根据《机动车强制报废标准规定》第七条规定，国家引导行驶一定里程的机动车报废。
60万公里。自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。在开车的时候需要对汽车的行驶里程进行合理的控制，避免出现驾驶报废车辆上路的情况。
私家车包括5座轿车和7座SUV车型非营运性质的小、微型汽车无使用年限行驶里程达到60万公里国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里车辆每年需要年检2次检验不合格的将强制报废。
根据《机动车强制报废标准》第七条规定，机动车行驶里程达到一定数值时，国家将对其进行引导报废。其中，小车的强制报废里程为60万公里。
一般情况下，正常车开到60万公里就需要报废。私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车没有使用年限，但是如果行驶里程达到了60万公里，国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要进行两次年检，如果检验不合格，将强制报废。
根据《机动车强制报废标准规定》第七条规定，国家引导行驶一定里程的机动车报废。
私家车的新报废 不再强制设定年限，而是以行驶里程为基准，建议在达到60万公里后进行引导报废。只要这60万公里内车辆能顺利通过年检，车辆依然可以行驶，只是需要每年进行四次年检以确保安全。
私家车报废年龄取消，最高行驶里程60万公里，强制报废。按照《机动车强制报废标准规定》的说法，小型私家车没有使用年限限制，但是行驶60万公里就会报废。小型和微型非营运载客汽车、大型非营运汽车、轮式专用机械车无使用年限限制。不同类型车辆的延误期如下：1。
根据国家规定，私家车通常在六年到十二年之间，行驶里程达到二十万公里到三十五万公里时需要报废。这意味着大多数车辆在使用年限和行驶里程达到一定标准后将不再适合继续使用。车辆报废的原因多种多样，包括车辆零部件的老化、机械性能的下降以及环保标准的提高。
家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的 ，大大提高了汽车的使用率。
私家车无强制报废年限。私家车改为行驶里程60万公里，引导报废。根据《机动车强迫报废规范》规则：检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车，应当强制报废。强制报废车辆再上路行驶的，对驾驶人罚款2000元，取消驾驶资格。
行驶里程标准：私家车行驶里程达到60万公里后，国家将引导车主报废车辆，但这并非强制执行。车主可以根据车辆的实际状况和需求，选择更加合适的时机进行报废。年检要求：虽然取消了报废年限，但私家车仍然需要按照规定进行年检。
规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的 ，大大提高了汽车的使用率。
根据国家规定，私家车通常在六年到十二年之间，行驶里程达到二十万公里到三十五万公里时需要报废。这意味着大多数车辆在使用年限和行驶里程达到一定标准后将不再适合继续使用。车辆报废的原因多种多样，包括车辆零部件的老化、机械性能的下降以及环保标准的提高。
自2013年5月1日起，我国开始执行新的老旧车淘汰规定，私家车报废年限被取消，取而代之的是最大行驶里程达到60万公里后必须强制报废。这一规定意味着，无论是小型、微型非营运载客汽车，还是大型非营运轿车和轮式专用机械车，都将不再受使用年限的限制。
