换至四驱模式。这些配置使得途达在越野性能方面非常出色，是硬派SUV中的佼佼者。
很多人对途达的印象或许都停留在高性价比上，事实上也是如此。就目前来看，笔者所在区域途达的终端起步价格，已经从198万降到了118万，不仅比本田CR-V、丰田威兰达等紧凑型SUV门槛更低，而且比目前已经开启预售的坦克300（预售价158-238万）还要亲民。
空间方面， 途达的车身长宽高分别为4882mm、1850mm、1835mm，轴距长度为2850mm，空间相比较汉兰达、途观L这样的中型SUV还要宽敞一些。
内饰、乘坐体验相对于汉兰达而言，这款车的内饰显得没有什么竞争力，科技感欠缺。车内的整体风格符合家族理念，实用性强但是略显平庸。中间搭载一块中控大屏，不过是按键的模式，这一点使不少年轻人不太满意。下方分布了不少机械按键，好在布置整齐美观，只是科技感这方面还需要提高。
首先它的定位是一款中型SUV，车身长度为4882mm，轴距为2850mm，内部空间甚至强过汉兰达，即便是作为一台家用车而言，途达的实用性绝对很出众，而且它的售价要远比汉兰达便宜，市场指导价为198-283万，现阶段在终端还有着近2万的优惠，也就是说途达的实际售价仅15万起。
一提到二三十万价位的大空间SUV，人们可能第一时间就会想到丰田汉兰达或是本田的冠道，汉兰达作为中级SUV的标杆，凭借自身的可靠性以及高保值率在国内获得了无数的好评；而冠道在国内上市的时间只有3年，凭借超大的车内空间也获得了大卖，但它们都是主打城市SUV为主，今天。
据了解，目前 途达2020款 5L XL Upper 自动两驱豪华版有着6万的优惠，原本其指导价格为198万，优惠完后裸车价为138万，对比汉兰达、途观L这些同级热门车型的话，性价比还是很不错的。作为 旗下的一款硬派越野SUV，途达可以说是“廉价版”途乐，在越野性能上有着很高的造诣。
